捷豹和寶馬哪個有面子 捷豹xfl跟寶馬5系哪個檔次高

再看高價高管車，幾乎都被德系三駕馬車占據。當然，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）等車型確實有很強的產品力，不推薦似乎不太合理。畢竟高價買車要考慮品牌價值。今天車叔給大家帶來了兩款非常優質的豪華品牌中大型車，很多朋友都非常熟悉。這兩款車型是捷豹XFL（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系。

2021款捷豹XFL于去年6月上市。新車推出5種配置，售價區間為39.98萬~ 49.98萬元。2022款寶馬5系于去年10月上市，新車售價區間為42.89萬~ 55.19萬元。

接下來車叔將選擇捷豹頂配版車型與指導價為49.99萬元的寶馬5系530 Li尊享M運動套裝進行對比。兩者價格相差不大，那么在這個前提下哪個型號的產品力更突出呢？讓我們仔細看看。

外觀設計

與2022款相比，新款捷豹XFL并沒有在設計上大做文章，但最終的整容效果還是令人滿意的。汽車的五大特征看起來更加立體，霧燈處省略了浮夸的鍍鉻裝飾，整車簡潔干練。很多人喜歡這輛捷豹，是因為它沒有德系三強那種濃烈的商務氣息，加上專屬的涂裝，襯托出捷豹品牌特有的運動色彩。值得注意的是，新車的大燈組設計非常扁平化，照明采用全LED光源，支持像素照明可選安裝。同時具有自動大燈、自適應遠近光、大燈高度可調等功能。

寶馬5系中期改款后帶來了一定的新鮮感。其中新車的天使眼大燈由勺形變為雙L形，日間行車燈也進化為最新樣式。與捷豹XFL相比，有更多的轉向輔助燈。新車前包圍的造型有了一定程度的調整，少了些精致，多了些犀利。雖然該車沒有更換超大的進氣格柵，但內飾與寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）保持一致，折疊角度和縫隙有所增加。

車身尺寸方面，捷豹XFL的具體長寬高為510218801456 mm，軸距為3100mm。這款車型的車身側面設計非常修長，從后門可以看到加長的痕跡，但是側面線條非常和諧。在中國這樣一個車大而剛的環境下，體積帶來的氣質確實是很多消費者更看重的。

寶馬5系的具體長寬高為510618681500 mm，軸距為3105mm。這兩輛車沒有太大的區別。新款車型的車身側面設計沒有調整。M運動套裝依舊采用19寸雙色輪圈。新的輪圈造型看起來更像花瓣風格，而輪胎仍然是前窄后寬。

捷豹XFL車頂優美的車頂線條滑向尾部后，在車尾有一個壓翼造型。雖然看起來很小，但確實是用樹干壓出來的效果，不是用膠粘固定的塑料裝飾板。新車底部兩側的排氣保持了應有的運動張力，而車尾部分最大的變化集中在尾燈上，尺寸更小，造型犀利，很容易給人留下深刻印象。

寶馬5系車尾部分變化不大。最明顯的變化是在下包圍處增加了銀色的擴散器裝飾。此外，該車的尾燈組不再是平面，燈罩變得凹凸有致，寬度指示器加厚，內部結構同步調整。

室內設計

捷豹XFL的內飾設計與自己的F-PACE如出一轍。新車引入了全液晶儀表盤，懸浮式11.4英寸中控大屏，將空調控制改為觸摸式，取消了之前容易出現故障的隱藏式空調出風口，整體變化較大。新車內飾材料的運用非常出色，但細節做工的把控還有待提高。比如扶手箱兩側接縫可能不一致，會影響權威評測中對其內飾科技項目的評價。

相比外觀，寶馬5系內飾設計的調整幅度要小很多。該車最明顯的變化是更換了12.3英寸的真空顯示屏。雖然其內部依然是iDrive系統，但是使用了完整版，支持在線升級，擁有更全面的語音控制指令。值得注意的是，這兩款車型在多媒體配置方面的表現幾乎相同，但寶馬5系比捷豹XFL有更多的OTA升級，并支持手勢控制選項。

捷豹XFL汽車座椅采用真皮面料包裹，支持主副駕駛座椅高度四向調節/擱腿調節/腰部支撐，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，前排座椅電動記憶，副駕駛座椅靠背可調節按鈕。新車中的前排座椅采用了一體式設計，但是坐起來并沒有想象中的那么大幅度的移動，頭枕還有捷豹品牌logo的沖壓效果，看起來更加精致。

寶馬5系內飾座椅采用仿皮革面料包裹，與捷豹XFL相比，寶馬5系內飾座椅對主副駕駛座椅的肩部調節更多，缺少前排座椅按摩和副駕駛座椅的記憶。新車前排座椅的造型和乘坐體驗變化不大。最大的槽點可能會換成合成革座椅，手感稍差。

捷豹XFL的后排空間表現符合預期，但在這個級別屬于中下游，頂峰部分有內陷設計，但頭部空間還是很局促。新車后排中間座椅的平臺凸起較高，不適合乘客長時間乘坐。當然，這也是中大型車固有的通病。

寶馬5系的后排座椅無論是用料還是做工都和前排處于同一水平。每個位置都配有可升降的獨立頭枕，座椅支持電動調節。然而，與捷豹XFL相比，它缺乏后排座椅的加熱/通風/按摩功能，性能相對一般。

電力系統

捷豹XFL搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬5系同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，但最大輸出功率252馬力，峰值扭矩350牛米，性能明顯落后。傳動系統方面，與發動機匹配的也是8速手自一體變速箱。此外，這款車型沒有像捷豹XFL那樣配備四驅系統。

車舒總結道

作為行政豪華轎車，捷豹XFL和寶馬5系在國內汽車市場引起了高度關注。通過以上兩款車的同價位對比，可以發現兩者有一定的差距。捷豹XFL擁有更好的動力性能和更全面的功能配置，而寶馬5系在后排座椅空間上略有優勢。