寶馬x3改款最新消息 寶馬x3最新諜照

寶馬X3 參考價：39.96萬起

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2017年上市的第三代寶馬X3經過了徹底的重新設計，以保持鋒利。但是什么改變了呢？讓我們仔細看看重新設計的寶馬X3 30e。

無論你是否是大型SUV和跨界浪的粉絲，你都不能從寶馬X3假定它是同類產品的第一個喂食板。2003年推出的時候，市場上肯定還有其他豪華SUV，但這些都是大型車，比如寶馬自己的X5，保時捷卡宴，攬勝（查成交價|參配|優惠政策）。

在中型豪華SUV類別中，2003年只有寶馬X3可用，直到2008年競爭對手梅賽德斯-奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）才競標這一細分市場。如今，寶馬X3駕駛的是2017年推出的第三代車型。推出快5年了，現在是時候改頭換面了。

我正在顯微鏡下觀察寶馬X3 30e的更新，看看有什么變化。

寶馬X3 30e

發動機：R4汽油，1998立方厘米。

輸出功率：292馬力/420牛米

0-100公里/小時：6.1秒。

最高時速：210公里/小時

消耗量：50公里/升

起拍價：578，718丹麥克朗。

(X3可以從這個價格獲得)

風格延續。

寶馬的新設計風格與不斷增長的雙腎格柵似乎將繼續下去。X3槍口的設計變化之一包括腎形格柵，它變得(甚至)更大了。此外，兩個腎臟現在在中心融合在一起，以前的X3配備了兩個獨立的腎臟。

除了融合腎，X3的前保險杠有一個更有棱角的設計，這使得它在表達上看起來更尖銳。稍微重新設計的標準LED大燈有助于更清晰的表達。它們變得更窄，看起來更有棱角。

車尾也有所更新，但比車頭低調。寶馬X3配備了一套新的LED尾燈，更窄，更像頭燈棱角分明。

除了尾燈，X3后保險杠的下部也進行了重新設計。圓形出水管一去不復返了，取而代之的是更大的矩形出水管。毫無疑問，兩個出氣管在車尾更明顯。對于X3 30e這樣的電動車，我會讓你評價它是否合適。

更新清晰度

在機艙里，寶馬也一直在工作。儀表板中的中控臺經過了重新設計，現在與您在最新的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）中看到的類似。這是一次更新，旨在提高您每天使用的內容的清晰度和功能性。

用于操作空調的面板被移到了中控臺上，因此它位于音響系統操作的上方。除了簡單的移動氣候面板，也是清理。現在按鈕少了。除此之外，溫度控制旋鈕已經被移除，取而代之的是美味的拉絲鋼按鈕。空調的數字顯示屏也大幅縮小，現在位于兩個通風噴嘴之間。

雖然按鍵少了，但功能完好。如果你問我，新的設置更好，更容易在路上操作。這種設置很好地說明了寶馬通常擅長的客艙設置的直觀方法。當然，前排座椅之間的旋轉輪被保留下來，這很好，因為它更容易用于簡單的命令，而不是必須給壓力敏感的信息娛樂屏幕加油。

并不是信息娛樂屏幕出了問題。其實恰恰相反。現在，寶馬X3標配寶馬實況駕駛艙專業版。這意味著免費提供12.3英寸的信息娛樂屏幕，而不是之前的標準8.8英寸。屏幕后面是最新更新的iDrive操作系統，很容易導航——尤其是使用紡車。

混動系統和駕駛特點？

寶馬X3在2022年的變化主要是光學方面的。純燃燒動力汽車現在配備了48V輕度混合動力系統——或多或少就是這種情況。這款插電式混合動力車在技術上沒有變化，電池容量為11.15千瓦時，續航里程為49公里。

所以性能和改款前一樣，駕駛特性也一樣。我可以很容易地抹黑寶馬X3 30e令人驚訝的駕駛動態或精心設計的混合動力傳輸系統，它可以在汽油，動力及其組合之間無縫切換。但如果我做了，那就是重復。

在整形手術方面，我只能得出結論，寶馬保持了X3銳界（查成交價|參配|優惠政策），幾乎沒有經過精心挑選的變化。從外觀上看，變得更有棱角，在精心打造的美味艙內，清晰度得到了提升。