保時捷panamera多少錢 新款保時捷panamera發布會

【太平洋汽車網新車頻道】保時捷全新Panamera（查成交價|參配|優惠政策）(971.2)于8月26日全球上市，公布中國市場預售價為973-245.8萬。新車將于9月北京車展正式在國內發布，要等到明年3月才能到店銷售。

保時捷汽車有在發布前在新北方畫圈的傳統，Panamera也不例外。這款長軸距高性能四門轎跑Panamera Turbo Sexecutive，整備質量近2.2噸，最終在20.8公里的新北完整計時圈創下了7分29秒81秒(7分25秒04@20.6公里)的新紀錄，比軸距更短150mm的現款Panamera Turbo標準版快了近13秒！而且已經超過了自家的991.1 Turbo S (7分30秒)。

全新保時捷Panamera預售車型預售價(萬元)Panamera 2.9T v 697.3 Panamera行政加長版113.8Panemera 4行政加長版120.6 Panamera 4 Sport Turismo 116.8 Panamera 4 se-Hybrid行政加長版2.9T V6 Hybrid 157.8 Panamera 4 se-Hybrid Sport Turismo 147.8 Panamera GTS 4.0 TV 8

180.1Panamera Turbo S高功率版4.0t V8233.8 Panamera Turbo S行政加長版245.8

除Panamera Turbo S之外，所有新車型現在都采用了Sport Design的前臉，這是上一代客戶所熟悉的。新前臉的黑色進氣格柵更具特色，側面進氣口較大，單條形大燈布局有所調整。

Panamera GTS標配增強型運動設計組件。與眾不同的黑色啞光顆粒進氣口結合與車身同色的C型葉片，凸顯了該車的個性化外觀。黑色啞光Sport Design側梁展現了GTS運動優雅的設計風格。

新款Panamera Turbo S的前臉一目了然：很搶眼，很獨特的前臉，很運動的車型。前端的顯著特征包括更大的側面進氣口和新設計的車身顏色組件。這些交叉連接的部分使車身看起來更寬。新款雙渦輪增壓前照燈模塊之間的距離比以前大大增加。

車尾的穿透式燈帶也經過了重新設計：它貫穿行李廂蓋，巧妙地將兩個全新設計的LED尾燈連成一體。調整后的輪廓勾勒出更加動感的大燈外觀。專為該車型設計的排氣系統與新設計的后裙板和諧融合，后裙板配有醒目的擴散器導流翅片，增添了更多運動風格。

新的獨家設計尾燈組的獨特之處在于沒有紅色組件的燈條和剎車燈，以及特殊的橫向導向鰭設計。轉向燈的開/關效果用優雅的紅點設計取代了著名的“曲棍球棒”線。當車輛鎖定和解鎖時，家用/家用照明功能打開整個尾燈模塊。

新款Panamera車型的內飾基于舊款車型的創新內飾設計。通過使用高級材料，營造出經典、運動、優雅的氛圍。為了傳承保時捷的設計DNA，保時捷將現代信息娛樂和互聯網服務和諧地整合在車內。新的多功能方向盤現在具有很高的辨識度，其空心設計模仿了賽車上的輕質方向盤。多功能控制和方向盤設計巧妙地結合在一起。Panamera Turbo S標配高品質真皮內飾。

Sport Chrono組件可以添加獨特的保時捷設計計時器。儀表板中先進的保時捷設計模擬計時器采用原廠徑向拋光金屬表面、陶瓷時標和白色Superluminova夜光指針。采用特別研發的入射光技術，其時間顯示達到了精密計時器的質量，即使在昏暗的光線或黑暗中也能清晰分辨。

保時捷通訊管理系統(PCM)增加了新的數字功能和服務，包括升級的smart copilot在線語音控制、升級的收音機、Apple CarPlay和許多其他智能互聯網服務。

Panamera配備了大量基于最高質量標準的舒適設備和材料。同時，駕駛室采用以駕駛員為中心的人體工程學設計，營造真正的跑車氛圍。有三種不同的座椅款式可供選擇。標準舒適座椅具有14向調節功能和附加設置，從而進一步提高了座椅的舒適性。具有18向調節功能的自適應運動型座椅通過加高側墊來增強運動感，并在運動駕駛過程中提供出色的側向支撐。14向可調前排舒適座椅和8向可調后排舒適座椅還配有按摩功能。

在全球所有市場銷售的新款Panamera搭載了眾所周知的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，性能一如既往的強勁，最大輸出功率為243 kW(330 PS)，最大扭矩為450 Nm。

Panamera GTS的V8雙渦輪增壓發動機專門針對動力輸出進行了優化，最大輸出功率為353 kW(480 PS)，比老款車型提高了15 kW (20 PS)。最大扭矩620牛米。它的輸出功率可以持續增加，直到接近發動機轉速極限，因此動力輸出性能可以與配備自然吸氣發動機的傳統跑車相媲美。標配的運動型排氣系統擁有不對稱的傳統尾部消音器，使得傳統V8發動機的排氣轟鳴聲比以前更加突出。

保時捷PanameraTurbo S的最大輸出功率為463 kW(630 PS)，強調了保時捷打造同級最佳車輛性能的主張，并大大超越了之前的PanameraTurbo。保時捷繼續嚴格執行E-drive的高效動力策略。

保時捷推出了新款Panamera 4S E-Hybrid，進一步擴大了其高性能插電式混合動力車的陣容。結合8速PDK雙離合變速箱，100 kW(136 PS)電機和324 kW(440 PS) 2.9升V6雙渦輪增壓發動機協同工作，實現了412 kW(560 PS)的系統輸出功率和750 Nm的最大系統扭矩，實現了極其驚人的性能：結合標準的Sport Chrono組件，車輛從靜止加速到100 km/h僅需3.7秒。由于優化的電池單元，總電池容量為了提高能量回收效果，各種驅動模式也進行了調整。

為了控制向路面的動力傳輸并充分提高車輛的轉彎性能，保時捷為每輛車提供了專門定制和優化的三腔空氣懸架、保時捷主動懸架管理系統(PASM)和保時捷動態底盤控制系統Sport (PDCC Sport)防側翻穩定系統，包括保時捷扭矩引導系統升級(PTV升級版)。

底盤和控制系統針對所有新款Panamera車型的運動性和舒適性進行了調整，有些系統甚至進行了顛覆性的改變。例如，改進后的保時捷主動懸掛管理系統(PASM)顯著提高了減震舒適性，電控防側翻穩定系統，即保時捷動態底盤控制系統Sport，提高了車身的穩定性。此外，采用新一代轉向系統和輪胎。