新紅旗h5混動怎么樣 全新紅旗H5詳細導購
查閱紅旗汽車近年來的發展歷史,紅旗H5絕對是品牌新戰略的領先代表。2018年上市以來,帶回了當時市場邊緣的紅旗,實現了大幅增長。隨后,H9和HS7在高端領域站穩了腳跟,尤其是H9。因此,無論是早期“小H9”的諜照,還是最終的混福,新紅旗H5的熱度都非常高。
甚至很多網友甚至高呼“新H5要PK合資中型車主導的市場”。
那么今天的命題就在于——全新紅旗H5的優缺點是什么?7款怎么選?同樣的預算,你選擇紅旗H5還是合資競品?為紅旗H5做更全面的新導購。
整體漲價是值得的。
第一個問題,15.98萬-22.58萬元的價格區間值得嗎?事實上,單從產品力的角度來看,全新紅旗H5各方面的推廣都是值得的??梢詫Ρ鹊氖?,2022款紅旗H5的價格區間為145.8-190.8萬元。我們將從兩個方面來解讀新H5的產品力。
首先是H9的基因加持。新H5只是一個更小的H9。垂直的直瀑式前進氣格柵、筆直的全新LED大燈、前蓋上標志性的紅線以及簡潔優雅的車身姿態,使其一改老款H5的運動風格,變得更加優雅豪華。不得不說,紅旗全新家族式設計的豪華感是非常越級的。內飾方面,沒有老款H5電磁爐的觸摸鍵,大尺寸的屏幕車搭配更高端的材質,讓車更加高檔。
但是有兩點需要注意。全新的H5是否是馬自達阿特茲(查成交價|參配|優惠政策)的平臺還是未知數。第二,所有的新H5汽車都必須加95號汽油,所以使用汽車的成本不低。
第二是配置的全面提升。豎屏12.6寸,搭載最新紅旗車載系統,加入AI語音和OTA,配備達內音響。駕駛員輔助還增加了自動泊車、ACC、全景圖像和主動制動。可玩性和安全性終于趕上了市場潮流。
所以從這個角度來說,新H5的價格調整是相當大的。最入門級的1.5T漲了一萬多,但據傳很快會有更低配置的1.5T基本款;2.0T除了頂配和老款1.8T一樣,是全新的2.0T動力;最高限價的提高主要是因為增加了HEV車型。
HEV版,不建議購買。
既然價格區間的調整是合理的,那么到第二個問題,三套動力的新H5七款車型如何選擇?首先當然是最受歡迎的HEV版本。
紅旗H5 HEV版的售價為199.8-22.58萬元。其實新車是基于1.5T版本的不插電混動系統。雙電機取代傳統變速箱,實現低速純電驅動和發動機充電,高速則是結合路況的去并聯驅動或發動機直驅。官方公布的百公里油耗為5.1L/100KM,比燃油車版低1L左右。
但在這方面,不建議個人。一方面配置和價格差沒有燃油版性價比高,換來的只是油耗的小幅下降;另一方面,也就是合資HEV的價格已經拉得很低了。比如凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)雙擎20.98萬起,雅閣(查成交價|參配|優惠政策)銳混動不到20萬。同時兩者都有一定優惠,凱美瑞和雅閣的口碑優勢是紅旗H5 HEV最大的短板。
當然,如果你真的追求紅旗H5混合動力,那么我建議選擇低配版。動力系統,12.6寸車,ACC,駕駛輔助都符合高配。雖然沒有后排座椅加熱、全景影像、后排預碰撞,但價格也降低了2.6萬元。相對來說,低配還是值得嘗試的。
1.5T沒有優勢,但2.0T最讓人驚喜。
至于燃油版,就很直白了。1.5T有兩款,售價15.98萬元和16.98萬元;2.0T有三款,售價17.98,18.98,215,
對于還在猶豫1.5T的消費者,我建議直接上2.0T的最低配,預算增加了1-2萬,但是動力和配置都有所提升。新的2.0T發動機參數完全碾壓老的1.5T,當然也比老的1.8t強.此外,1.5T的全系還缺少全套智能駕駛配置,包括ACC、車道保持/車道偏離、各種碰撞預警、前后排頭部安全氣囊等。舒適性配置還包括座椅加熱、達內音響、空氣凈化。
這1-2萬元的投入,帶來了完全不同的體驗。
如果預算有限,可以等1.5T的基本款,因為新H5標配了全新的12.6寸車載系統,全新設計,LED大燈。如果基本款也可以標配,價格更低,性價比也很高。
至于2.0T,同樣,我也推薦17.98萬元的最低配版本。如前所述,延續了高配的主被動智能配置,與1.5T明顯拉開了一個檔次,相比之下,兩款2.0T更像是錦上添花,包括座椅記憶、全液晶儀表盤、全景影像等等,性價比不高。
而且最低2.0T的配對相比合資的競品也很有競爭力。17.98萬元只對應凱美瑞2.0自吸,雅閣1.5T,邁騰(查成交價|參配|優惠政策)1.4T,帕薩特(查成交價|參配|優惠政策)1.4T等。紅旗H5不僅動力強幾倍,配置也更大方。
總的來說,新H5的產品實力是不可否認的。雖然最受關注的HEV并沒有太大的驚喜,但是燃油版的競爭力確實比老款好。從更深的層面來說,能夠與合資企業的競品同臺競技,證明了紅旗H5的實力。
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