進(jìn)口奔馳e300l新車(chē)報(bào)價(jià)2022款 新款奔馳e300l值得入手嗎

風(fēng)雨使生意順，聽(tīng)欄桿上細(xì)雨。北京下起了雨，周先生終于把車(chē)接走了。一輛奔馳E300L很豪華，曜石黑車(chē)漆搭配游艇藍(lán)顏色。在“56E”中間，周老師并沒(méi)有過(guò)多的糾結(jié)，甚至沒(méi)有看一眼A6L，只是簡(jiǎn)單的測(cè)試了一下奔馳E和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么奔馳E300L的豪華性能如何呢？我簡(jiǎn)單跟大家分享一下。

(2022款E 300 L豪華跑車(chē)指導(dǎo)價(jià)49.88萬(wàn)元)

從虎頭跑到SLS，周老師對(duì)奔馳的關(guān)注很多，大部分奔馳周都可以算作寶貝。可惜，持續(xù)的疫情和長(zhǎng)期在家工作，讓周先生覺(jué)得有時(shí)候妥協(xié)是一種明智的選擇。奔馳E-bid很商業(yè)化，但沒(méi)有S級(jí)那么純粹。所以選擇奔馳E運(yùn)動(dòng)豪華，星羅棋布的中網(wǎng)造型搭配碩大的三叉戟星徽讓人印象深刻。奔馳的造車(chē)技術(shù)可以從設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出來(lái)。沒(méi)有復(fù)雜的線(xiàn)條描述，大量的鍍鉻裝飾。真正的運(yùn)動(dòng)只需要藏在里面，在房間里給。

奔馳E 300L的車(chē)身尺寸為5078x1860x1480mm，軸距為3079mm。它在這片空間有著突出的表現(xiàn)。與S級(jí)更加硬朗的側(cè)身曲線(xiàn)相比，E級(jí)的線(xiàn)條顯得有些靈動(dòng)。這種五瓣輪圈設(shè)計(jì)注入了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，讓人想起這是一輛E300L運(yùn)動(dòng)豪華。

E300L的尾部也是一樣，小鴨子的尾部下方是扁平的鍍鉻飾條，點(diǎn)陣式的LED尾燈毫不做作。雙邊雙出，保留了最基本的風(fēng)格，淡淡的亮色裝飾條穿插其中，運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅。

內(nèi)飾的奢華是奔馳獨(dú)有的。圣特羅佩藍(lán)和瑪奇朵米色內(nèi)飾顏色相得益彰。鷗翼式方向盤(pán)是梅賽德斯-奔馳的獨(dú)家設(shè)計(jì)，握感舒適，納帕皮革覆蓋，帶少許填充物。開(kāi)孔岑木木裝飾，觸感細(xì)膩，搭配多色氛圍燈，營(yíng)造車(chē)內(nèi)豪華質(zhì)感。

高級(jí)真皮包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，在支撐和包裹中間體現(xiàn)了奔馳做工的精細(xì)，填充到位，傾斜適宜。唯一的問(wèn)題可能是第一次使用時(shí)需要習(xí)慣調(diào)整門(mén)的內(nèi)側(cè)。當(dāng)然，奔馳的老車(chē)主們自然也習(xí)慣了。

后排的乘坐體驗(yàn)非常好。加長(zhǎng)軸距后，乘坐體驗(yàn)堪比頭等艙。無(wú)論是后座的加熱，還是后座的記憶，都帶來(lái)了不少的舒適和沉浸感。

動(dòng)力方面，奔馳E300L搭載直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF9AT變速箱。最大輸出功率190kW，峰值扭矩370nm，百公里加速6.9秒；底盤(pán)方面，前后都是多連桿配置，前后驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，操控體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，油門(mén)踏板很輕，底盤(pán)質(zhì)感出乎意料，震動(dòng)過(guò)濾徹底，連續(xù)的坑洞也能大大緩解，同時(shí)韌勁不散。但在高速時(shí)可以明顯感知到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，二級(jí)加速稍有延遲，機(jī)車(chē)的輔助也不是很靈敏，容易出現(xiàn)指令錯(cuò)誤。

最后：整車(chē)整體質(zhì)量在線(xiàn)，不讓人失望。相信很多選擇奔馳E300L豪華運(yùn)動(dòng)的朋友都是有車(chē)一族，所以這款車(chē)確實(shí)很符合它的定位。目前北京地區(qū)奔馳E300L豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型優(yōu)惠11.52萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)僅38.36萬(wàn)元，全款43萬(wàn)元。你覺(jué)得奔馳E300L的豪華運(yùn)動(dòng)性能符合預(yù)期嗎？