全新邁銳寶xl測試怎么樣?

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就車輛的機械質(zhì)量而言，邁銳寶XL其實還不錯。從轉(zhuǎn)動方向盤的那一刻起，轉(zhuǎn)向反應靈敏，方向準確，對路面的信息反饋良好。而且車輛尾部的動態(tài)穩(wěn)定性很好，沒有多余的滑行。

邁銳寶XL作為一款中期改款車型，其前臉進行了重新的設計，大尺寸進氣格柵造型更顯年輕，上下格柵連成一體，且格柵橫條幅變更為“波浪”式的設計。

大燈造型更加修長，看起來要比老款車型更具攻擊性。上揚式LED日間行車燈能夠有效提高辨識度。來到全新推出的Redline版本，定位明顯要更加凸顯年輕化，普通版車型Logo兩側(cè)的鍍鉻飾條更換為亮黑色塑料飾條，金色的logo也變更為黑色的，看起來運動效果要更加明顯。

內(nèi)飾雪佛蘭邁銳寶XL的設計與老款車型相比相差不大，采用的縫線+皮革包覆使得車內(nèi)的視覺效果更加豪華。但是頂部的硬塑料看起來略顯廉價，與同級別車型相比要略顯劣勢。仿木紋飾板看起來要更顯檔次感，但與車身的定位并不符合。其中Redline車內(nèi)采用了全黑的設計方案，以此來凸顯車型的運動風格。

值得一提的是，雪佛蘭邁銳寶XL的車內(nèi)很多細節(jié)之處值得稱贊，采用了紅色縫線+皮革包覆，提高了車內(nèi)的檔次感。科技配置來看，雪佛蘭邁銳寶XL搭載了前/后防撞預警、ACC自適應巡航、行人識別以及車道保持等功能。

后備箱的常規(guī)容積為520L，與老款車型保持一致，后排座椅支持4：6比例放倒功能，能夠帶來更出色的裝載容積。

主要介紹下2.0T Redline車型，該款車型搭載了第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機，數(shù)據(jù)要略高于市面上主流的2.0T發(fā)動機，具備雙渦管渦輪和閉缸技術(shù)，四缸和兩缸狀態(tài)下具備出色的增壓效果，并支持Tripower可變氣門控制技術(shù)，擁有三種不同的工作模式：兩缸超經(jīng)濟模式、四缸經(jīng)濟模式、四缸高性能模式。