邁騰燒機油最簡單的修復方法 大眾邁騰燒機油怎么維修

這個男人，雖然大部分時間都是理智冷靜的，但是一有事情發生，總是會失去冷靜和理智。

尤其是你的車出問題的時候，我特別喜歡聽別人的“建議”。比如這輛大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策），今天燒機油已經有一段時間了。本著可以吃輔食，不吃藥，可以吃藥，不打針，可以打針的原則，從輔食到打針，每一種方法都嘗試過。結果你解決不了，只能接受“操作”(檢修)的結果。

對于燒機油，這幾年似乎成了“香餑餑”。香餅當然無罪，但是打香餅騙錢的人才有罪。各種號稱免拆免清洗的產品層出不窮。我不說都是假的，可能有一些療效。但燒油是一種“身體”病，身體問題必須用物理手段解決。今天我就以這款邁騰為案例來說說燒機油的問題。不需要拆卸和清洗就能可靠地處理燃油。

車是山東東營的。估計很多噴子又要扯皮了。比如山東不能修車嗎？非要來浙江？不要！山東高手如云，臥虎藏龍，車友可以來。一個是感謝頭條的幫助，讓車友認識我。另一種是車友隔山相望，身在山東，卻不知道車庫門往哪邊開，也不知道專家藏在山東哪里。

相比車頭，我更喜歡車尾的造型，簡潔不花哨，大方簡潔，符合我一貫的風格。

車輛身份證和身份證號都是隱藏的，留個出生日期和型號給大家看。

其實我說了，10萬公里是個坎。其實這輛車八萬公里起步，不拆不清洗就不行了。在這里，我對免拆清洗的方法沒有任何偏見，也沒有說每輛車的免拆清洗都是無效的。具體我會在文末詳細說，暫時不按表。

EA888上的一個常見故障碼是凸輪軸位置傳感器壞了，更換即可。

車不是很舊，但是漏油很嚴重，這是意料之中的。另外，橙色的機油濾清器肯定不是原廠的。當然，市面上的品牌零件中也有優質的機油濾清器。具體質量怎么樣？可以切開濾芯，一眼就能看出濾紙的材質。當然，浪費一個濾鏡是肯定的。

沉下發動機，準備拆解。

一個在發動機的前面

從外向內逐步拆卸發動機。

把它帶進空氣歧管.

剎車是空的，油泵附近漏油。細心的朋友一定發現了，這個剎車真空泵是五角形的，屬于改良后不易漏油的那種。而且橢圓形的容易漏油。

準備拆除鏈條系統。

拆下進氣管。

這部分是平時需要“挖煤”的部分，里面的黑全是積碳。

取下鏈條蓋。其實根據維修手冊，這個蓋子是可以重復使用的，但是我們一般都是一次性更換。

看到鏈房的全貌，其實挺干凈的，沒有油泥，說明主人平時用油很好。

拆下渦輪增壓器。

分解氣門室蓋

取下氣門室蓋

看到凸輪軸和氣門室的內部，真的很干凈，沒有油泥。我覺得保養的這么好還燒機油真的是設計問題。

拆下凸輪軸和搖臂頂筒。

取下氣缸蓋

看到活塞頂部，雖然之前清洗過，但是開了一萬多公里，清洗過的活塞又恢復了原樣。

分離氣缸體和變速箱。

取下油底殼和擋油板，看看中間油底殼和機油泵有多干凈。

直到分解成曲軸連桿和活塞。

一個一個地戳出活塞

看這個活塞環，第三個，被積碳堵住了。但仔細看，是清理不夠徹底還是開了一萬多公里又堵了？

測量氣缸磨損

如果你不能得到五個線程，那么你不會鏜缸。反正沒有拉缸。

把整車拿走，清洗處理，然后送

清洗完了還要自己做進一步的清洗處理，洗完了再擺放整齊。說到這里，噴和杠精肯定又要說話了。配件都在地上。它們一定是路邊商店.是的，我家是路邊店。路邊的餐館味道不錯，路邊的修理廠車也不錯。如果我拒絕接受你，我就不想伺候你了。

只要是石川島的渦輪，如果條件允許，我會加一個扣，避免以后這種推桿球頭松動。很多渦輪其實動作很好，都毀在一個小球頭上。不可惜嗎？

我們準備了硅錳銅進氣道和鈷含量高的排氣道，配合大眾自己的雙密封油封，對于控制燒油更是如虎添翼。

敲出舊的氣門導管。

敲入新的氣門導管。

檢查閥門的紅色印記

研磨氣門。

每次說到換氣門導管，都有噴和杠精來辯解敲導管是野蠻操作。那我告訴你，很多大醫院的手術室里，醫生都是用大錘敲骨頭的。不信，去Tik Tok看看。

全國所有氣門導管都被敲了。如果你不同意發明一個不用敲的工具，只要能用，你哥就給你買一個，絕對讓你賺錢。

安裝開始了，大瓷磚換了，用的是KS瓷磚。

根據規定的扭矩擰緊瓷磚螺釘。

使用雙鋼質密封氣環和波形油環。這個波油環不是什么新鮮事。日系車基本都是這種環。人的優點是結構簡單，成本低，刮油效果好，不易被積碳堵塞。為什么不選擇不會被積碳堵塞的波浪形環，而不是不拆卸清洗油環？而且就算你用免拆清洗洗掉積碳，缺陷結構還是存在的，開了幾萬公里就會被積碳堵住，然后你再做免拆清洗.還要花錢一遍又一遍的清理。

安裝活塞

根據規定的扭矩擰緊瓷磚螺釘。

安裝中間油底殼，根據固定扭矩擰緊螺釘。

安裝機油泵和防濺板。

安裝曲軸后油封。

水泵皮帶和側蓋已更換。

安裝新的油底殼和機油油位傳感器。

這里特意做了一個缸壁的特寫，上面有雀斑，是清洗和浸泡在那種藥里留下的痕跡。當然，做藥水的廠家很多，每家可能配方都不一樣。反正我覺得這個腐蝕性更強，缸壁上的記號就能說明問題。

每一個飛輪盤螺絲都要上膠，不然肯定漏油。

對接發動機和變速箱

更換水泵

準備安裝鏈條軌道，頂部和前部各一個。

安裝機油散熱器

清潔氣缸蓋

固定氣缸蓋并安裝凸輪軸。

更換火花塞

好吧，買些飲料，休息一下。

小哥哥上門抽“寂寞”，我抽煙的時候打擾別人不好。先把機器放一段時間，以后再繼續裝。

安裝氣門室蓋

請介紹一下我們自己設計的廢氣閥。這個廢氣閥是配合大修用的，分離特別干凈。我已經做了足夠多的測試。當地一輛大修過的車3000公里來首保的時候，我看了一眼廢氣閥的兩根管子，里面很干凈，說明閥門完全分離。

當然好的閥門是一方面，更重要的是我們的活塞竄氣小，間接為廢氣閥減輕了分離負擔，兩者相輔相成。

安裝進氣管

更換第三代改進型鏈條。

安裝曲軸盤。

裝上廢氣閥，看起來和原來一模一樣，沒有違和感，但是里面有干坤，注定是不一樣的分離效果。

發動機裝配基本完成.

準備進入機艙

安裝錠梁，上去前更換小吊桿，是改良版。

連接線束和管路。

加機油，這邊肯定會有人出來填，說“這車怎么加30油？”我說，你不知道30機油有高粘度和低粘度嗎？為什么30高粘度發動機機油不能用于此目的

車的方向有異響，很明顯是被套車了。直接更換平面軸承和頂部橡膠。

更換平面軸承和頂部橡膠。

在準備試車之前，一定要做好四輪定位，避免以后吃胎跑偏。

在調試中定位數據，直到完美為止.

準備試駕啦~ ~ ~

準備上高速公路.

往溧水方向開，可以開120碼，試跑比較舒服。

一路上，一輛馬平川，車子輕快地跑著，輕踩油門，車子有一種向后推的感覺。

正常開到100碼，別怕，沒那些噴子說的那么夸張，放心大膽開。

一路上動力十足，油門輕，自信滿滿。

好的，當你看到這個標志時，你可以開始減速了。

直到你下了高速公路。

回來后，把深色的排氣管洗干凈。

燃油添加劑作為直噴發動機的補充，就像蛋白粉作為健身者的補充一樣。

然后用高壓水槍沖洗排氣管。

完美交付！

這輛車，在來我們這里大修之前，經歷了多次嘗試維修，但都失敗了。這里說一下免拆保養。

免拆的原理很簡單，就是把溶解積碳的藥液倒入燃燒室，四根加熱棒插入氣缸，加熱藥液，藥液溶解燃燒室和活塞環內的積碳，然后把溶有積碳的污水抽出來，這樣活塞環和燃燒室就干凈了。關鍵是活塞環清洗后又有了刮油的功能，自然就不會燒油了，是的！

1.大部分不用拆卸就能清洗的藥水，只能清洗燃燒室的積碳，而且活塞環緊貼缸壁，可能洗不到藥水。

2.即使藥液滲透性好，活塞環上的積碳被洗掉了，但也只是洗掉了，并沒有改變活塞環的缺陷結構。時間長了，又被積碳堵塞了，但是你要重新洗一遍，不用拆卸清洗。這種拆卸清洗的價格并不便宜。我當地的維修店報價一缸1000元，四缸4000元。

3.藥液有一定的腐蝕性。如果處理不當，會腐蝕缸壁和活塞，同時可能造成大塊積碳脫落，卡在活塞環和缸壁之間，造成嚴重拉缸。這種情況我見過幾次。

4.即使沒有拉缸，氣缸不圓，活塞環對著，你也不能說洗完你的免拆清洗，氣缸又圓了，活塞環又錯開了。這可能嗎？

所以綜上所述，免拆清洗有一定效果，但也是權宜之計，并不徹底根治。雖然他能洗掉活塞環里的積碳，但也會切割腐蝕缸壁。那可以溶解積碳，但是不能把磨損的氣缸和活塞環恢復到正確的位置。所以，如果你的車，氣門導管和油封沒有故障，氣缸沒有不圓，氣缸沒有被拉，活塞環沒有對準.可以嘗試免拆清洗，但是只能管一段時間。畢竟活塞環結構沒變，還是容易積碳。