本田cb650r摩托車價(jià)格 本田摩托車cb650r官方報(bào)價(jià)及配置

名車介紹，最便宜的本田四缸摩托車——CB650R天天說access車有點(diǎn)無聊，所以騎士們想分享一些大家熟知的有特色的車型，供廣大摩托車友參考。

都說什么都不如，只有讀書高度不對(duì)。應(yīng)該是“萬般皆下品，唯有四缸高”，足以說明摩托車友們對(duì)四缸摩托車的追求有多狂熱，所以這一期就來說說吧。CB650R是本田目前銷售的最便宜的四缸車型。

如果我沒記錯(cuò)的話，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B650R是2019年11月引入大陸市場(chǎng)的。屬于目前比較流行的復(fù)古街車，但是關(guān)于這款車的說法不一。有人說雖然是本田最便宜的四缸摩托車，但是性價(jià)比不高，因?yàn)橥瑯觾r(jià)位我們也可以選擇川崎Z900。

和Z900一樣的鋼缸布局，再加上排量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，真的會(huì)讓CB650R有點(diǎn)尷尬。但是在信仰面前，喜歡的朋友似乎很容易“裝傻”，不去考慮這些，所以這也是一個(gè)吸引人的模式。

1.外觀方面，個(gè)人感覺CB650R比較獨(dú)特。與本田其他復(fù)古車型不同。總覺得是一輛圓形大燈的運(yùn)動(dòng)街車，并不是刻意宣揚(yáng)我們常規(guī)認(rèn)知中的復(fù)古風(fēng)。

這讓這款車看起來和本田的CB1100、CB1300完全不一樣。更符合現(xiàn)階段復(fù)古車型所強(qiáng)調(diào)的后現(xiàn)代風(fēng)格，所以整車會(huì)更加時(shí)尚，幾乎沒有本田以往的低調(diào)內(nèi)斂，反而會(huì)顯得有些犀利。這樣的表現(xiàn)正好迎合了年輕摩托車友的審美需求。

2.動(dòng)力性能：CB650R搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)際排量649ml，壓縮比11.6:1，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，功率調(diào)節(jié)中高速。

和絕對(duì)的高壓縮比高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些區(qū)別的，因?yàn)樗淖罡咿D(zhuǎn)速不超過10000轉(zhuǎn)，壓縮比在12:1以內(nèi)。不過原廠發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)層面會(huì)激進(jìn)很多，其最大功率會(huì)保持在70KW，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速也會(huì)達(dá)到12000轉(zhuǎn)。

不過就算大陸版的動(dòng)力總成被閹割了，它的實(shí)際表現(xiàn)依然樂觀，百公里加速3.89秒，GPS實(shí)測(cè)時(shí)速192 km/h，而且聲音會(huì)更加渾厚，動(dòng)力的整體表現(xiàn)也會(huì)更加吸引人，性能水平對(duì)于大多數(shù)車友來說幾乎無可挑剔。當(dāng)然，如果非要和誰比，那就另當(dāng)別論了。

3.車身結(jié)構(gòu)，這款車還是比較緊湊的，但是有點(diǎn)偏高，因?yàn)樗淖胃叨冗_(dá)到了810mm，整備質(zhì)量保持在203kg。配備17寸輪轂，后輪胎尺寸達(dá)到180，整車重心比較低，運(yùn)行穩(wěn)定，但是810mm的座椅高度可能會(huì)讓一些摩托車友望而卻步。

4.配置設(shè)置：現(xiàn)款CB650R配備液晶儀表、LED光源、USB充電接口、昭和SFF-BP前倒減震器、后中央減震器、前雙盤剎、后單盤剎、雙通道ABS日清卡鉗。此外，這款車還加入了滑動(dòng)離合器和牽引力控制系統(tǒng)，在同級(jí)車中剛剛達(dá)標(biāo)。

5.論價(jià)格層面，你覺得這款車以它的性能在屏幕前會(huì)值多少錢？既然是本田最便宜的四缸摩托車，會(huì)刷新我們的認(rèn)知嗎？

其實(shí)這款車的價(jià)格水平表現(xiàn)并沒有太大的驚喜。它的官方建議零售價(jià)現(xiàn)在是10.58萬，不過據(jù)說有的店會(huì)便宜很多，看機(jī)會(huì)了。

以上是關(guān)于本田CB650R的簡單介紹，從中我們可以看出這款車外觀亮眼，性能不錯(cuò)，配置也不錯(cuò)，但是最便宜的本田四缸摩托車這個(gè)稱號(hào)和我們之前的認(rèn)知還是有很大差距，所以我只能以一萬元的預(yù)算來看一下。我是騎士分享，謝謝關(guān)注，喜歡并轉(zhuǎn)發(fā)！