吉利星瑞怎么樣在同價位 吉利星瑞是吉利最高級的車嗎

星銳 參考價：11.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(37條)

吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該是目前自主品牌車中最搶眼的明星車型。CMA架構，同級少有的2.0T排量，星銳真的很有話題性，上市以來月均銷量過萬。但是，我們的媒體更實際。是騾子還是馬老師非要拉出去遛遛，所以我們不管它賬面數(shù)據有多漂亮，還是要看性能測試的真章。

加速制動測試：

星銳最大的賣點之一就是搭載了同級別中非常罕見的2.0T發(fā)動機(在今天也算是大排量了)，所以我們應該對它的加速有一定的期待。從實際測試結果來看，7.9秒破100的能力真的很不錯，沒什么好質疑的。已經超越了大部分緊湊型車(包括合資和自主)，也符合我們的心理預期。(供參考領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）: 7.2秒，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂：8.85秒)

但很遺憾的是，它的排量很大，但并沒有和更小排量的高爾夫8(8.2秒)拉開太大的差距。據我們分析，原因可能是以下三點：第一，星銳上的2.0T發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩300Nm，參數(shù)與小功率發(fā)動機相當，相當于奧迪40TFSI的水平；其次，這款車雖然開起來很輕，但是我們翻配置表的時候發(fā)現(xiàn)其實有1.5噸重，在緊湊型車中絕對是重量級的；更重要的是，這款7速濕式雙離合在日常駕駛中非常平順，反應也很快，但在0-100km/h急加速的工況下，加速還是兼顧了換擋平順性，換擋速度也沒有那么受限。

另外，我們也嘗試過提升速度，但加速度只快了0.1秒。因為變速箱保護，最高轉速只能提升到2500轉。而且扭矩太大，一直很主動的老鷹F1輪胎滑了很久，失去抓地力。不過這車的熱衰減很好。我們加速了四五次，結果還是很穩(wěn)定的。

在100km/h-0的制動測試中，我們記錄了它35米的成績，這是一個非常優(yōu)秀的成績，尤其是考慮到它1.5噸的車重。供參考，高爾夫8:37.7m；思域：38.69米；起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:38.1米.

之所以取得這么好的成績，首先歸功于強大的制動系統(tǒng)，這也是我認為為數(shù)不多的配得上它的紅色卡鉗的車。其次，我還是要贊一下這套輪胎。握感真的很好。不過提醒一下，星銳最低配車型配備的童嘉輪胎抓地力可能不太好。另外制動性能經過多次測試有一定的衰減。

噪音測試：

星銳是和領克03同平臺的產品。在星銳上，你可以感受到CMA架構在靜音方面有非常好的基礎，表現(xiàn)在兩個方面：一是這款車的底盤隔音非常好；第二，從噪音表可以看出，噪音是隨著速度的增加而線性增加的。

但畢竟受限于成本，坐進去還是能感覺到它的安靜度不如領克03:首先星銳搭載的老鷹F1輪胎偏向性能，對路面比較挑剔。在顆粒較粗的路面上，輪胎噪音會比較大；其次，這車的環(huán)境隔音有點弱，主要是玻璃的原因；更何況發(fā)動機、輪拱、后艙的噪音略大。

油耗測試：

這次油耗測試，市區(qū)的路況比較順暢，所以油耗不是特別高。平均時速30km/h的情況下，表觀油耗為7.3L/100km。這里要提的是這款車的ECO模式。雖然是經濟模式，但我覺得駕駛體驗是三種模式中最好的，因為油門很線性，類似于自吸發(fā)動機，在擁堵路況下跟車會很舒服。而且這車沒有啟停系統(tǒng)。

在高速路況下，這款車的轉速非常穩(wěn)定，基本在2000轉左右，所以表觀油耗在以肉眼可見的速度下降，最終表觀綜合油耗為5.8L/100km。雖然表觀油耗很低，但是星銳計算出來的表觀油耗和實際油耗相差略大。最后我們算出來的綜合油耗是6.7L/100km。我們覺得這個成績對它來說已經很不錯了，因為它是2.0T的排量而且這么重，但是油耗和1.5T的思域差不多。但需要注意的是，星銳需要加95號汽油，所以燃油經濟性要在此基礎上打個折扣。

總結：

經過我們的實際測試，吉利星銳的動力參數(shù)、實際體驗和測試結果都非常出色。我們可以負責任的說，確實是目前自主品牌最好的A級車。