比亞迪哪款車性價比高 真正性價比高的是頂配型

以前沒錢買國產車，現在沒錢買國產車！你不得不感嘆漢（查成交價|參配|優惠政策）語的博大精深。這句話形容現在的一些精品國產車，真的很貼切。

前幾天公布了2022款比亞迪漢DM-i和DM-p的預售價格，讓人深深體會到了這一點。但也說明國產車已經不是便宜的代名詞了，等你真正體驗過車的時候這種感覺會更深比亞迪漢。

目前比亞迪漢分為純電動EV版和采用比亞迪最新混動技術的DM-i和DM-p車型。從配置和內核來看，韓DM-i和DM-p其實各方面都已經遠超上一代DM，升級可謂“爆款”。這種升級可以被任何制造商描述為替代型號。同時這三款車同平臺打造，軸距2920 mm，你很難一眼看出區別，但在定位和實際體驗上各有優勢。

比亞迪漢EV適合主要生活圈在100公里以內的人群，比如住在市中心，在市外工作的，或者住在郊區，在市中心工作的。即使節假日外出，也是在周邊游中短途，即使跑高速也不怕充電困難。

而且，愿意花差不多30萬買一輛韓EV的車主，一定是經過精心計算和充分考慮的。這類車主大多不會趕在春節或十一假期開著自己的純電車跑不知名的長途旅行，即使出行也一定會規劃好路線。只有那些受到了新生力量的鼓舞，經常被煽動去追求詩和遠方的人，才會在走向遠方的路上不斷焦慮。

比亞迪漢DM-i適合對自己的車有特別明確需求的人，日常出行場景以居家為主。其實這種人的活動圈子基本都是在市區和周邊旅游。買DM-i就像是給自己買了一份保險，因為他清楚的知道自己時不時會有長途旅行的需求，而且是帶著全家一起旅行。這樣的車主可能會關注油耗，但其實并不在乎油耗的多少。對低油耗的追求，更像是一個理工男對數字的執念，看他能達到什么程度。甚至，他們會產生另一種“油耗更低”的心態，從而獲得認同感。在這方面，純電動續航里程高達242公里的韓DM-i可以完美滿足他們的需求。

比亞迪漢DM-p性能“殺氣”十足，突破僅需3.7秒。適合那些追求極致，把車當成生活重要組成部分，并且非常清楚自己可以從車中汲取樂趣的用戶。這些人在買之前就很清楚自己會得到什么樣的車比亞迪漢，尤其是性能和配置方面。除了知道自己車上的配置和各種輔助設備的用法，還在安利了別人的車。而且他們有時候為了旅行而旅行，所以他們也是最享受這款車的一群人。這款車的確值得他們驕傲。可以說是比亞迪漢中的頂級機型。你可以直接把它當成一款DM-i車型，帶EV后置電機。當然，你也可以把它當成一款搭載1.5T超級混動專屬燃油發動機的EV車型。

選車方面，如果要從EV版入手，那么最值得買的車型就是28.45萬的四驅高性能旗艦版。續航里程方面，距離長續航版只有50公里左右，但性能翻倍，配置也最全。

在DM系列中，首選自然是DM-P四驅旗艦車型，這是DM-p的唯一車型，雖然它32.28萬元的預售價比DM-i中的頂配車型，也就是預售價29.28萬元的DM-i 242KM旗艦多了3萬元，但是這3萬元的差價你得到了什么呢？你有一個額外的200千瓦電機，主動懸掛，Brembo運動卡鉗等。這些價值都在3萬元以上嗎？不用說，你也有答案。總的來說，只有DM-p才能解鎖比亞迪在中國的所有潛在樂趣，雖然貴一些，但也不值這個錢。要知道奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）頂配E300L的配置略遜于DM-p，但是落地

在DM-p下，DM-i 242KM旗艦車型也是非常值得推薦的車型，配置遠高于預售價23.68萬元的DM-i 121KM尊享型。豪華配置、舒適配置、主動安全配置與DM-p基本一致，其242km的純電動續航里程是入門級DM-i車型121km的兩倍。242公里的純電動續航里程，意味著在正常使用情況下，基本不需要使用燃油發動機介入，可以直接用電。

我一度以為會買比亞迪漢的人一定是腰掛鑰匙，車掛安全標簽的中年油膩男車主。用戶畫像與早年使用黑色帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）自用的人有所重疊，但在接觸了很多車主后，我發現他們都是熱愛生活，有主見，會把自己的“潛力”發揮到極致的人。開國產車他們覺得沒面子。真正體驗過比亞迪漢之后，你會發現這車很過癮，轉一轉，你會發現總有一款車能直擊你的痛點。