英菲尼迪車型大全及價格 四五十萬的車英菲尼迪

說到日產的硬貨SUV，相信屏幕前的觀眾第一反應一定是號稱“沙漠王子（查成交價|參配|優惠政策）”的途樂（查成交價|參配|優惠政策），卻不知道還有另外一款車型，——Pathfinder。不熟悉也不奇怪，因為探路者并沒有正式推出，只是以平行進口車的形式出現在用戶身邊，銷量并不多。但是，這一次，它想玩個大的，直接國產化。話不多說，先睹為快吧。

探路者已經發展到第五代了，我們來簡單回顧一下車型歷史。第一代探路者(1986-1995)源自日產硬派皮卡的底盤。這是一款非承載式車身的硬派越野車，由3.0V6和2.4L4兩款汽油發動機提供動力。

第二代探路者(1996-2004)改為承載式車身，更加圓潤，更接近城市SUV，但越野能力不容小覷。

第三代探路者(2005-2012)再次進階，定位為七座全尺寸SUV，再次采用非承載式車身設計。動力方面，最大排量達到了5.7L L。

第四代探路者于2013年在北美上市，定位為中大型SUV，與英國QX60、樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、詩鬼以及菲尼迪同平臺。整體造型也發生了翻天覆地的變化，褪去硬朗，以女人味為主調。除了3.5L V6發動機，還有一套由2.5L機械增壓汽油發動機電機組成的混動系統。

第五代探路者于2021年11月洛杉磯車展發布。定位為7座中大型SUV，與全新英倫、菲尼迪QX60同平臺打造(預售價區間為45-66萬元)。據了解，新車將于2022年國產，預計2022年底上市。

探路者造型硬朗，前臉設計風格符合最新的途樂，巨大的“V-Motion”前進氣格柵氣場十足，四周厚實的鍍鉻飾條為新車增添了幾分精致。

大燈組的造型也緊跟Toule，采用分體式設計。日間行車燈與發動機艙蓋側面線條融為一體，造型獨特，尾燈是轉向燈。下燈組為雙層結構，狹長形，類似Jennisys車型，光源部分為全LED。

側面造型修長，分段式腰線和懸浮式車頂設計讓它看起來靈動，但也打破了中大型SUV在用戶認知中固有的沉穩設計。寬大的C柱更搶眼，也是能提高車側辨識度的一點。

黑色輪眉和側裙的設計不用多說，讓新車看起來更加“狂野”。車身尺寸方面，長寬高分別為5022/1979/1801mm，軸距為2901mm(美版)，國產后部分參數可能會有變化。

遮住尾部，很難相信這是一輛日本車。整體造型非常美式，巨大的字母“探路者”幾乎橫在車尾。下面還可以看到牽引界面。原廠最大牽引重量6000斤，約2.7噸，可以牽引大部分拖車。

狹長的尾燈組在粗獷的車尾顯得格格不入，但仔細想想，這樣的設計卻能帶來不錯的視覺沖擊，與大燈組自始至終相呼應。

與日產在華銷售的任何一款車型不同，探路者的內飾頗具美式風格，與外觀的調性一致。希望國產后做相應調整，否則恐怕會出現水土不服的情況。

新車采用了12.3英寸全液晶儀表，可以顯示更全面的信息，還配備了HUD抬頭顯示功能。

三輻方向盤造型規整，配置表現可以用豪華來形容。它覆蓋著皮革，并提供電動4向調節，換擋撥片，加熱和記憶功能。小鍵盤的功能分布很清楚，左邊是多媒體控制鍵，右邊是駕駛輔助相關功能控制鍵。

9寸中控屏現階段只能算及格。內置日產Connect多媒體系統，支持AppleCarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、WiFi熱點等功能。

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座椅和中央扶手都很寬敞，這也是內飾漂亮的原因之一。座椅采用2/2/3的布局，無論是舒適度還是配置，你都可以放心?？v觀同類車型，在這兩方面都有不錯的表現。

后排有兩個獨立座椅，不僅提高了乘客的舒適度，也方便了第三排乘客的進出。功能上支持座椅前后/靠背角度的調節和加熱。

動力方面，探路者美規版采用3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率288馬力，峰值扭矩351牛米，匹配9速手自一體變速箱。據了解，未來國產版車型將采用2.0T VC-TURBO四缸發動機，并匹配9速手自一體變速箱。駕駛形式方面，美版有兩驅和四驅兩種選擇，買四驅車型比兩驅車型多1900美元。國產車型可能會根據車輛配置提供相應的駕駛形式。

關于售價，考慮到探路者是7座中大型SUV的定位，結合品牌定位，其價格區間可能在28-35萬元，與大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）、福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）接近，與7座SUV的常青藤車型漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）也有重合。具體可能會在年底給出明確的答案，大家拭目以待吧。