廣汽傳祺影酷混動 廣汽傳祺2022影酷混動版試駕

要說國產(chǎn)SUV最大的對手可能還是合資，我們一直在尋找能超越合資的SUV，尤其是15萬元左右的車型。這個價格不僅是廠商的必爭之地，也是最受消費者歡迎的價格區(qū)間，也是目前國內(nèi)SUV關注的焦點。

消費者對這個價格區(qū)間的要求也是最高的，既要有顏值，又要有性能。空間不能小，配置要足夠豐富。要有盡可能多的智能，油耗要盡可能的經(jīng)濟。說白了，我想要一個六角戰(zhàn)士。那么國產(chǎn)車有這樣的車嗎？

今天我們試駕的主角是廣汽傳祺影酷。說實話它的面值是可以的。雖然外觀不同，但個人認為，廣汽傳祺影酷為顏值加分不少。

特別是采用了二十個鏤空的進氣簾，沿著車頭兩側呈V字形上升，同時內(nèi)部嵌入了光源。配合全新的大燈組設計，提升了整車夜間視覺效果，整體性感正是目前年輕人喜歡的。

銳角設計的車身線條非常干凈利落，a柱的黑化處理突出了懸浮式車頂?shù)脑O計感，整體coupe風格非常強烈。

除了X型LED尾燈之外，還采用了擾流板尾部作為車輛的延伸，不僅具有立體的視覺效果，還支持整車的轎跑風格。

后排空間整體表現(xiàn)不錯。2750mm的軸距雖然不大，但很明顯有日系車作為參照的廣汽傳祺在影酷上擴大了空間利用率，后排空間可圈可點，預留了更大的后備箱滿足日常需求。

說實話，廣汽傳祺的內(nèi)飾部分也很酷。創(chuàng)新的卷軸設計很有個性，符合國人審美。兩塊大屏配合獨特的卷軸設計風格，如此個性化的設計風格在近幾年的確不多見。

不過個人認為，廣汽傳祺影酷最好的地方是它的智能化，這也是國產(chǎn)車超越合資企業(yè)的關鍵部分。英庫搭載了高通驍龍8155芯片，使得其車載系統(tǒng)非常流暢。同時，廣汽傳祺開發(fā)的ADiGO 5.0智能駕駛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，也為設計車提供了快速的語音控制和各種app，智能程度恐怕不如幾個合資品牌。

其實智能一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢。目前合資品牌的自主研發(fā)力量不夠，很多車企需要借用國內(nèi)的相關智能配置，而像廣汽這樣的國產(chǎn)廠商大多可以自給自足，這對國產(chǎn)車未來的發(fā)展有很大的幫助。

但也有人說，國產(chǎn)車，尤其是燃油車，可能還是不如合資品牌。真的是這樣嗎？

以這臺廣汽傳祺影酷為例，它采用了搭載GMC 2.0第二代機電耦合系統(tǒng)的2.0ATK阿特金森發(fā)動機混動版，即2.0自吸混動組合，這也是目前國際市場的主流。燃油發(fā)動機最大功率103KW，峰值扭矩180nm；電機最大功率134KW，峰值扭矩300Nm.

得益于雙速DHT變速箱的優(yōu)勢，這款車動力輸出沒有延遲，尤其是一些混動車100 km/h后加速不佳的感覺，在這款車上完全沒有，對整體行駛平順性有明顯的支撐。

最令人驚訝的是它的行駛穩(wěn)定性。雖然我們知道英庫底盤獲得了“中國十佳底盤”的稱號，自己人給自己頒獎也不是聞所未聞，但是試駕過后，這款底盤還是給我們留下了深刻的印象。

怎么說呢？雖然麥弗遜之前的多連桿獨立懸架組合并不少見，但是既有日系車的柔和，又有歐美車的精準，真的很少見，影酷就屬于這一類。整個底盤和發(fā)動機、變速箱的配合非常好。根據(jù)動力輸出的不同，底盤也可以從柔軟到靈敏快速切換，兼顧居家的舒適和運動的靈動。廣汽傳祺在這個底盤的調(diào)校上下了很大功夫。

寫在最后：

當然，我們也不能說這車開起來像寶馬M級或者奧迪S，真的比他們差很多。但在同價位中，合資品牌無論是三大件還是智能化，與其相比都沒有太大優(yōu)勢。駕駛的快感和舒適性不輸給法國人，整體的操控感和柔軟度也可以比肩日系和德系。混動的油耗就不用說了，雖然沒有官方公布的那么低，但是5-6的油耗還是可以做到日常的。再加上智能和這款車的價格，國產(chǎn)SUV確實比同價位合資香多了。