車多少公里保養一次最好 車輛保養的最佳時間和公里數

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汽車保養分為大保養和小保養。通常我們每5000公里或半年做的保養主要是指小保養，包括更換機油、機濾，檢查車輛大燈、輪胎、剎車片是否正常；大保養主要是指更換發動機冷卻液、正時皮帶和火花塞、更換變速器潤滑油、更換剎車油和剎車片、更換車輛輪胎。

*汽車小保養

發動機機油和濾清器應該多久或多少公里保養一次？4S店總說小型車保養需要每5000公里或半年進行一次，否則車輛容易出問題，但其實小型車保養周期與使用的機油類型有關。我們使用的機油種類主要分為兩種：全合成機油和半合成機油；礦物油基本已經被淘汰了。現在常見的保養程序是合成機油7500公里內，7~9個月更換一次。一般在合成機油一年或一萬公里保養一次，尤其是SN級別的合成機油，12000公里以上更換一次。

小型車輛保養也與車主的駕駛習慣、路況等密切相關。車主開車越激烈，踩油門越多，會消耗更多的機油，車輛保養周期也會相應縮短。如果車主經常在市區路況行駛，車速較低，經常走走停停。在這種情況下，車輛保養周期會相應縮短。但只要我們正常駕駛，沒有特殊工況，每萬公里用合成機油保養一次，7-9個月用合成機油保養一次，都是在安全范圍內的。

*汽車保養

汽車保養有很多種，每個項目的保養周期都不一樣，我就給大家一一講解一下。

1.發動機冷卻液的維護

一般發動機冷卻液的保養周期是2~3年或4萬公里一次。冷卻液如果長期不更換，容易老化變質，冷卻液中的沉積物增多，流動性變差，發動機的冷卻能力變差。夏天開車，容易造成“沸騰”現象。

2.發動機正時皮帶的更換

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。原理是通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶的更換周期有些不規律，大多在6 ~ 10萬公里左右更換。車主可以根據自己的車況及時檢查。如果正時皮帶出現開裂跡象，車輛油耗突然增加，動力依然不佳，那么就要考慮更換正時皮帶了。

3、發動機火花塞更換周期

發動機火花塞的主要作用是將點火線圈的高壓引入發動機氣缸，在火花塞電極之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。一旦火花塞損壞，發動機氣缸內的可燃混合氣就無法點燃，于是就有了我們常說的打火現象，有時發動機還會出現不規則抖動。火花塞的更換周期也不固定。一般車輛，6萬公里以上需要更換火花塞。

4.變速器油維護

根據類型不同，變速器主要分為MT、AT、CVT和DCT，其中MT變速器和DCT變速器對機油的要求較低，現在基本可以終身免維護。AT變速器比較成熟，變速器液不需要刻意保養。如果車主不放心，可以選擇每10萬公里保養一次。CVT變速器對機油的要求比較高，車主最好定期保養，但是保養周期挺長的，8萬公里以上再保養也不遲。

5.剎車油和剎車片的保養剎車油的保養以剎車油的含水量為準。一般情況下，剎車油含水量達到4%以上時，車主需要及時更換。否則，當車輛制動時，制動油的溫度過高，超過100，制動油中的水分就會蒸發成蒸汽，制動系統就會失效

剎車片保養是根據剎車片厚度或者是否有偏磨。一般情況下，新剎車片的厚度在15mm左右，當我們的剎車片厚度小于5mm時，車主就需要考慮更換了。如果我們的剎車片出現了偏磨的跡象，作為車主，我們也需要及時更換。

6.輪胎保養作為汽車唯一接觸地面的部分，輪胎對車輛的安全性影響很大，車主一定要重視。輪胎保養有兩個基礎，一個是時間3~5年，一個是里程5 ~ 6萬公里左右。

輪胎都是橡膠做的，橡膠長期使用會老化，會明顯降低輪胎的強度。所以3到5年后要及時更換輪胎。

車輛行駛里程越長，輪胎磨損越嚴重。如果輪胎磨損到下止點，輪胎厚度變薄，強度下降，車主自然需要及時更換。