北京bj40油耗高得驚人 北京bj40油耗百公里一般多少錢

對于硬派SUV玩家來說，“要馬兒跑，不吃草”的想法顯然是幼稚的。總的來說，相比同級別的城市SUV，厚重的整備質量，方方正正的車身輪廓帶來的巨大行駛阻力，越野過程中的全油門操作，都會讓硬派SUV的油耗達到十升以上。所以很多越野選手在長途穿越時都會帶一個備用油箱，避免車輛中途拋錨。但是，在給馬喂草的前提下，如何讓它們跑得更遠？這顯然不是一個偽命題。對此，北京越野給出的答案是BJ40刀鋒英雄柴油版。

作為BJ40系列首款搭載AT變速箱、滿足國六排放的柴油產品，低油耗、長續(xù)航成為BJ40 Blade Hero柴油版的主要賣點之一。那么，這車加一箱油能跑多遠？它的真實百公里油耗是多少？通過最近的試駕，我們也測了一下，供大家參考。

需要說明的是，雖然此次活動是以節(jié)油大賽的名義舉辦，但為了保證油耗成績更加真實準確，貼近消費者用車場景，筆者全程并沒有刻意駕駛3354開空調、開空調，也沒有選擇最省油的ECO模式。從最終結果來看，筆者駕駛的車輛油耗也是所有參賽媒體中最高的。你對這個數(shù)字感到好奇嗎？趕緊往下看！

行駛路線

這一次，我們從順義的北京越野廠出發(fā)，沿著G6京藏高速行駛到烏蘭察布，向北到察哈爾右翼后旗的烏蘭哈達火山地質公園，然后向西穿越呼和浩特，最后在G6京藏高速上行駛到包頭市沙爾沁停車區(qū)加油。全程約768公里，耗時一天半。

至于用車場景，全程90%以上都是高速路況，此外還有市區(qū)堵車、未鋪路面行駛等。這是非常接近一個周末的公路旅行。

檢測方法

出發(fā)前，小計里程、平均油耗等信息。都被清除，實際油耗是根據(jù)下次加油跳躍時的燃油升數(shù)除以相應的里程數(shù)計算出來的。

測試過程記錄

出發(fā)后兩個小時，車輛行駛了152.6公里，此時油表只下降了一格。不得不說這樣的油耗表現(xiàn)大大超出了筆者的預期。來自ZF的8速手自一體變速箱會在行駛過程中主動升檔，以換取較低的發(fā)動機轉速。

到出發(fā)當天中午12點，車輛行駛了229.4公里，油表下降了四分之一。值得一提的是，下午我們還在烏蘭哈達火山地質公園拍攝了一個小時左右。在此期間，車輛發(fā)動機沒有熄火，保持怠速運轉。

當晚到達酒店，車輛行駛445.4公里，油表下降一半。參考我開過的一些BJ40汽油車型，是不可能達到這個油耗的。此時，他們可能正在去加油站的路上。

終于在第二天下午一點半到達沙爾沁停車區(qū)，一共行駛了765公里，油表已經降到不足一格，加油警示燈已經亮起。此時平均油耗9.4升/百公里，燃油續(xù)航里程120公里。

給槍加油，最后加油66.67升，計算出的實際油耗為8.7升/百公里，低于表觀油耗。以當日每升柴油價格6.1元計算，每公里總油費為0.53元。參考BJ40刀鋒英雄柴油版80升的油箱容積，估計一箱油的實際續(xù)航里程在920公里左右。

另外，再次因為我沒有刻意省油，所以筆者這次的油耗是所有參賽車輛中最高的。其中不乏有媒體同行祭出7升以上百公里實際油耗，最后算出一箱油實際續(xù)航里程超過1000公里。

總結事實勝于雄辯。對于一款硬派SUV來說，百公里8升以上的油耗表現(xiàn)可謂非常感人，BJ40 Blade Hero柴油版的油耗和續(xù)航優(yōu)勢也可以“一錘定音”了。考慮到柴油發(fā)動機的扭矩更大，線性動力輸出更多，柴油車在越野時也有很多汽油車無法比擬的優(yōu)勢。如果你打算買一輛20萬左右預算內的硬派SUV，想要的不僅僅是良好的越野能力，更想要省吃儉用，那么BJ40刀鋒英雄柴油版絕對值得考慮——前提是你所在的城市沒有柴油車限牌。