邢臺弘美馬自達?馬自達3 昂克賽拉最高讓8000元?現車充足

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　　馬自達3 昂克賽拉車頭給人一種十分雅致的感覺，配合大嘴式格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　該車尺寸4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側呈現出簡練的設計風格，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾看起來頗具新潮的感覺，對稱式中控臺盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@gahong說道：“馬自達座椅采用人體工學設計，長途跑一天都不會覺得累。這輛車的靜謐程度還算不錯，一百二十以下的胎噪和風噪都能聽得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時開著22度的空調就已經很給力了。”

網友@lsc008說道：“作為一個未來的婚車，我覺得這款車的空間大小設計的恰到好處，前排的大小設計的還行，我和女朋友坐進去以后，頭部、腿部的距離剛剛好，而且在放胳膊的地方，還設計了一定的儲物柜空間，放一些小物件還是蠻合適的，后排和后備箱大小沒怎么多用，看起來的時候 還是蠻充裕的。”

網友@naweibo說道：“跟普通版真的是天壤之別，低扭很強，有電機輔助，起步很輕盈有力，特別是自動駐車起步時，誰開誰知道，動力隨踩隨有，普通版最多只能去到6千轉，壓燃可以去到接近7000，而且聲音非常厚實；100公里內，轉速表基本可以保持1500左右（電池電量足的情況下），以前14款已經2500以上，而且很吵。動力平順性:擁堵的時候除了起步電機輔助哪一瞬間很順滑，之后就有點拖檔了，不過好在升檔比較積極。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）