啟辰跟日產質量一樣嗎 啟辰三大件還是日產的嗎

上市之初，第一代啟辰R50（查成交價|參配|優惠政策）一度被經典的外形設計所吸引。必須承認，在Tiida的基礎上重新塑造后，新啟辰R50確實有著出色的設計和產品表現力。在東風的自主下，啟辰的低價和整體良好的品質確實在前期得到了消費者的認可。

此后，T70、T90等車型也與日產關系密切。必須承認，日產授權了啟辰的幾項核心技術，包括但不限于發動機、變速箱、生產線。這些硬核直接決定了啟辰更快發展的道路。

“啟辰擁有日產家用車80%以上的技術”，看似夸張卻不算不準確。日產的CVT變速箱，1.6L和2.0L自然吸氣發動機是常有的事。底盤、內飾甚至生產監管體系都直接沿襲日產的體系，高起點決定了其過硬的產品質量。所以，在過去的很多年里，啟辰被稱為“最優質的國產車”并不客觀。

那么，說啟辰是日產改號車對嗎？不管如何

沒錯，啟辰的很多車型確實來自日產的改標。比如R50、D50、T70等很多車型，都可以簡單粗暴地理解為日產的改標車。它們的原型是Tiida，頤達（查成交價|參配|優惠政策）和Hacker。之所以說“簡單粗暴”，是因為仔細研究，你會發現啟辰和日產差別很大。

就算拿R50和Tiida對比，也會發現明顯的區別，就是啟辰用的材料比日產差。

事實上，日產的材料在整個汽車品牌陣營中已經榜上有名，也就是“差到一個新的高度”。啟辰受限于成本和定價，所以據說用料以日產的健和佩為主，拆了一輛R50。隔音棉、線扎、零配件甚至鋼梁都比日產縮水了。

這也是為什么R50的部分車主表示駕駛感受和Tiida不一樣的原因。7萬的R50在質感和駕駛感受上確實和10萬以上的Tiida有一些差距，因為差距是因為減配而生的。

程凱的感覺是什么？細膩渾厚的感情自然是沒有的。啟辰給更多人的感覺是“輕飄”“皮薄餡大”。當然，這些都是最主觀的感受。大部分編輯應該不會用這樣主觀的詞匯來描述品牌甚至產品，但這是社會的輿論導向，至少在對待啟辰這個品牌上是這樣的。

畢竟啟辰缺的是硬核的設計能力。雖然背靠東風日產，但缺乏設計能力。使用日產產品的高成本使得材料受到限制。即使它有著相當不錯的硬核參數，但在取悅消費者的內飾、設計、配置上卻無法營造出主流的感覺。

你認為程凱給了人們什么？更多的是一種“不上進”的感覺。

最后，我們必須承認，啟辰的很多產品質量遠遠優于很多自主品牌，尤其是動力系統、電控系統、懸掛系統。啟辰的品質確實很優秀，這些優勢都是東風日產提供的。