購(gòu)買(mǎi)輪胎需要注意什么 怎樣選購(gòu)輪胎的正確方法

這個(gè)世界上有很多公司不是生產(chǎn)產(chǎn)品，而是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

米其林給全球餐廳打分，拿下三星是至高無(wú)上的榮譽(yù)，意味著通過(guò)最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。DXO給相機(jī)打分，通過(guò)徹底細(xì)致的測(cè)試，提供市場(chǎng)上所有成像設(shè)備的真實(shí)性能。DisplayMate在屏幕領(lǐng)域樹(shù)立了權(quán)威，也是眾多顯示器和手機(jī)廠(chǎng)商公認(rèn)的屏幕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)有句話(huà)，一流公司做標(biāo)準(zhǔn)，二流公司做技術(shù)，三流公司做生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)必須指明技術(shù)發(fā)展的方向，必須具有前瞻性。如果要將技術(shù)投入生產(chǎn)，必須考慮實(shí)際操作和大規(guī)模生產(chǎn)。

在一流的標(biāo)準(zhǔn)制定公司中，TUV是一個(gè)典型的例子，它歷史悠久，跨越了許多行業(yè)，并延伸到航空航天軌道交通。對(duì)于更多的一流公司來(lái)說(shuō)，能夠參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，已經(jīng)是莫大的榮幸。現(xiàn)在這家公司正在為中國(guó)市場(chǎng)建立一套汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)輪胎評(píng)級(jí)的復(fù)雜程度就像一道菜，不同地區(qū)喜好不同。米其林對(duì)法國(guó)菜的標(biāo)準(zhǔn)不能適用于日本菜和中餐。輪胎也是一樣，安靜舒適，操控性好，越野性強(qiáng)。不同類(lèi)型的輪胎有不同的性能和表現(xiàn)。制定標(biāo)準(zhǔn)和給出答案的過(guò)程非常復(fù)雜。

在途虎上輸入自己的型號(hào)，系統(tǒng)會(huì)推薦很多輪胎。這些輪胎根據(jù)品牌和定位進(jìn)行排名，也根據(jù)操控和性能進(jìn)行排名。在這么多輪胎中找到合適的不容易。雖然途虎有標(biāo)注適應(yīng)性，但主觀(guān)性稍有欠缺。

舉個(gè)例子。福特野馬Mach-E選擇了固特異鷹馳輪胎，這是一款入門(mén)級(jí)定位輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，不符合30萬(wàn)元的價(jià)格，也不符合整車(chē)定位。可以認(rèn)為這是廠(chǎng)家出于成本考慮選擇的輪胎。如果為了發(fā)揮自己的潛力而選擇一套新的輪胎，應(yīng)該如何選擇？

野馬Mach-E注重操控性，頂級(jí)GT車(chē)型配備倍耐力P ZERO輪胎。這是不是意味著米其林PS4和馬牌MC6也可以入選？

從靜音性來(lái)看，野馬Mach-E長(zhǎng)壽命版在海外使用的是米其林郝躍4，這是一款舒適靜音的輪胎。還可以選擇雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬牌CC6配靜音棉嗎？

做出準(zhǔn)確的判斷并不容易。那么多輪胎的強(qiáng)弱，因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)和實(shí)際測(cè)試的能力，消費(fèi)者沒(méi)有辦法判斷。雖然媒體可以提供一些參考價(jià)值，但是測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范，主觀(guān)隨意性大，測(cè)試過(guò)程不嚴(yán)謹(jǐn)甚至不切題，都會(huì)導(dǎo)致結(jié)論難以令人信服。

很難建立一套標(biāo)準(zhǔn)。考慮到車(chē)輛定位，需要在噪音、操控性、越野、濕地、雪地等方面為輪胎建立標(biāo)準(zhǔn)，不僅考慮客觀(guān)參數(shù)所代表的性能，還要考慮主觀(guān)駕駛帶來(lái)的感受。這樣才能建立起一套令人信服的標(biāo)準(zhǔn)。

在中國(guó)建立這樣一套標(biāo)準(zhǔn)并不容易。中國(guó)汽車(chē)輪胎起步較晚，科技含量不如海外，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏。這時(shí)，借鑒或引進(jìn)海外標(biāo)準(zhǔn)是最合適的選擇。其實(shí)過(guò)去中國(guó)一直引用歐洲汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，包括汽車(chē)碰撞試驗(yàn)，尾氣排放法規(guī)等等。

除了認(rèn)證，TUV萊茵在檢驗(yàn)和測(cè)試領(lǐng)域也非常權(quán)威。雖然TUV萊茵來(lái)自德國(guó)，但它已經(jīng)在整個(gè)歐洲被廣泛使用。歐洲汽車(chē)的核心部件必須通過(guò)TUV認(rèn)證。只有通過(guò)TUV標(biāo)準(zhǔn)安全認(rèn)證的產(chǎn)品才能銷(xiāo)往海外。在某種程度上，萊茵的TUV認(rèn)證已被視為制造商打開(kāi)和進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入卡。

TUV萊茵根據(jù)消費(fèi)者的需求，建立了專(zhuān)業(yè)、公正的汽車(chē)輪胎檢測(cè)體系。通過(guò)科學(xué)性、客觀(guān)性、權(quán)威性，從制動(dòng)安全性、節(jié)油性、靜音性、減震性、操控性、牢固性六個(gè)維度對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行測(cè)試。

為了保證整個(gè)測(cè)試過(guò)程的公正性，TUV萊茵將首先測(cè)量環(huán)境標(biāo)量，包括溫度、風(fēng)速、壓力和

其次，萊茵海外TUV主要采用ECE 117號(hào)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但在中國(guó)市場(chǎng)，不同的道路環(huán)境和交通狀況需要本地化。TUV萊茵聽(tīng)取了國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)工程師和測(cè)試人員的建議，并參考了CCRT標(biāo)準(zhǔn)和ECE R30《中國(guó)汽車(chē)測(cè)評(píng)統(tǒng)一規(guī)定》，最終根據(jù)權(quán)重得出結(jié)果。

每個(gè)輪胎都將在專(zhuān)業(yè)的測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行噪音、滾動(dòng)阻力、濕地和雪地測(cè)試。

為了恢復(fù)日常行駛條件，試驗(yàn)場(chǎng)將使用多種道路，如平坦的柏油路、粗糙的柏油路、混凝土路、搓板路、臺(tái)階路、突起路等。從而使舒適性和靜音性的評(píng)價(jià)更加全面。

經(jīng)過(guò)多次客觀(guān)測(cè)試，有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)輪胎進(jìn)行了主觀(guān)體驗(yàn)。對(duì)于操控性能，專(zhuān)業(yè)車(chē)手會(huì)對(duì)直線(xiàn)行駛在干地、濕滑路面、濕滑環(huán)形路面的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)穩(wěn)定性、抓地力、水漂等行駛狀況進(jìn)行評(píng)估。

濕地試驗(yàn)

鑒于魯棒性，考慮到車(chē)輛鼓包多為輪胎側(cè)面碰撞引起，試驗(yàn)將模擬日常城市交通與路肩碰撞，設(shè)計(jì)45度撞擊試驗(yàn)。

鑒于經(jīng)濟(jì)性能，測(cè)試人員會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量輪胎在規(guī)定速度下的滾動(dòng)阻力，并與歐盟參考實(shí)驗(yàn)室根據(jù)擬合修正方程對(duì)結(jié)果進(jìn)行修正，參考?xì)W盟輪胎標(biāo)簽規(guī)定給出最終得分。

一系列測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了輪胎的方方面面。通過(guò)各方面的數(shù)據(jù)，完整的展現(xiàn)一個(gè)輪胎的性能，從而得到真實(shí)可靠的評(píng)價(jià)。

就像DisplayMate在屏幕測(cè)試領(lǐng)域的地位一樣，萊茵TUV認(rèn)證的含金量非常高。隨著TUV萊茵進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)輪胎可以通過(guò)該認(rèn)證獲得國(guó)際輪胎制造商的認(rèn)可，并迅速建立品牌和技術(shù)知名度。

45度沖擊試驗(yàn)

新標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)新市場(chǎng)。優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)可以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更好的產(chǎn)品。

碰撞標(biāo)準(zhǔn)誕生之前，汽車(chē)的安全性一塌糊涂。隨著C-NCAP、ENCAP和IIHS的建立，一個(gè)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)逐漸建立起來(lái)。

這為缺乏實(shí)驗(yàn)條件的消費(fèi)者提供了有力的參考，并開(kāi)始影響汽車(chē)的銷(xiāo)售，尤其是在加入更為嚴(yán)格的25%偏置碰撞和主動(dòng)安全配置測(cè)試后，汽車(chē)安全獲得了前所未有的發(fā)展。

現(xiàn)在人們已經(jīng)形成了汽車(chē)安全的觀(guān)念，一輛不安全的車(chē)即使價(jià)格實(shí)惠，外觀(guān)漂亮，也很難贏(yíng)得市場(chǎng)。

在這一點(diǎn)上，TUV萊茵是一樣的。

雖然國(guó)際上有很多輪胎質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，比如中國(guó)的CCC，巴西的INMETRO，美國(guó)的DOT，歐盟的E.C.E，印尼的SNI，七國(guó)的GCC，印度的BIS，俄國(guó)的GOST等等。這些標(biāo)準(zhǔn)大多是準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)或檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策提供參考。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)的空缺，使得中國(guó)消費(fèi)者在沒(méi)有絕對(duì)認(rèn)知的情況下“盲目”購(gòu)買(mǎi)輪胎，大多依靠品牌知名度、價(jià)格和品牌營(yíng)銷(xiāo)信息。

很多消費(fèi)者對(duì)品牌的盲目，會(huì)導(dǎo)致在選購(gòu)輪胎時(shí)選擇性?xún)r(jià)比差甚至與車(chē)輛性能完全不符的輪胎。很多消費(fèi)者喜歡米其林，認(rèn)為所有輪胎都很優(yōu)秀，即使個(gè)別車(chē)型不如競(jìng)品。

如果安裝使用后發(fā)現(xiàn)鞋子不對(duì)，其實(shí)已經(jīng)晚了。一方面，輪胎使用周期很長(zhǎng)，更換困難；另一方面，沒(méi)有辦法重新選擇輪胎，只好繼續(xù)試錯(cuò)。

通過(guò)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法和流程，將所有輪胎拉到同一起跑線(xiàn)上，進(jìn)行獨(dú)立、公正、專(zhuān)業(yè)的測(cè)試。未來(lái)，TUV萊茵將為認(rèn)證輪胎產(chǎn)品頒發(fā)證書(shū)。屆時(shí)，消費(fèi)者只需掃描標(biāo)識(shí)上的二維碼，即可了解測(cè)試要求、測(cè)試分?jǐn)?shù)和產(chǎn)品特點(diǎn)，為消費(fèi)者理性購(gòu)物提供專(zhuān)業(yè)依據(jù)。

萊茵TUV認(rèn)證標(biāo)志

未來(lái)，相信隨著該認(rèn)證的不斷發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)輪胎的認(rèn)識(shí)會(huì)更加清晰，購(gòu)買(mǎi)輪胎也會(huì)更加容易。結(jié)合價(jià)格、性能、主觀(guān)方面的實(shí)際表現(xiàn)，選擇滿(mǎn)意的產(chǎn)品是非常簡(jiǎn)單的。