無人駕駛電動卡車在瑞典公共道路上開始交付

瑞典JONKOPING——與《星球大戰(zhàn)》沖鋒隊的頭盔類似，一輛無人駕駛電動卡車周三開始在瑞典的一條高速公路上每天運輸貨物，開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱之為世界上第一輛。

瑞典初創(chuàng)公司Einride的首席執(zhí)行官羅伯特法爾克(Robert Falck)表示，公司正在與主要供應(yīng)商談判合作，以幫助擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和交付訂單，公司不排除未來與大型卡車制造商合作。

“這個公共道路許可證是一個重要的里程碑.這是自動化技術(shù)商業(yè)化的一步，”這位前沃爾沃高管告訴路透社。

“由于我們是一家軟件和運營排名第一的公司，與制造企業(yè)的合作是我們的核心進(jìn)展，”他表示，并補充稱，他希望明年達(dá)成協(xié)議。

Falck表示，Einride的投資者包括戴姆勒亞洲卡車公司前負(fù)責(zé)人Marc Llistosella，他也在向投資者尋求正在進(jìn)行的A系列籌款活動，這通常是該公司的第一次大規(guī)模籌款。它早些時候籌集了1000萬美元。

汽車聯(lián)盟正在增加，以分擔(dān)電氣和自動化技術(shù)的成本。福特發(fā)誓要向美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian投資5億美元。

Einride的T-Pod滿載時26噸，沒有駕駛室。預(yù)計公路貨運運營成本比司機柴油貨車降低60%左右。

除了申克，Einride還收到了德國雜貨商Lidl、瑞典送貨公司Svenska Retursystem和五家世界500強零售公司的訂單，從而支持了其在2020年底擁有200輛汽車的雄心。

貨運運營商面臨著縮短交付時間、減少排放和司機日益短缺的壓力。

由于T-Pod跨越了兩個最大的行業(yè)轉(zhuǎn)型：數(shù)字化和電氣化，首席執(zhí)行官Jochen Thewes表示，Schenker選擇了Einride，而不是一家成熟的卡車制造商。

“我們認(rèn)為Einride是目前最好的概念，”他說。

T-Pod是第四級自主，也是第二級，使用Nvidia驅(qū)動平臺實時處理視覺數(shù)據(jù)。坐在幾英里外的操作員可以同時監(jiān)控多達(dá)10輛汽車。

Thewes表示，對電氣化至關(guān)重要的5G技術(shù)的引入滯后。對于Schenker和Einride的試點，愛立信和Telia必須新建兩座塔。

根據(jù)交通部門的文件，T-Pod有權(quán)在瑞典中部延雪平工業(yè)區(qū)的高速公路上以最高5公里/小時的速度在倉庫和碼頭之間進(jìn)行短途旅行。

Falck表示，Einride明年將申請更多的公共路線許可，并計劃在美國擴(kuò)張。

“自動駕駛汽車的零點是美國。我認(rèn)為這將是自動駕駛汽車擴(kuò)張的第一個市場，”他說。