2.0l和2.0t的區(qū)別哪個(gè)更好 2.0T和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟和動(dòng)力系統(tǒng)，是汽車的性能所在，所以很多不太了解汽車的朋友可能不太明白帶字母T和L的汽車代表什么，所以今天我就簡(jiǎn)單給大家介紹一下區(qū)別是什么。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的不同。所謂帶T和L字母的車分別代表其發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓和自然吸氣。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式非常不同。比如在追求動(dòng)力的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛總是比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛高出一個(gè)頭，車輛的動(dòng)力會(huì)比較強(qiáng)勁。踩油門時(shí)，駕駛員會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)加速帶來(lái)的增壓聲，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

兩種車長(zhǎng)期運(yùn)行后，無(wú)論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何及時(shí)改進(jìn)，都會(huì)出現(xiàn)一些小故障，比如燒機(jī)油，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的特性造成的。畢竟渦輪增壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理是這樣的，但這并不代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)燒機(jī)油，只是會(huì)相對(duì)少一些。換機(jī)油的同時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)會(huì)對(duì)機(jī)油更挑剔，但在同等排量下。

第二，保養(yǎng)方面的渦輪增壓系統(tǒng)不同，畢竟給車輛帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力。現(xiàn)實(shí)生活中，搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛只能趕上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的動(dòng)力，所以兩者在動(dòng)力上基本沒有可比性，所以自然，搭載渦輪增壓系統(tǒng)的車輛會(huì)比自然吸氣的車輛油耗更高；

同時(shí)，如上所述，會(huì)有一些燒機(jī)油的情況，所以在行駛到一定里程后，換機(jī)油的頻率差異也會(huì)有所體現(xiàn)。作為兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)相同排量的車型，在保養(yǎng)方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在成本上肯定更經(jīng)濟(jì)。

三、車輛駕駛感受的差異由于設(shè)計(jì)原理的原因，即使2.0T和2.0L是同樣的排氣量，車輛的動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)也取決于它的進(jìn)氣量，也就是說(shuō)進(jìn)氣量直接決定了加速性能強(qiáng)不強(qiáng)。相比這方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量可以說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，動(dòng)力來(lái)得快，速度提升明顯。

最真實(shí)的就是兩款車型在真實(shí)駕駛中或者高速公路上的超車場(chǎng)景對(duì)比。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)一旦達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，駕駛者就會(huì)明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特有的增壓聲，動(dòng)力非常明顯。只要踩下油門，肯定會(huì)有非常好的加速效果，可以說(shuō)在超車時(shí)非常有效和快速；

但是自然吸氣車要想快速超車，可能會(huì)比較別扭，提速會(huì)有很多劣勢(shì)，尤其是車齡長(zhǎng)，排量小的小型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。猛踩油門毫無(wú)反應(yīng)也不是沒聽說(shuō)過。

畢竟每個(gè)人都有自己的愛好。無(wú)論是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)有待車友去發(fā)現(xiàn)。確實(shí)可以選擇渦輪增壓系統(tǒng)的車輛，體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力。

對(duì)于只是把車輛作為交通工具的伙伴，尤其是經(jīng)常在城市里開車的伙伴，對(duì)于經(jīng)常堵車的道路環(huán)境，只要有合適的動(dòng)力，需求已經(jīng)可以滿足了，不管選擇哪一種，只要車友喜歡就行。