寶來和朗逸哪個好 一文看懂朗逸和寶來的歷史

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和寶來（查成交價|參配|優惠政策）是國內知名度較高的兩款緊湊型車。知名度高的主要原因是大眾品牌進入中國較早，朗逸和寶來是大眾旗下的兩款緊湊型車，巨大的市場份額和積攢多年的口碑使其幾乎“家喻戶曉”。

相比之下，朗逸的銷量總是比寶來強一點。2022年2月，朗逸以26707輛的銷量位居汽車銷量榜第二。寶來的表現稍微差一點，以10004輛的銷量排在第14位。

雖然銷量不佳，但從“根”上看，寶來的“血統”似乎比朗逸更純粹。

朗逸和寶來的歷史。2008年6月，上海大眾發布緊湊型車朗逸，從研發到量產完全在中國完成。這其實是一輛不折不扣的中國專車，即使在大眾汽車總部所在地德國，你也找不到一輛。因此，朗逸也被網友戲稱為“德源郎”。

第一代朗逸采用了第四代捷達（查成交價|參配|優惠政策）的底盤，并進行了拉伸。動力方面，有1.6升和2.0升兩種自吸，變速箱為5MT和6AT。或許連大眾自己都沒有想到，這款血統不純的“德元朗”一經上市，銷量就沖到了大眾的前列，連續多年“穩坐”國內汽車銷量榜首。

與朗逸不同的是，第一代寶來不僅是一款專車，更是一款以操控見長的“車手車”。從PQ34平臺來說，海外叫捷達A4，和奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）共用零部件的車。雖然售價為19.33萬-23.98萬元，但一年內銷量超過5萬輛。

動力方面，第一代寶來搭載更強勁的1.8T發動機，匹配5MT和4AT變速器。這一代寶來強大的動力和完美的操控會讓開過這款車的人非常開心。

平臺升級了，車卻落后了。“時代變了”，雖然朗逸和寶來都來自大眾最新的MQB平臺。這只是提高了大眾部分車型的通用率。說白了就是降低了大眾汽車的造車成本。

新平臺下的朗逸和寶來搭載1.5L和1.4T發動機，成本更低的后扭力梁懸架，操控和舒適性都沒有。但即便如此，依然沒有影響這兩款車在國內的熱銷場面。

朗逸和寶來怎么買？下面就來深入分析一下朗逸和寶來具體車型的區別，以及如何買到最合適的。

朗逸最低配車型為2022款朗逸1.5L手動時尚版，官方指導價為11.29萬。寶來最低配車型為2021款寶來1.5L手動時尚智聯版，官方指導價11.2萬元。

在手動變速箱領域，大眾的MQ系列變速箱無論是口碑還是操作手感都非常出色，不僅檔位清晰，而且吸氣感強，使用方便，駕控感強。同時也能彌補一些兩車1.5L的動力偏弱

兩車的動力系統同宗同源，沒有區別。被動安全配置上，朗逸1.5L手動時尚版配備了駕駛座和副駕駛座兩個安全氣囊，前排側氣囊和前后頭部氣簾，安全性能更好。寶來1.5L手動時尚智聯版只配備主副駕駛安全氣囊，安全性沒有保障。

兩車的另一個區別是低配寶來沒有后出風口，而朗逸因為是低配版所以不缺后出風口。

接下來我們來對比一下兩款車的自動擋版本，看看誰更值得購買。朗逸2022款1.5L自動視界版，官方指導價13.69萬，寶來2021款1.5L自動舒適智聯版，官方指導價13.6萬。

在中國版車型中，寶來增加到了6個安全氣囊，在數量上與朗逸保持一致。其次，寶來1.5L自動舒適型智聯版還有定速巡航，全車安全帶不提醒(朗逸自動視界版是前排提醒)，真皮方向盤(朗逸是塑料方向盤)，仿皮材質的座椅在外觀上更高級，但在實際乘坐體驗上不如朗逸的真皮混動座椅。

不過寶來的真皮座椅有雙向腰部支撐。兩款車都是8寸中控液晶屏。但是朗逸的多媒體系統不支持CarPlay和CarLife，給手機主帶來不便。此外，寶來在主駕駛座還有化妝鏡，車內還有氛圍燈。相比之下，朗逸自動視界版只有倒車外后視鏡和自動調低的功能。

至于朗逸和寶來的1.4T車型，這里就不推薦了。雖然，大多數4S店會讓顧客試駕動力更強的1.4T車型，以此給消費者兩車動力不是肉的印象。

但是因為干式雙離合的離合器片僅僅依靠風冷散熱。國內城市的實際用車環境是比較擁堵的路段。所以長時間半掛半聯動低擋會造成離合器片過熱，導致變速箱損壞。所以，不值得買。

便宜點的“朗逸航海”和“寶來傳奇”怎么樣？朗逸賽艇和寶來傳奇其實只是它們的老款車型，依然使用PQ34平臺。因為平臺和技術老舊，不僅尺寸比現在的朗逸和寶來小，安全檢測標準和人體工程學也落后。

唯一的就是降低了兩款車的價格，其次都掛了一樣的大眾車標，看起來“更高級”。這大概是大眾從日產大賣中得到的啟發軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。

總結：

通過以上對比，我們可以發現，MQB平臺下的朗逸和寶來已經完全“進化”成了專供中國的車輛，與自己的“老祖宗”沒有任何聯系。

最便宜的朗逸起航，寶來傳奇只是改了老款的名字，繼續賣。1.4T車型因為干式雙離合的通病，不值得買。

最低手動擋，因為標配6氣囊，所以選擇朗逸1.5L手動時尚版。自動擋價格高的幾乎可以買一輛中型車，失去了性價比。所以在中配版中選擇配置更豐富的寶來1.5L自動舒適智聯版更合適。