寶馬電子手剎自動解除嗎

　　【太平洋汽車】寶馬電子手剎會自動解除，在電子手剎啟用的情況下，駕駛員掛上D擋并踩下油門，那么寶馬的電子手剎就會自動解除了。

　　自動駐車AH與電子手剎EPB從本質上看就是兩種東西。雖然在如今高度集成的設計上兩者之間會實現部分功能的重疊，但這種重疊是基于原理上的重疊，而在使用場景方面依然還是不同的。所以AH與EPB才會同時地存在，而不是相互取代。

　　自動駐車AH是針對車輛非熄火狀態下的短時停車場景下所設計的功能，比如早上開車上班途中臨時停車路邊買個早點、買包煙。一腳剎車停住后車輛將保持制動狀態而無需摘空擋或P擋，再次行駛時只需踩下油門就能解除駐車。而電子手剎則是指車輛熄火狀態后長時間停止，其本質與機械手剎一直皆是利用鋼絲拽緊制動鼓來實現，差異在于觸發裝置的不同。

　　這里不得不提到一個關鍵點，那就是電子車身穩定系統ESP（不同品牌名稱存在一定的差異）。因為ESP的存在汽車獲得了自主調動液壓去推動制動卡鉗活塞的能力，從而使得汽車可以自主對4個車輪進行制動以及對發動機輸出扭矩進行調整。也正是由于ESP功能的產生，才使得AH以及擁有高集成度的電子手剎EPB得以產生。

　　自動駐車AH的實現原理AH的駐車原理與靜態模式下的EPB駐車原理是完全不同的。自動駐車AH是利用液壓進行制動，也就是與咱們腳踩剎車進行制動是完全一樣的原理。咱們正常踩剎車踏板時，油缸里的制動液會被壓力推著直奔制動卡鉗活塞，利用活塞推動剎車片咬住剎車盤從而實現制動。而當制動完畢之后我們抬起制動器踏板活塞完成泄壓、剎車片放開對剎車盤的咬合。

　　同時制動液也會原路返回至油缸，這就是正常的剎車原理。但在開啟AH之后，同樣還是踩下剎車踏板直到駐車完畢。當松開剎車踏板后，ESP下的控制模塊會封閉ABS分泵將制動液封閉在分泵內。也就是說在開啟AH功能的狀態下松開剎車后，制動液并不會返回油缸，而是被封存在ABS分泵內部，這個過程也叫“制動壓力凍結”。制動卡鉗活塞因為得不到泄壓，就能時刻推動剎車片咬緊剎車盤從而實現制動。

　　當再次踩下油門踏板后，ESP會同時解除對這ABS分泵的封閉，制動液原路返回，制動卡鉗活塞泄壓后自動解除。這就是常見自動駐車AH的原理，當然這僅僅是短時間生效的功能，因為ESP實現制動壓力凍結時會消耗很多電量。長時間利用AH制動當系統發現電瓶電量不足時會自動解除壓力凍結，液壓制動會被解除，轉而由電子手剎EPB負責繼續保持制動狀態。也就是說當系統發現難以保持制動壓力時，EPB會啟動勒緊后制動鼓，之后液壓制動解除。

　　比較特殊的自動駐車實現原理上面描述的這種AH屬于常見類型，奧迪、奔馳、大眾、保時捷及其它很多汽車品牌均采用這種形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）