2018款 2.0T?寶馬1系(進(jìn)口)?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣?寶馬1系(進(jìn)口)購車手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的寶馬1系(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　寶馬1系(進(jìn)口)車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　寶馬1系(進(jìn)口)內(nèi)飾整體走了精細(xì)路線，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬1系(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬1系的車頭設(shè)計(jì)很大氣，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。寶馬1系的車尾看起來頗具大氣的感覺，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 2.0T?寶馬1系(進(jìn)口)?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 125i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aaa122223說道：“轉(zhuǎn)向確實(shí)很精準(zhǔn)，不是吹的，一般過彎都60到80碼，急彎時(shí)方向盤打的幅度小，很滿意山路：跑過幾次山路，動(dòng)力杠杠的，S型發(fā)夾彎，只要給油，這車的操控就不會(huì)讓你失望，急彎油給大了的時(shí)候ESP會(huì)介入，圖標(biāo)會(huì)閃，入彎剎車要早，出彎再給油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不會(huì)讓司機(jī)失望。雨雪泥濘路面：一般城市的濕滑路面沒有任何問題，第一次下雨后輪打滑是剛進(jìn)地下室，地下停車場(chǎng)打掃的真干凈，地面摩擦力小，拐彎的濕滑后輪側(cè)滑了一下，無礙。下雪的時(shí)候，關(guān)掉ESP，慢慢走，也沒問題，但是雪地起步后輪也會(huì)打滑，雪天很少開車。因?yàn)榈妆P低，離地空間小，沒走過太泥濘的路面，容易托底。”

網(wǎng)友@熊白秋說道：“很贊，橫向?qū)Ρ戎挥凶晕嚕救瞬幌矚g渦輪增壓，汽車經(jīng)常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之后就不行的發(fā)動(dòng)機(jī)不是我的菜。”

網(wǎng)友@曾經(jīng)的BMW飯說道：“不錯(cuò)，一般超車沒問題，就是渦輪遲滯還有點(diǎn)影響”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）