50-100萬元全時(shí)四驅(qū)四座跑長途開什么車好

50-100萬元全時(shí)四驅(qū)四座的車有很多，比如奔馳E級(jí)(進(jìn)口)，奧迪RS 5，寶馬M4，今天我們就來看一看這些車的基本信息。

來源：太平洋汽車

奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 參考價(jià)：44.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(150條)

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)在售車型的價(jià)格范圍為44.8萬元到66.4萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為38.0萬元。奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的前后懸架都是多連桿式獨(dú)立懸架。前臉采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。大燈給人一種很的感覺，看起來精致美觀。長寬高是4853/1860/1430mm，軸距是2873mm，車側(cè)給人一種非常的感覺，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

奧迪RS 5 參考價(jià)：85.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

奧迪RS 5在售車型的價(jià)格范圍為85.28萬元到87.48萬元。奧迪RS 5的內(nèi)飾展現(xiàn)出了的視覺效果，很符合該車氣質(zhì)。前臉展現(xiàn)出了的視覺效果，大燈展現(xiàn)出了的視覺效果，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。來到車身側(cè)面，長寬高為4777/1866/1398mm，軸距為2826mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為265/35 R19的輪胎。車側(cè)造型比較，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級(jí)感。前后懸架都為五連桿獨(dú)立懸架。

E級(jí)AMG 參考價(jià)：96.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

E級(jí)AMG在售車型的價(jià)格范圍為96.08萬元到146.88萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為88.48萬元。E級(jí)AMG的前后懸架都為多連桿式獨(dú)立懸架。來到車身側(cè)面，長寬高為4955/1860/1450mm，軸距為2939mm，輪胎規(guī)格為前245/35 R20，后275/30 R20。

C級(jí)AMG 參考價(jià)：57.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

C級(jí)AMG在售車型的價(jià)格范圍為57.38萬元到116.08萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為50.13萬元。C級(jí)AMG的儀表盤呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，整體視覺效果看上去非常精美。配備了可開啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級(jí)。前后懸架都為多連桿式獨(dú)立懸架。前臉展現(xiàn)出了的視覺效果，配合五邊形格柵，整體略顯高級(jí)，很有層次感。來到車身側(cè)面，長寬高是4698/1810/1409mm，軸距為2840mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì)，整體看起來氣場(chǎng)十足。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/40 R19的輪胎，輪圈采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

寶馬M4 參考價(jià)：89.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(44條)

寶馬M4在售車型的價(jià)格范圍為89.39萬元到105.88萬元。寶馬M4的前臉給人一種十分的感覺，配合雙腎式的格柵，給人一種年輕有活力的感覺。長寬高為4803/1887/1402mm，軸距是2857mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì)，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。輪胎規(guī)格為前275/40 R18，后285/35 R19，輪圈采用的造型設(shè)計(jì)。車尾在設(shè)計(jì)上非常，搭配精致的尾燈，整體動(dòng)感的風(fēng)格十分吸引人。下面采用了中置四出設(shè)計(jì)，十分運(yùn)動(dòng)，給人一種不好惹的感覺。液晶屏尺寸為12.3英寸，細(xì)節(jié)處的精致會(huì)更受年輕人的追捧。搭載了前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）