2022賣得最好十款車 2022年上半年汽車銷量盤點(diǎn)

去年上半年，受疫情、缺芯、原材料價(jià)格上漲等因素影響，汽車行業(yè)仍然面臨較大沖擊。4、5月份，很多車主陸續(xù)投訴，很多品牌終端店甚至無(wú)車可賣，對(duì)銷量有一定影響。7月份最終公布結(jié)果的時(shí)候，會(huì)有幾個(gè)喜憂參半的場(chǎng)面，轎車和SUV領(lǐng)域誰(shuí)最受歡迎？讓我們來看看。

傳統(tǒng)車企：一汽大眾銷量奪冠，比亞迪增長(zhǎng)最快。

乘聯(lián)會(huì)上半年銷量快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月國(guó)產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷量926.1萬(wàn)輛，同比下降7.2%。銷量排名前15的車企中，合資品牌有9家，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、華晨寶馬。自主品牌6個(gè)，分別是比亞迪汽車，長(zhǎng)安汽車，吉利汽車，長(zhǎng)城汽車，上汽通用五菱汽車，奇瑞汽車。SAIC乘用車銷量受上海疫情影響較大，被擠出前15名。

從表中可以看出，整體銷量呈下降趨勢(shì)，大部分車企銷量也有所下降，其中上汽通用降幅最大，超過33%。然而，并不是所有車企的銷量都下降了。比亞迪、廣汽豐田、奇瑞汽車銷量同比增長(zhǎng)。其中比亞迪汽車暴漲，漲幅超過100%。

比亞迪的增長(zhǎng)點(diǎn)主要體驗(yàn)在新能源汽車上。比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場(chǎng)知名度和銷量，海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)也在細(xì)分領(lǐng)域獲得了銷量第一。今年3-5月，比亞迪連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)月度汽車銷量榜第一。6月，比亞迪銷售了64，218輛DM-i車型和69，544輛EV車型。

長(zhǎng)安汽車超越吉利獲得第三名，與今年長(zhǎng)安汽車車型多樣、新車政策密集有關(guān)。長(zhǎng)安汽車UNI系列車型以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)和高配置成為年輕消費(fèi)者的熱門選擇，其“KTV”系列車型取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，可謂大獲成功。

相對(duì)而言，長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)一般，銷量逐漸成為第二梯隊(duì)。雖然WEY和Tanks今年也推出了不少新車，市場(chǎng)人氣不錯(cuò)，但銷量并沒有大幅上升，這可能與產(chǎn)品策略有關(guān)。曾經(jīng)哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）得天獨(dú)厚的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，如今新車很難創(chuàng)造出這種差異化優(yōu)勢(shì)，缺乏在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中取勝的手段。此外，新能源方面，由于零配件價(jià)格上漲，黑貓和白貓兩款車型停止接單，長(zhǎng)城歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有一款車型在售，因此歐拉6月銷量為11516輛，較其他傳統(tǒng)車企有所放緩。

其他車企的新能源是重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。例如，奇瑞6月銷售汽車105005輛，新能源汽車22849輛，新能源乘用車同比增長(zhǎng)203%。廣汽乘用車6月銷量主要來自廣汽埃安新能源汽車，其6月銷量達(dá)24109輛，同比增長(zhǎng)182.44%；吉利6月銷量126，595輛，純電動(dòng)汽車19，591輛，同比增長(zhǎng)399%；長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源6月銷量18268輛，同比增長(zhǎng)33.12%。

造車新勢(shì)力：“小李娜”新格局蔚來第五場(chǎng)。

上半年“缺芯”和原材料上漲對(duì)新能源行業(yè)沖擊較大，但國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力依然能夠克服困難，交出一份亮眼的成績(jī)單。這一次，Xpeng汽車在上半年的銷售大戰(zhàn)中，擊敗哪吒汽車和理想汽車，獲得第一名。蔚來被擠到了第五名，“蔚小李”的格局正在被打破。

Xpeng Motors今年1-6月銷量為68，983輛，同比增長(zhǎng)120%。6月份，該公司售出了15，295輛汽車。目前，Xpeng Motors累計(jì)交付量已超過20萬(wàn)輛。其中，Xpeng Motors的小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為品牌銷售的主力。此外，P5和G3在20萬(wàn)級(jí)別領(lǐng)域嶄露頭角，得到不同消費(fèi)群體的認(rèn)可。接下來，Xpeng Motors首款中大型純電動(dòng)

上半年哪吒汽車銷量63，131輛，同比增長(zhǎng)199%。6月份，該公司售出了13，157輛汽車。哪吒汽車這次能脫穎而出也在情理之中。哪吒曾喊出“為人民造車”的口號(hào)。從價(jià)格上看，哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都相當(dāng)親民，受到年輕消費(fèi)者和工薪階層的認(rèn)可。親民策略為哪吒的銷售增長(zhǎng)提供了很大的幫助。隨著哪吒S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的預(yù)售，哪吒正式開始進(jìn)軍高端戰(zhàn)場(chǎng)，不一定能直接提升銷量，但能凝聚品牌力量。

理想汽車上半年銷售汽車60403輛，同比增長(zhǎng)100%。6月份賣了13024輛，基本是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一輛車進(jìn)了前三。取得這個(gè)成績(jī)的主要原因是理想ONE的用戶找的很準(zhǔn)，就是那些需要綠卡和大空間但又不想等的人。隨著理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，這款更加豪華高端的爸爸車可能會(huì)為品牌發(fā)展帶來更加火熱的局面，甚至搶占豪華品牌對(duì)手的市場(chǎng)份額。

上半年零跑汽車?yán)塾?jì)銷量51994輛，同比增長(zhǎng)265%，6月銷量11259輛。其實(shí)零跑和蔚來的銷量差距很小。如果不是受疫情影響，蔚來的銷量可能還是比零跑好，但是零跑的市場(chǎng)增速是第一名。零跑車的銷量主要來自零跑T03，此外還有零跑C11和零跑C01。總的來說，它們的價(jià)格都不貴，但在顏值設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、續(xù)航里程等方面都很有誠(chéng)意，尤其是零跑T03已經(jīng)超越了大多數(shù)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。零跑C01自5月份開始預(yù)售以來，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，訂單量已經(jīng)超過6.2萬(wàn)臺(tái)。

蔚來汽車上半年銷量50，827輛，同比增長(zhǎng)21.1%，6月銷量12，961輛。今年蔚來整體表現(xiàn)有點(diǎn)受挫。其上半年同比增長(zhǎng)在前五名中最低，也是唯一一家增速跌破100%的車企。這與3、4月份上海疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈和生產(chǎn)基地暫停有關(guān)，但同時(shí)由于蔚來選擇了最艱難的道路，蔚來在自主高端純電動(dòng)車領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品矩陣也非常豐富。但是現(xiàn)在玩家越來越多，比如極氪，極狐，智能自我等。而蔚來僅僅靠換動(dòng)力回到以前的盛況可能有點(diǎn)困難。

細(xì)分：A00和A級(jí)車成為銷售主力。

上半年，雖然自主品牌的新能源銷售帶動(dòng)了整體銷量的增長(zhǎng)，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍趨于“啞鈴狀”。利潤(rùn)率較低的A00、A0和A級(jí)車型仍是部分廠商的銷售主力，轎車和SUV同比略有增長(zhǎng)，其他類型仍有所下降。

A00級(jí)銷量皇冠-五菱宏光MINI EV:上半年宏光MINI EV累計(jì)銷量18.86萬(wàn)輛，也是軒逸下銷量最高的車型；第二名奇瑞QQ冰淇淋，上半年累計(jì)銷量5.41萬(wàn)臺(tái)；第三名是奔奔E星，上半年累計(jì)銷量5.13萬(wàn)輛。宏光MINI EV不僅獲得了今年上半年微型車銷量冠軍，還獲得了中國(guó)品牌新能源汽車銷量冠軍。2021宏光MINI EV也以42.6萬(wàn)輛的年累計(jì)銷量獲得新能源年度銷量冠軍。之所以能受到消費(fèi)者的追捧，主要在于其低廉的價(jià)格和大廠商誘人的品質(zhì)。此外，宏光MINI EV可享受綠卡政策，出行不限，使用成本低。是家庭選擇理想。

a級(jí)車銷量皇冠-日產(chǎn)軒逸：上半年累計(jì)銷量20.72萬(wàn)輛；第二名是大眾朗逸，上半年累計(jì)銷量16.03萬(wàn)輛；第三名秦加新能源，上半年累計(jì)銷量13.24萬(wàn)輛。雖然朗逸、卡羅拉等車型步步緊逼，但軒逸依然能保持領(lǐng)先，依然是轎車銷量冠軍。之所以能持續(xù)熱銷，與其產(chǎn)品力的精準(zhǔn)方向有關(guān)，即滿足高舒適度、大空間的家用車需求

小型SUV銷量皇冠——本田繽智：上半年累計(jì)銷量7.28萬(wàn)輛；第二名是其姊妹車本田XR-V，上半年累計(jì)銷量6.85萬(wàn)輛；第三名是哪吒V，上半年累計(jì)銷量4.13萬(wàn)輛。本田繽智和XR-V能持續(xù)熱銷，與其產(chǎn)品力和質(zhì)量可靠有關(guān)。基于本田的MM理念(乘員空間最大，機(jī)械空間最小)，繽智在同級(jí)別中擁有更大的座椅和儲(chǔ)物空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力和實(shí)用的配置是首要原則，非常符合家用定位，價(jià)格在合資陣營(yíng)中也不貴，屬于同級(jí)別性價(jià)比車型。

緊湊型SUV銷量皇冠——比亞迪宋加DM-i:上半年累計(jì)銷量13.07萬(wàn)輛，第二名哈弗，上半年累計(jì)銷量12.34萬(wàn)輛，第三名長(zhǎng)安CS75加版，上半年累計(jì)銷量11.15萬(wàn)輛。這兩年比亞迪DM-i車型賣的非常火，宋加DM-i作為其代表，幾乎月銷量都在一萬(wàn)臺(tái)以上。之所以受消費(fèi)者歡迎，是因?yàn)樽鳛椴咫娛交旌蟿?dòng)力可以拿到綠卡，同時(shí)也比單一的能源結(jié)構(gòu)車型更實(shí)用。此外，與同級(jí)別其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，比亞迪掌握了新能源的核心技術(shù)，無(wú)論是刀片電池還是DM-i混合動(dòng)力技術(shù)都非常成熟，為消費(fèi)者用車提供了信心保障。所以總的來說，在15萬(wàn)元插電式SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪宋確實(shí)值得選擇。

行業(yè)大趨勢(shì)：自主品牌市場(chǎng)份額上升。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%，提前實(shí)現(xiàn)了“2025年新能源汽車占比20%”的目標(biāo)，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)39.8%。

縱觀上半年汽車產(chǎn)銷總體呈“U型”走勢(shì)：前兩個(gè)月開局良好，3月中下旬受國(guó)際芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲、國(guó)內(nèi)疫情等影響，銷量快速下滑，3-5月銷量同比減少約103.1萬(wàn)輛。6月份，隨著一系列措施的實(shí)施，銷量恢復(fù)明顯增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比增長(zhǎng)28.2%和23.8%。

此外，上半年中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，市場(chǎng)份額為47.2%。整體上呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢(shì)，主要是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力越來越高，在新能源方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這也有助于自主品牌搶占市場(chǎng)份額，未來兩三年可能會(huì)保持這種趨勢(shì)。

編輯總結(jié)：雖然上半年汽車市場(chǎng)環(huán)境不是理想，但是很多汽車公司業(yè)績(jī)突出，比如比亞迪，長(zhǎng)安。從整體趨勢(shì)來看，新能源的銷量增長(zhǎng)很快，自主品牌的市場(chǎng)份額在增加。可以預(yù)見，未來幾個(gè)自主品牌車企還會(huì)繼續(xù)崛起，相信銷量還是會(huì)有不錯(cuò)的上升趨勢(shì)。隨著油價(jià)的上漲，新能源汽車也將成為更多人的選擇。