本田inspire報價多少 inspire提車感受

90后已經進入30的階段，很多人已經結婚或者有了孩子，所以車輛空間和后排的利用率明顯更高，緊湊車型已經不能完全滿足使用要求。今天要說的這款車型，是一款與雅閣（查成交價|參配|優惠政策）同平臺的中級轎車——東風本田INSPIRE英詩派。

這款車型和雅閣有很多相似之處，主要是空間和動力方面，頂配車型的配置比雅閣略高。本文就來說說這個東風本田INSPIRE英詩派(簡稱英詩派)的優缺點。

空間寬敞，配置實用。

很多有家庭的人，尤其是有孩子的人，對后排空間的需求明顯增加。不僅僅是希望家人和孩子能有更寬敞的乘坐空間，緊湊型車后排裝兒童座椅真的很不舒服。

整車三圍4910/1862/1450mm，軸距2830mm，后門開啟角度和門框寬敞，上下車方便，日常使用非常友好。

不僅如此，英詩派整體配置比較奇怪，但高配車型的配置還是比較豐富的。尤其是高配車型，配備了完整的本田S（查成交價|參配|優惠政策）ensing安全超感系統，可以滿足L2級別的自動駕駛輔助功能。

高配版的舒適性配置部分，是南北用戶最實用的部分。前排座椅不僅支持電動調節和座椅記憶，還具有加熱和通風功能。最重要的是后排座椅還有座椅加熱功能，在寒冷的冬天非常實用。

懸掛太硬，輪胎噪音大。

對于本田車型的懸掛調校，個人一直比較陌生，這和我們認知中大多數品牌的調性完全相反。在我們的認知中，中級車及以上應該是越舒適越好。畢竟這個階層的人都更喜歡享受車輛的舒適和安靜，這也是買這個階層車的人開始享受生活的一個標志。

本田奇怪的是，代表思域（查成交價|參配|優惠政策）的緊湊車型底盤明顯屬于舒適類，但到了英倫詩派就明顯更緊實了。身邊很多朋友都反應英詩派或者雅閣的底盤懸掛略硬，在應對較大沖擊時比較從容。高配車型雖然配備了軟硬可調懸架，但是在崎嶇路面行駛時，車內細微的震動確實很煩人。

駕駛的另一個問題是噪音。其實縱觀英詩派的整體配置，頂配車型也采用了雙層玻璃，對于整車環境噪音的隔絕應該是相當不錯的。但從用戶反饋來看，英詩派對輪胎噪音的抑制并不充分，市區使用尚可，但中高速路況下輪胎噪音依然明顯。

#許多設計影響日常使用

以上優勢中，說到高配車型的配置，還是比較豐富的。但是縱觀全車系統的配置，本田的操作真的很讓人著迷。先說——倒車雷達最基礎的部分。只有1.5T凈月版、景堯版和混動凈月版配有前后倒車雷達，其余版本沒有。倒車影像只有1.5T和混動版最低，其余都配有倒車影像(帶全景影像/車側盲區影像)，簡直讓人著迷。

不僅如此，作為2018年推出的車型，現在已經是2021年了，前排只有一個USB接口，非常混亂。此外，作為曾經推出過幻空間的本田，后排座椅居然只支持整體放倒，這就更讓人疑惑了。

最后一個影響日常使用的是中控系統。這部分日系品牌整體比較落后，車難用，邏輯怪，展示效果差。這是很常見的。如果說豐田、本田、斯巴魯、日產、馬自達找到了整體UI和屏幕顯示效果都不錯的，那么只有馬自達能得到，馬自達也支持蘋果的CarPlay功能，那就不用說了。

總結：

英國詩歌流派的這種模式在很多地方與雅閣相似，但仍能看出明顯的差異。比如前臉設計更加穩重，整車轉向燈流暢。高配車型上，整體配置比雅閣更豐富。最重要的是英詩派的終端優惠在3.4萬左右，比雅閣性價比高。

僅與雅閣相比，英詩派是多年后回歸的產品，口碑無法與在國內銷售多年的雅閣相比。對于不熟悉汽車行業的人來說，會認為英詩派只是不如雅閣而已，這也是國人的固有思維。

最后，英詩派和很多日系產品的調性非常吻合，動力、空間、駕駛等很多東西都做得很好。同時缺點也非常明顯，比如汽車和機器互聯性差，UI設計像80年代的產品；配置很混亂，主銷車型用戶體驗很差，倒車雷達后期還得自己裝。總的來說英詩派還是值得推薦的，尤其是混動版的高配車型，使用體驗會更好。