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  • 廣汽傳祺gs4plus值得購買嗎 傳祺gs4 plus全方面解析

    2023-03-20 08:32:12 作者:蔡金盛
    為什么要推出GS4 PLUS?

    其實第一次看到這款機型的工信部信息的時候,我就有些懷疑。畢竟GS4產品力足夠優秀。歐式的底盤和多面的汽車微信就不用說了,已經可以把這款車定位為我心中值得購買的車型了。

    而且即使對配置空間有比較挑剔的需求,更高級別的GS5也是不錯的選擇。

    那么GS4 PLUS似乎就更沒必要了。

    但是就在上海車展真正接觸實車之后,

    好吧,我錯了。

    總的來說,GS4 PLUS不像是某款車型的升級版,更像是一款融合了當下消費者主流審美的獨立車型。

    說起購車審美,這種主觀隨意又帶有強烈從眾心理的虛無縹緲的東西,通常被稱為車企的財富鑰匙。

    GS4 PLUS融入主流審美的地方只有三個。分點來說吧。

    動機雖然大家都說現在是一個看臉的時代,但是動機和位移在大家審美中的地位正在慢慢提升,尤其是對于90后這個年輕群體來說,動機是一個無法回避的話題。

    通常這個級別的SUV配備1.5T很正常一些運動廣告的車型可能在性能調校上擠牙膏,而在GS4 PLUS上:

    裝滿它!是關于面條的。

    愛信的2.0T 390T發動機搭配6AT變速箱,可以輸出185kW的最大功率和390Nm的峰值扭矩.不僅排量到位,而且它調整的參數也非常搶眼。

    有一種說法是,同級也有搭載2.0T的車型,但自主品牌里的參數能和它一樣漂亮的,可能只有領克05查成交價|參配|優惠政策)。

    同樣的動力系統我們在之前的GA8上也體驗過,這是肯定的,但是這款愛信6AT的功勞也不可小覷,動力輸出流暢,換擋也足夠智能。也很重要。

    是的,它很省油。

    有了這個動力系統,我們可以在GA8上每100公里泵出8個以上但不到9個油。與同級別的競爭對手相比,這個數據可以說是非常搶眼了。

    與GA8相比,GS4 PLUS在整備質量估算上差別不大,但風阻系數可能會有一定影響。個人猜測GS4 PLUS做到百公里10個油以內不難。

    當然,如果你很在意油耗的話,根據目前的消息,GS4 PLUS會在晚些時候推出270T的1.5T版本,同樣會匹配愛信6AT。

    其實我看過很多評論認為國產車型的尺寸競爭已經進入了惡性循環,只注重空間并不會提升內在的產品力。

    其實所謂“大小競賽”的出發點是主流審美,審美的變化與當地的環境和國情有很大的關系。

    就像歐洲和日本偏愛緊湊型車型,而地廣人稀的北美市場會偏愛全尺寸車型,這與當地國情密不可分。

    對于大多數國內消費者來說,汽車更多的是一種獨特的工具。越是百搭,我越喜歡。這也是我個人認為SUV在國內能受到強烈歡迎的原因之一,空間的表現是凸顯多功能性的硬指標。

    回到GS4 PLUS,4710/1885/1726mm的長寬高和2710mm的軸距已經基本超越GS5,也就是說“以下是罪”。

    在實際體驗中,GS4 PLUS的空間表現和我們印象中的大五座SUV是一樣的。當我180cm高并且仍然很胖的時候,我可以很容易地翹起我的腿坐在后排。

    而且還有一個亮點就是后排對兩側的座椅都有坐墊加長,對大腿會有更好的支撐,坐起來更舒服。

    智力事實上,智力可以說是GAC傳祺的一項基礎練習。之前GS4上的車載微信很過癮,有前瞻性的智能硬件。GAC埃安也扛了不少。

    這一次在GS4 PLUS上還是有提升的。

    根據官方的說法,新車搭載了基于ADIGO4.0系統的超感交互智能座艙。智能駕駛艙基于“先知共生”的設計理念,以ADiGO 4.0為核心,通過AI\AR、大數據、5G互聯,賦予駕駛艙提前感知、主動服務、融合超感的能力,涵蓋G-OS操作系統、多屏聯動、大屏娛樂。

    其次,超感交互智能駕駛艙可全面覆蓋用戶全鏈路用車場景,包括尋車、準備、駕駛、停車、下車、出車等六個階段超過57個功能場景庫;重要功能有疲勞提醒、車內拍照、震動影音、兒童看護、手勢控制等等。

    說這個有點沒意思。就拿我在車展上看到的往下講和抽煙通風的功能來說吧。兩者都依賴于人臉的動態識別。形象化的過程是,當你拿起手機接聽時,車載系統會自動調低音量,升起車窗。

    其次,如果你把香煙放在嘴里,系統會彈出一個框,提醒你開啟吸煙模式。如果同意開啟該模式,可以實現天窗傾斜、開窗、空調開啟外循環、釋放負離子等功能。而且,如果司機吸煙后沒有恢復,系統可以自動恢復。

    這也意味著我們的國產車也可以進入真正的AI交互時代。

    小白有話要說。隨著時間的推移,審美也在變化。二十年前,審美喜歡無底的兩廂,十五年前,審美喜歡有底的三廂轎車,十年前,審美從轎車變成了SUV。

    隨著消費群體的增加,汽車的審美越來越挑剔和多樣化。很久以前,一輛動感十足的汽車可能是無數家庭的目標。五年前,一輛車可能有品牌力和性價比。可以賣的很好。

    但現在消費者買車,除了以上幾點,還有動力、智能、尺寸、空間等條件。一輛“老式”汽車一定會走得很遠。

    這款符合潮流和審美推出的廣汽傳祺GS4 PLUS能否贏得大家的喜愛,還需要時間來證明。

    但我認為這是一個巨大的勝利。

    你怎么想呢?

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