奔馳sl55 amg 敞篷 奔馳amg跟保時捷911哪個好

說起奔馳SL級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），你可能會想到鷗翼門的300SL和SLS，但其實SL級一直是奔馳最美的敞篷車型，武打巨星李小龍最喜歡的車型就是350SL。可惜SL級沒能延續(xù)輝煌，第六代奔馳SL級于2019年停產(chǎn)。

然而，當所有人都以為從此要告別SL級的時候，SL級作為AMG又一次回到了我們的眼前。新一代奔馳-AMG SL和AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共用一個平臺，搭載4.0T V8發(fā)動機，將于春季正式上市。

2022年，AMG SL很有可能引入國內(nèi)銷售，國內(nèi)粉絲不用擔心。我們來看看海外媒體是如何評價AMG SL 55的！

在過去，SL車型被認為是一款優(yōu)雅的GT跑車。雖然有著強勁的性能，但并不是為賽道而生，更在意的是長途駕駛的舒適性。如今完全由AMG研發(fā)的新SL可以說是徹底脫胎換骨了。AMG首席技術(shù)官Jochen Hermann甚至表示，新款SL是一款可以首次挑戰(zhàn)保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車。

外觀方面，新車采用了AMG家族式的設(shè)計語言，直瀑式的進氣格柵和最新的倒三角大燈組，在上面非常和諧。

然而，尾部是新車最性感的部分。圓滑的外形無疑是對敞篷車911的微妙致敬，在設(shè)計上也有必要挑戰(zhàn)911。從側(cè)面和尾部來看，新SL真的漂亮到配得上“最美”這個詞！

值得一提的是，這一代車型取消了硬頂敞篷版，為了達到更好的減重效果，軟頂敞篷版的重量比折疊式硬頂輕了21 kg。以60 km/h的速度行駛時，敞篷車可以在15秒內(nèi)打開或關(guān)閉。

這次測試的是AMG SL 55型號，上面還有更強的SL 63型號。兩者都搭載4.0 T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。前者有469馬力和700牛米，后者有585馬力和800牛米。SL 55的動力數(shù)據(jù)似乎不是很強勁，但0-100km/h加速時間僅需3.9秒，最高時速達到295 km/h。

傳動系統(tǒng)采用AMG SPEEDSHIFT 9速變速箱。在實際駕駛中，變速箱有多種模式可供選擇。其中，運動模式和賽道模式可以使變速箱處于最快的響應(yīng)狀態(tài)，擁有極致的換擋速度，從而在賽道駕駛中發(fā)揮最佳作用。

但在高速時強行從三擋換到二擋，短擋和高速會稍有延遲，所以有很大的力量在那一瞬間發(fā)揮不出來。相比之下，低速低擋行駛沒有雙離合變速箱快，中間加速是它的強項。

懸架方面，AMG主動空氣懸架可以適應(yīng)任何路況，當你在城市中行駛時，它可以提供足夠的舒適性。而當你需要切入彎道的時候，它能給你足夠的支持，讓你信心滿滿的進攻路線！

此外，豐富飽滿的排氣聲依然是它的特長，尤其是在運動和運動模式下。像一個超級低音炮，在那些只能“嗡嗡”的電車面前，V8的聲音絕對是天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之音。

對于一輛奔馳來說，極其豪華的內(nèi)飾絕對是必不可少的。毫無疑問。它采用了奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計風格，但渦輪出風口更符合跑車的氣質(zhì)。

中控臺幾乎拋棄了所有的實體按鍵，這對于跑車來說并不是優(yōu)勢，但是大部分駕駛相關(guān)的操作都集成到了最新的方向盤上。

車廂的安靜才是最神奇的地方。軟頂敞篷車關(guān)閉后車廂出乎意料的安靜，0.31cd的風阻系數(shù)使其在高速行駛時幾乎沒有任何風噪，路面噪音完全被底盤隔絕。你可以享受它美妙的聲音，開著它遠行！

全新的AMG SL給大家?guī)砹司薮蟮捏@喜。更小的尺寸和更輕的車身可以讓它擁有更好的駕駛性能，而不僅僅是一輛優(yōu)雅的跑車。作為一款敞篷跑車，與保時捷911 Cabriolet和阿斯頓馬丁-V8 Vantage（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Roadster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭在所難免，但全新SL完全有能力在其中脫穎而出！