東風(fēng)風(fēng)神皓極插電混動(dòng)版價(jià)格 皓極混動(dòng)版高速駕駛感受

不得不承認(rèn)，最近中國品牌在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力，一度超越了“兩個(gè)領(lǐng)域”，比亞迪、長城、吉利都有自己的技術(shù)和產(chǎn)品。不過，本文主角與上述品牌無關(guān)。它是——東風(fēng)沈峰豪吉的混合動(dòng)力版本，對(duì)你來說比較陌生。

試駕車型為2022款馬赫雙擎1.5T MHD夢(mèng)想版，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元。它的定位是中型汽車.是不是有種“便宜大碗”的感覺？

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢(mèng)想版|動(dòng)力絲滑，超低油耗

作為國內(nèi)一個(gè)品牌混動(dòng)新秀，我覺得有必要先說說動(dòng)力。浩基混動(dòng)版搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，由專用混動(dòng)?xùn)|風(fēng)馬赫功率1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)永磁同步電動(dòng)發(fā)電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41.07%，系統(tǒng)綜合功率180kW(245Ps)，綜合扭矩540nm，賬面參數(shù)不容小覷。變速箱為E-CVT電子無級(jí)變速箱。

和市面上的混動(dòng)車型一樣，混動(dòng)版在起步和低速狀態(tài)下的駕駛品質(zhì)和電動(dòng)車一樣輕盈，而且是電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)輕，駕駛艙內(nèi)相當(dāng)安靜。輕盈之后平順，整個(gè)提速過程中動(dòng)力輸出極為連貫，完全沒有察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)膩質(zhì)感廣受好評(píng)。

起步階段油門調(diào)節(jié)靈敏，動(dòng)力隨叫隨到。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500轉(zhuǎn)爆發(fā)出最大扭矩，但這還不夠。電機(jī)深踩油門踏板，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，超車加速一氣呵成。隨著油門的加深，變得更加坦蕩，動(dòng)力儲(chǔ)備完全充沛，隨時(shí)聽候你的調(diào)遣。不過美中不足的是爆發(fā)力比較弱，整體給人成熟的感覺。

三種駕駛模式(Eco、Normal、Sport)的動(dòng)力輸出響應(yīng)明顯不同，你可以通過深踩油門后的表現(xiàn)來判斷自己處于哪種模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在線時(shí)間更長，更活躍，油門變得更靈敏，但即便如此，也無法給你強(qiáng)烈的加速感。

需要說明的是，動(dòng)能回收會(huì)在車輛收油、剎車、下坡時(shí)觸發(fā)該功能。在最強(qiáng)模式下甚至營造出單踏板模式的感覺，我個(gè)人比較喜歡。其他模式下拖拽感不強(qiáng)，可以保證車內(nèi)乘客的舒適性。

轉(zhuǎn)向手感可以兩檔調(diào)節(jié)，但差別不大，整體比較偏，男同胞可能會(huì)喜歡。方向性也算是準(zhǔn)的，加上偏的手感，還是能制造一些加速樂趣的。

前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)是同級(jí)常見的組合。懸掛舒適性表現(xiàn)可以拿到高分，面對(duì)各種顛簸也能妥善化解，震動(dòng)過濾性能出色，但質(zhì)感略薄，稍欠硬朗，過彎需要放慢速度。

如上所述，混動(dòng)車型的動(dòng)力儲(chǔ)備是不需要擔(dān)心的，底盤也是家用調(diào)校的。從家用車的角度來看它的動(dòng)力表現(xiàn)是很棒的。

當(dāng)然，混動(dòng)車的油耗表現(xiàn)也很重要。我們實(shí)測(cè)油耗為5.3L/100km，比其WLTC綜合油耗5.8L/100km低0.5L。這一結(jié)果在平均海拔超過3600米的地區(qū)進(jìn)行了測(cè)試。

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢(mèng)想版|大氣且細(xì)節(jié)十足

在外觀設(shè)計(jì)上，豪記混動(dòng)版和燃油版相差無幾，我們簡(jiǎn)單回顧一下。就外觀而言，現(xiàn)階段國內(nèi)車企的設(shè)計(jì)已經(jīng)自成一派，呈現(xiàn)的作品也讓消費(fèi)者津津樂道。好記的第一印象就是大氣。直瀑式前格柵放在中型SUV上，符合設(shè)計(jì)潮流，也能滿足目前消費(fèi)者的審美需求。

想要個(gè)性？車也可以給，它采用分體式大燈設(shè)計(jì)，LED日間行車燈采用雙對(duì)角線光源布局，下方分體式大燈遠(yuǎn)近光

說到大氣，就不得不提大小了。長寬高分別為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，比哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更大，軸距也超出了冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可以歸為五座SUV。該車側(cè)面線條流暢，符合城市SUV的特點(diǎn)。在雙色機(jī)身的加持下，時(shí)尚氣息也有所提升。

車尾層次感豐富，視覺沖擊力不如前臉，但應(yīng)該是一樣的。貫穿尾燈和兩個(gè)排氣口提供。說到這，我還是不知道怎么區(qū)分燃油版和混動(dòng)版。最簡(jiǎn)單的方法就是看預(yù)告片。前者的預(yù)告片是“320T”，后者是“MHD500T”。

好記馬赫雙擎1.5T MHD夢(mèng)想版|標(biāo)配“女王座”

來到車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，有起伏感的中控臺(tái)也不乏設(shè)計(jì)感，采用了雙色布局。儀表盤和中控面板是貫穿式設(shè)計(jì)，也就是我們常說的大聯(lián)屏，重點(diǎn)是灰黑相間的中控臺(tái)明確劃分了不同的功能區(qū)域，細(xì)節(jié)處理到位。

我覺得車內(nèi)的關(guān)鍵點(diǎn)在于座椅和配置。全系標(biāo)配“女王副駕”。舒適度不言而喻，家里的“領(lǐng)導(dǎo)”也會(huì)滿意。不過美中不足的是，這款配置車型沒有提供座椅加熱功能。

配置方面，只提亮點(diǎn)。這款車有ar實(shí)景導(dǎo)航功能，實(shí)用分滿分，不用擔(dān)心走錯(cuò)路。還布置了360全景影像的透明底盤，倒車或通過狹窄道路時(shí)讓人更有安全感。

寫在最后：

總的來說，豪吉的混動(dòng)車型綜合表現(xiàn)可以給高分。它的顯著特點(diǎn)是體積大、配置高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低。重點(diǎn)是價(jià)格，13.99萬就能買到。無論是產(chǎn)品力還是價(jià)格水平，東風(fēng)沈峰的誠意可見一斑。

然而，其競(jìng)爭(zhēng)車型也不是吃素的，如比亞迪宋Pro DM-i和哈弗H6 HDT。三個(gè)產(chǎn)品可以競(jìng)爭(zhēng)，但是群眾基礎(chǔ)極其薄弱。