捷尼賽思汽車怎么樣 捷尼賽思GV80試駕評測

這一期為您帶來的是Janice GV80。讓我們來看看這款豪華SUV都有什么。

韓國制造，暢銷美國。目前，杰尼斯在中國市場有三款車型，包括G80和GV80，以及最近剛剛上市的G70。在設計和配置上很有競爭力，唯一欠缺的就是品牌積累。

Jennisseth的出現讓厭倦了BBA美學的用戶有了新的焦點。當然，它的目標是雷克薩斯、英國菲尼迪等日系豪華品牌，但它在設計上更大膽、更大膽。甚至可以看到賓利飛躍的影子，在日韓豪華品牌中提升一個層次可能是杰尼塞斯的追求。

用戶對新品牌似乎有些顧慮，安全和品控的口碑也不是一天兩天能建立起來的。第一次真正關乎安全，也是第一次進入更多人的視野。

2021年2月，美國職業高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球手泰格伍茲遭遇嚴重車禍。他以每小時140公里的速度沖出馬路，撞倒了一棵樹。據說老虎伍茲因為疲勞踩油門剎車不正確。幸運的是，只是腿部受傷，經過10個月的恢復，45歲的伍茲再次參加了巡回賽。

從事故照片中我們可以看到，雖然車身受損嚴重，但是賈尼斯GV80經過高速翻滾后車身剛性還是不錯的，車頂和ABC柱都很牢固。吃瓜的人都說“美國車真強”。其實目前Janice GV80是韓國釜山生產的。當然，相對于歐美車的上限，生產標準也不可小覷。去年，Janice G80還獲得了美國公路安全保險協會(IIHS)的最佳安全獎。因此，安全和質量控制得到了證明。

也許在北美，足夠大、性能足夠好、安全可信、符合他們審美的車會有很好的市場。據今年2月統計，現代汽車旗下豪華車品牌GENESIS全球累計銷量突破70萬輛，達到700，612輛。

然而，杰尼斯進入中國市場的時間還很短。能打動國內觀眾嗎？Janice在儀式感、舒適度、高級配置方面做的怎么樣？下面會詳細介紹。

大而不傻的Jeniseth，作為后來者吸收了很多人的長處，目標非常明確，可以說從誕生之日起就在各方面做了充分的規劃。在產品上選擇和表達什么樣的設計元素。從用戶的反饋來看，可以說是成功的。回頭率很高，車停在小區里，很多人來看車，談車。他們都對外觀贊不絕口，但同時又表示對韓系豪車不太了解。

帶logo的格子前臉看起來像賓利添越（查成交價|參配|優惠政策），但也難怪畢竟是同一個設計總監的靈感。分體式大燈和車側的“魚鰓式”轉向燈相得益彰，讓很多人以為是電動車，科技感很強。

從車側面看，發動機艙很長，腰線犀利有力，“屁股”圓而短，優雅與運動相得益彰。它看起來像賓利添越，但后者更多的是因為它價值幾十億，讓人感到更多的敬畏。

本次試駕采用22英寸五輻純銀電鍍輪轂(可選價格15000元)，普通高配版標配20英寸輪轂。米其林PS4輪胎，規格265/40 R22，22寸輪轂的效果在這車上展現的淋漓盡致，小于2寸就不那么臭了。

復古內飾，細節清晰。杰尼斯賽斯GV80內飾的配色和設計風格復古簡約。你坐下后，能摸到的地方，下至車門的真皮包裹，上至天窗的Alcantara遮陽簾，都有不錯的質感，可以滿足豪華車的期待。

14.5英寸的主屏幕支持觸控。雖然是長方形，但視覺上可以滿足日常駕駛需求。如果需要視頻等娛樂服務，效果一般。支持Carlife和CarPlay，也可以通過OTA升級。

除了觸摸屏，在中控區域，Janice采用了旋鈕式觸摸屏設計，類似于蘋果電腦的鼠標，可以實現手寫、滑動等功能。但在駕駛初期，很容易對換擋手柄產生“誤解”，存在一定的誤操作風險。

空間靈活，二排三排可電動調節。軸距2955mm的GV80，后排空間完全不用擔心。如果需要第三排座椅，可以通過15000元的選裝來實現，第二排和第三排座椅可以電動調節，也達到了豪華車的標準。

從做工上可以看出，座椅經過多方面的考慮，在舒適性、防滑、側向支撐、頸部支撐等方面都有不錯的體感。腰部支撐和按摩功能不是“一點水就行”，行程范圍很大，能讓使用者真正達到放松的效果。

因為車高1725mm，后排的頭部空間有些僵硬，但是你可以通過調節第二排座椅的靠背角度來獲得舒適的姿勢。雙天窗設計，透氣性好，值得一提的是遮陽簾采用軟皮材質，盡顯奢華。

吸門配置，四門全部采用電動遮陽簾一鍵升降。第二排和第三排座椅可以通過后備箱左側的電動按鈕控制，座椅全部放倒后獲得的空間非常可觀。

多種駕駛模式，開起來更像德系車。看到這么大的車身，大部分人都會覺得至少應該是V6發動機，大排量的“油老虎”應該坐得穩。其實GV80搭載的是2.5T發動機。這款代號為G4KR的直列四缸發動機，最大功率304Ps(223kw)/5800-6720rpm，峰值扭矩422Nm/1650-4000 rpm，需要加注95號汽油。相比同級對手的2.0T，顯然有著更為蓬勃的動力輸出。在油價飛漲的今天，百公里11升左右的油耗絕對比提高那幾秒的加速時間更實惠。

與之匹配的是韓國現代起亞集團研發的8AT變速箱，采用全時四驅結構。G80搭載相同發動機，0-100km/h加速6.9秒。在2.2噸SUV GV80上，百公里加速可以做到8.15秒，可以說完全夠用了。

Jennisseth GV80開起來一點都不像韓國車。可以說方向盤比較重，油門踏板比較深，剎車行程略長，有很濃的德系車味道。轉向方面，方向更準，轉彎半徑略大。

當發動機轉速提高到4000轉時，可以獲得足夠的扭矩，加速線性度好，發動機可以保持良好的噪聲控制。8AT變速箱換擋平順。雖然只是四缸發動機，但動力不弱，聲音和V6發動機有些相似。

底盤方面，GV80大量使用鋁合金材料，如大尺寸后輪擺臂、轉向節等。底盤結構緊湊，激烈行駛時穩定。通過在設置中調整駕駛模式，你會得到不同的軟硬體驗。和很多城市SUV一樣，杰尼賽斯GV80的全時四驅系統依然采用多片離合式中央限滑差速器，左右輪之間的鎖止完全由電子限滑完成。

總結：從設計上來說，GV80是可以被大多數人欣賞的，它包含了很多討喜的元素，大而不傻，狂而不野。內飾做工也無可挑剔，可以說是這個價格區間的極致。美中不足的是，車系和國內豪華車還有很大差距。如果不考慮智能交互，對品牌沒有偏好，那么GV80和這個價格區間都是非常不錯的選擇。