本田cb650r摩托車價(jià)格 本田摩托車cb650r官方報(bào)價(jià)及配置
都說什么都不如,只有讀書高度不對(duì)。應(yīng)該是“萬般皆下品,唯有四缸高”,足以說明摩托車友們對(duì)四缸摩托車的追求有多狂熱,所以這一期就來說說吧。CB650R是本田目前銷售的最便宜的四缸車型。
如果我沒記錯(cuò)的話,本田C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)B650R是2019年11月引入大陸市場(chǎng)的。屬于目前比較流行的復(fù)古街車,但是關(guān)于這款車的說法不一。有人說雖然是本田最便宜的四缸摩托車,但是性價(jià)比不高,因?yàn)橥瑯觾r(jià)位我們也可以選擇川崎Z900。
和Z900一樣的鋼缸布局,再加上排量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),真的會(huì)讓CB650R有點(diǎn)尷尬。但是在信仰面前,喜歡的朋友似乎很容易“裝傻”,不去考慮這些,所以這也是一個(gè)吸引人的模式。
1.外觀方面,個(gè)人感覺CB650R比較獨(dú)特。與本田其他復(fù)古車型不同。總覺得是一輛圓形大燈的運(yùn)動(dòng)街車,并不是刻意宣揚(yáng)我們常規(guī)認(rèn)知中的復(fù)古風(fēng)。
這讓這款車看起來和本田的CB1100、CB1300完全不一樣。更符合現(xiàn)階段復(fù)古車型所強(qiáng)調(diào)的后現(xiàn)代風(fēng)格,所以整車會(huì)更加時(shí)尚,幾乎沒有本田以往的低調(diào)內(nèi)斂,反而會(huì)顯得有些犀利。這樣的表現(xiàn)正好迎合了年輕摩托車友的審美需求。
2.動(dòng)力性能:CB650R搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)際排量649ml,壓縮比11.6:1,最大功率56KW,最大扭矩60N.m,功率調(diào)節(jié)中高速。
和絕對(duì)的高壓縮比高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些區(qū)別的,因?yàn)樗淖罡咿D(zhuǎn)速不超過10000轉(zhuǎn),壓縮比在12:1以內(nèi)。不過原廠發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)層面會(huì)激進(jìn)很多,其最大功率會(huì)保持在70KW,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速也會(huì)達(dá)到12000轉(zhuǎn)。
不過就算大陸版的動(dòng)力總成被閹割了,它的實(shí)際表現(xiàn)依然樂觀,百公里加速3.89秒,GPS實(shí)測(cè)時(shí)速192 km/h,而且聲音會(huì)更加渾厚,動(dòng)力的整體表現(xiàn)也會(huì)更加吸引人,性能水平對(duì)于大多數(shù)車友來說幾乎無可挑剔。當(dāng)然,如果非要和誰比,那就另當(dāng)別論了。
3.車身結(jié)構(gòu),這款車還是比較緊湊的,但是有點(diǎn)偏高,因?yàn)樗淖胃叨冗_(dá)到了810mm,整備質(zhì)量保持在203kg。配備17寸輪轂,后輪胎尺寸達(dá)到180,整車重心比較低,運(yùn)行穩(wěn)定,但是810mm的座椅高度可能會(huì)讓一些摩托車友望而卻步。
4.配置設(shè)置:現(xiàn)款CB650R配備液晶儀表、LED光源、USB充電接口、昭和SFF-BP前倒減震器、后中央減震器、前雙盤剎、后單盤剎、雙通道ABS日清卡鉗。此外,這款車還加入了滑動(dòng)離合器和牽引力控制系統(tǒng),在同級(jí)車中剛剛達(dá)標(biāo)。
5.論價(jià)格層面,你覺得這款車以它的性能在屏幕前會(huì)值多少錢?既然是本田最便宜的四缸摩托車,會(huì)刷新我們的認(rèn)知嗎?
其實(shí)這款車的價(jià)格水平表現(xiàn)并沒有太大的驚喜。它的官方建議零售價(jià)現(xiàn)在是10.58萬,不過據(jù)說有的店會(huì)便宜很多,看機(jī)會(huì)了。
以上是關(guān)于本田CB650R的簡單介紹,從中我們可以看出這款車外觀亮眼,性能不錯(cuò),配置也不錯(cuò),但是最便宜的本田四缸摩托車這個(gè)稱號(hào)和我們之前的認(rèn)知還是有很大差距,所以我只能以一萬元的預(yù)算來看一下。我是騎士分享,謝謝關(guān)注,喜歡并轉(zhuǎn)發(fā)!
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