本田NC750X價格 新款本田NC750X售價

本田NC750X在國內上市以來，市場表現還算不錯，是本田在國內賣的最好的中量級車型。最近NC750X迎來了改款，本田幾乎與國外市場同步推出了2018款NC750X。和老款一樣，有MT(手動變速箱)和DCT(雙離合自動變速箱)兩個版本，價格分別為：10.19萬和12.18萬。

NC750X DCT實拍。

我們先總結一下新模式有哪些變化。

1.增加了兩級可調扭矩控制系統(TC)。

2、LED大燈

3.最大發動機轉速增加到7500轉/分。

18款NC750X與老款車型一樣，搭載745cc SOHC 8氣門平行雙缸發動機，62度前傾角度打造整車低重心，270度曲軸提供不對稱點火時間，使平行雙缸發動機在運行時具備V2發動機的運行特性。發動機最大功率40.3kW/6250rpm，最大扭矩68N.m/4750rpm。是一款非常注重中低速動力輸出，扭矩和加速性能都很好的發動機。

但是小編經常聽NC750X的車主說，發動機最高轉速設定有點低，一把油剛開始冷卻就突然停了?；蛟S本田也意識到了這一點，將新款NC750X的最高轉速提高到了7500轉。不知道NC750X提速后有沒有激情的一面。

18款NC750X車型增加了扭矩控制系統(TC)，同X-ADV配備的TC還具有兩級調節和關閉功能。第一段介入時間較晚，不太明顯，比較適合旱地。第二段，介入時間早，在雨天或者路況不好的情況下，可以起到穩定車身的重要作用。

外觀上能發現的區別就是LED大燈，上下分層設計。上層是近光燈，下層是遠光燈，最外層是兩個光帶相同的日間行車燈。

尾燈和老款一樣，但是轉向燈還是傳統的鹵素燈泡。

左把手上的按鍵從上到下依次是TC、遠光燈/近光燈、大燈、喇叭、轉向燈開關和DCT變速箱降檔按鈕。

DCT變速箱升檔按鈕位于左把手總成后面。

DCT版有手剎裝置，因為DCT變速箱停車后會回到空檔，所以沒有辦法通過入檔來阻止車輛滑行。

右手把總成從上到下由熄火、N/D/S切換和啟動按鈕組成，代表“空擋/前進檔/運動”。D擋是指擋位完全由電腦控制，在發動機非常經濟的運行模式下會自動加減擋(也可以在你需要的時候手動控制)。如果你想努力駕駛，你可以選擇運動，它分為三個級別(S1，S2和運動)。

當然，如果你覺得電腦很笨，騎起來很無聊，那么右手柄正面的A/M按鈕可以讓騎士在自動和手動之間切換，隨意選擇自己心目中最理想的檔位。

除了增加了TC相關信息顯示外，儀器與舊儀器相同。

前制動器為日清單向雙活塞卡鉗，帶320mm噴霧固定盤。

輪胎普利司通的120/70-17輪胎。

后制動器是一個240毫米固定盤式日清單向單活塞制動鉗。

輪胎普利司通 160/60-17輪胎。

座位的高度是800毫米。

前懸架是一個41毫米不可調節的前叉。

后懸架是Pro-Link，單多連桿七段可調預載。

NC750X具有獨特的設計。傳統油箱內設置了一個22L的儲物盒，可以放下滿滿一個頭盔。

燃油箱在后排座墊下方14.1升。雖然油箱不大，但對于3L油耗只多一點的NC750X來說，續航400多公里是沒有問題的。

擋風玻璃的高度仍然不可調。

MT版整備質量為220kg，DCT版整備質量為230kg。

其他詳細信息