采埃孚8at有哪些車(chē) 采埃孚的8at變速器用在什么車(chē)型

匹配ZF 8AT的寶馬車(chē)是車(chē)主公認(rèn)的好開(kāi)，變速箱很靈動(dòng)。雖然今天擋位不多，油耗也不低，但馬自達(dá)自家的愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱還是能爆極限換擋邏輯。最強(qiáng)的變速箱是給車(chē)主沒(méi)有存在感的變速箱。愛(ài)信變速箱的精髓和最強(qiáng)實(shí)力在6AT中展現(xiàn)。對(duì)于愛(ài)信8AT來(lái)說(shuō)，并不是愛(ài)信公司的頂級(jí)產(chǎn)品，而新陸巡搭載的愛(ài)信10AT才是。

然而，ZF 8AT和愛(ài)信8AT廣泛應(yīng)用于最主流的高端燃油汽車(chē)。這兩款自動(dòng)變速箱是目前汽車(chē)行業(yè)最貴最知名的變速箱。保時(shí)捷的8速PDK雙離合變速箱雖然動(dòng)力極強(qiáng)，換擋也非常靈巧先進(jìn)，完全超越了ZF和愛(ài)信的8AT，但它是只有保時(shí)捷150萬(wàn)元以上的頂級(jí)豪華車(chē)才能用的變速箱，產(chǎn)量很少，保有量很低，沒(méi)有什么實(shí)際的對(duì)比意義。

為什么國(guó)內(nèi)合資的ZF 8AT，總是上11萬(wàn)長(zhǎng)安皮卡炮，還不如寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口的ZF 8AT？一方面，合資版ZF 8AT屬于老款，技術(shù)不可能是最先進(jìn)的。而90萬(wàn)元的進(jìn)口寶馬X5，有充足的購(gòu)買(mǎi)零配件的預(yù)算和一流的培訓(xùn)工程師，自然有資金和時(shí)間為寶馬X5培訓(xùn)和混動(dòng)最新的ZF 8AT變速箱。

ZF 8AT大部分工況匹配的是德國(guó)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如寶馬一般動(dòng)力都很足，因?yàn)樗前l(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速大功率的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出曲線(xiàn)做得好，高扭矩來(lái)得早。最大扭矩可在1250轉(zhuǎn)產(chǎn)生，范圍較廣。也就是把發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力提出到1500-4500轉(zhuǎn)，ZF豎置8AT，更適合德系低轉(zhuǎn)速高扭矩渦輪增壓。

愛(ài)信的橫置8AT自動(dòng)變速箱基本匹配豐田和雷克薩斯的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田基本上是高轉(zhuǎn)速低功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么豐田控股的愛(ài)信8AT看起來(lái)很差？完全是因?yàn)閻?ài)信8AT匹配的豐田自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)軟不爆，最大扭矩差不多2000-5000，導(dǎo)致凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)降檔不夠靈敏，加速不如德系。速度需要開(kāi)到60碼才能發(fā)揮出來(lái)。

豐田與佛系自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比，包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的軟調(diào)，也大大限制了愛(ài)信8AT的性能和智能，遠(yuǎn)不如ZF 8AT普遍匹配的德系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)跟隨性！

(皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)搭載的愛(ài)信8AT)

25萬(wàn)元級(jí)的亞洲龍和凱美瑞2.5L ++愛(ài)信8AT一旦加速，橫愛(ài)信8AT的自動(dòng)變速箱降檔不夠主動(dòng)，也沒(méi)有ZF 8AT快。當(dāng)然寶馬的調(diào)教的X1上配備的愛(ài)信8AT的頂配就完全不一樣了。訓(xùn)練是關(guān)鍵，變速箱是基礎(chǔ)。

(UN-KTV系列高端版搭載長(zhǎng)安Aisin 8AT)

ZF的縱置8AT被譽(yù)為“豪華車(chē)專(zhuān)用變速箱”，技術(shù)更先進(jìn)，更適合高扭矩渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校難度遠(yuǎn)低于愛(ài)信8AT。這樣一來(lái)，ZF 8AT的調(diào)校平順性可以通過(guò)中國(guó)長(zhǎng)城公司旗下的長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)10萬(wàn)出頭來(lái)提升，比搭載吉利星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的愛(ài)信8AT更好。反倒是豐田著名的凱美瑞8AT和雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的愛(ài)信8AT都不平順慢，更不用說(shuō)其他沃爾沃和標(biāo)致雪鐵龍8AT了。

愛(ài)信8AT很難調(diào)。各大車(chē)企采購(gòu)愛(ài)信8AT后，愛(ài)信不負(fù)責(zé)匹配。畢竟每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和性能都不一樣，很難調(diào)整！只有變速箱降檔發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)。ZF 8AT在極端工況下也能輕松做到，愛(ài)信8AT綜合水平也很優(yōu)秀，但在極限和調(diào)校的難易程度上確實(shí)不如德系豪華車(chē)普遍使用的ZF 8AT。