15萬落地性價比最高的車 高性價比三款轎車推薦

前幾天為大家帶來了三款高性價比的SUV車型推薦。許多粉絲和朋友覺得他們還想要更多。他們敦促我在后臺更新一些其他建議。剛好有一個問我15萬級別有什么車值得入手，那今天就來做一個落地價15萬左右的車推薦吧。

本期，我們將關注——馬自達昂科威（查成交價|參配|優惠政策）賽拉，這是一款15萬級別的熱門合資車型。但是昂克賽拉整體價格跨度太大，從低配車型的11.59萬到壓燃版的18.99萬，相差7.4萬。那么如何選擇呢？今天推薦21款馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉1.5L自動品質版。

雖然1.5L車型在動力上肯定比2.0L差，但是價格也比2.0L車型低很多。我覺得如果買車需求只是代步工具的話，入手一款低價的1.5L車型也是很香的。畢竟官方指導價才13.59萬，比入門級車型貴了2萬，但比低價的2.0L車型便宜了4000元左右。如前所述，如果只是通勤，對車輛性能沒有太大追求，可以考慮從1.5L車型入手。

外觀：

在外觀上，它一直是馬自達的特色。其出色的涂裝和夸張的前臉造型，使其整體辨識度極高。而且整個系統標配了LED的遠近光，內部結構很有特色。總感覺它在路上開車會用銳利的目光看著前方。

4662*1797*1445mm的機身尺寸也給了它很好的創作空間，整體呈現出修長的感覺。我一直認為馬自達在日本車中的設計可以排第二，如果不是第一的話。在吳哥塞拉的視覺效果體驗中，用一個詞來形容一定是最貼切的，那就是“修長”！而且超過2.7米的軸距讓它在同級別車型中有著不俗的優勢。

但是雙五幅設計，只有16寸輪胎，比2.0L車型的18寸輪轂小很多。好處是以后換胎會便宜很多。

尾部造型有點短小精悍，兩側有兩個排氣設計。

內飾：

我一直認為馬自達的內飾雖然偏向日系車，但還是能看出自己的理念。富有層次感的設計，讓純黑的內飾顯得高檔豪華。8.8英寸的中控顯示屏支持CarPlay，但是也有一些小缺點，就是不支持觸控，真的很可惜。畢竟現在無論什么數碼產品基本都支持觸控操作。

雖然機械儀器感覺有點老氣，但對于追求操控的馬自達來說，或許這就是它對產品的執念吧。

就動機而言：

今天介紹一款1.5L的車型，所以我們搭載的是1.5L自吸發動機，最大馬力117匹，最大扭矩148Nm，相比2.0L的發動機，最大馬力少了41匹，最大扭矩減少了54Nm，有一定的差距，但畢竟價格還是便宜不少，至少1.5L的車型家用還是可以的。

總結：很多人提到馬自達總是說后懸架是扭力梁，但這只是鸚鵡學舌。大多數人都不知道馬自達的扭力梁是蝶形的，成本比普通的獨立懸架要高。這種設計是為了更好地操縱車輛。可惜，可惜很多人不知道。對于馬粉來說，不會因為是扭力梁而拋棄，因為熱愛。