曲軸箱通風(fēng)閥壞了現(xiàn)象 曲軸箱通風(fēng)閥故障現(xiàn)象及處理
PCV閥的作用:
當(dāng)發(fā)動機正常工作時,總會有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙泄漏到曲軸箱中。這些氣體溫度高,攜帶燃油分子和其他雜質(zhì),機油在高溫下會逐漸氧化、變質(zhì)、稀釋。這些進入曲軸箱的氣體會增加曲軸箱內(nèi)的壓力,造成密封墊、油封等漏油故障,所以必須及時將漏入曲軸箱的氣體排出。所以在早期的發(fā)動機中,有一種裝置叫做——曲軸箱通風(fēng)裝置。
曲軸箱通風(fēng)裝置有兩種類型:自然通風(fēng)和強制通風(fēng)。
1.自然通風(fēng)
自然通風(fēng)是在曲軸箱上安裝下垂的出氣管,出氣管出口加工成與汽車行駛方向相反的斜切口。汽車行駛時,冷卻風(fēng)扇的氣流作用,出氣管形成一定程度的真空,使曲軸箱內(nèi)的氣體被吸出,新鮮空氣從進氣管進入曲軸箱。進氣管和出氣管都有過濾裝置,防止外界灰塵進入曲軸箱,防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油霧溢出。
曲軸箱自然通風(fēng)的工作過程
自然通風(fēng)裝置的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,故障率低,但缺點是:污染大氣,發(fā)動機低速時通風(fēng)效果差。
2.強制通風(fēng)
閥蓋上裝有單向閥,也叫PCV閥,有的書上稱之為油氣分離閥。
PCV閥的一端與閥蓋相連,由于閥蓋內(nèi)部與曲軸箱相通,曲軸箱的壓力直接反映在閥蓋中,PCV閥的另一端與進氣歧管相連。發(fā)動機工作時,進氣歧管內(nèi)的壓力小于氣門蓋內(nèi)的壓力,于是產(chǎn)生吸力,將氣門蓋內(nèi)多余的氣體吸入進氣歧管,送入氣缸燃燒。
在曲軸箱的上部,有一個管道與空氣濾清器相連,這個管道就是曲軸箱的進氣管,這樣曲軸箱的強制通風(fēng)裝置就形成了一個封閉的循環(huán)。
曲軸箱強制通風(fēng)的工作過程
強制通風(fēng)裝置的優(yōu)點是:通風(fēng)效果好,不污染大氣,發(fā)動機低、中、高速運轉(zhuǎn)時通風(fēng)可靠。缺點:結(jié)構(gòu)復(fù)雜,尤其是PCV閥容易堵塞,需要定期清洗。
3.單向閥(PCV閥)堵塞后的故障現(xiàn)象
單向閥(PCV閥)容易沉積污泥,堵塞。堵塞后,曲軸箱內(nèi)的壓力會增加,曲軸箱內(nèi)的油、氣、廢氣會反向流入空氣濾清器,污染空氣濾芯。同時也污染了曲軸箱內(nèi)的機油。有時候閥蓋的單向閥(PCV閥)接口處會出現(xiàn)很多灰塵和污泥,讓閥蓋看起來很臟。
PCV閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,會有輕微的抖動。當(dāng)然,發(fā)動機抖動的原因有很多。但是,如果發(fā)現(xiàn)氣門蓋上沉積了大量的油泥和灰塵,首先要想到單向閥的故障。如果這個故障排除后發(fā)動機還在抖動,那就找其他原因。
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