關(guān)于三輛梅賽德斯奔馳V8超級(jí)跑車首次突擊的公告迫在眉睫

預(yù)計(jì)將有多達(dá)三輛奔馳V8超級(jí)跑車并列澳大利亞頂級(jí)賽車類別。GoAuto了解，突擊最早將于下周公布，這一消息預(yù)計(jì)將由現(xiàn)有的策劃者主導(dǎo)。V8超級(jí)跑車車隊(duì)來自昆士蘭州的斯通兄弟賽車隊(duì)，與獨(dú)立的梅賽德斯GT賽車隊(duì)Erebus Racing并列。

目前還不清楚澳大利亞梅賽德斯-奔馳(MBA)將為這一努力提供多少支持。該公司已經(jīng)公開表示，它不會(huì)參加V8超級(jí)跑車運(yùn)動(dòng)。

然而今天聯(lián)系GoAuto的時(shí)候，MBA企業(yè)傳播高級(jí)經(jīng)理David McCarthy給出了一個(gè)簡單的“無可奉告”。

V8超級(jí)跑車傳聞工廠暗示將在幾天內(nèi)宣布這一消息，在本周末墨爾本的Sundang 500之后，下個(gè)月巴瑟斯特的超級(jí)便宜1000之前。

當(dāng)梅賽德斯在本賽季第一輪阿德萊德的Clipsal 500 circuit首次亮相時(shí)，它將把該類別的汽車品牌數(shù)量增加到4個(gè)，還將有佩戴霍頓、福特和日產(chǎn)徽章的參賽者。

自1998年成立以來，由海外新西蘭人羅斯和西姆柊司率領(lǐng)的斯通兄弟一直是福特獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）隊(duì)V8錦標(biāo)賽的冠軍，2005年，馬考斯安布羅斯和拉塞爾英戈?duì)柅@得了三次冠軍。

預(yù)計(jì)它現(xiàn)有的三名車手——李霍爾茲沃思、沙恩范吉斯貝爾根和蒂姆斯萊德明年都將駕駛梅賽德斯品牌的汽車。

V8澳大利亞超級(jí)跑車將轉(zhuǎn)向其新的“未來汽車”公式，這為車隊(duì)考慮除Commodore和Falcon of Horton之外的其他車隊(duì)打開了大門，自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代取代A組旅行車以來，這些車隊(duì)一直是兩大品牌類別的支柱。

日產(chǎn)已經(jīng)和霍頓現(xiàn)在的凱利團(tuán)隊(duì)達(dá)成協(xié)議，跳隊(duì)了。該團(tuán)隊(duì)在原型日產(chǎn)Altima（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽車和5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的建造方面取得了良好的進(jìn)展。

奔馳V8超級(jí)跑車最有可能的競(jìng)爭對(duì)手是E63 AMG，這是奔馳在澳大利亞最暢銷的高性能車型。

澳大利亞的人均AMG增強(qiáng)型奔馳汽車購買量超過其他任何國家，為賽車規(guī)劃提供了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

然而，澳大利亞梅賽德斯奔馳及其基于斯圖加特的V8超級(jí)跑車在辯論中的參與范圍已經(jīng)擴(kuò)大，當(dāng)?shù)馗吖鼙硎荆琕8超級(jí)跑車錦標(biāo)賽并不是為了在德國推廣高端豪華車：平臺(tái)理想。

長期以來，奔馳一直是德國DTM的頂級(jí)制造商，但與傳統(tǒng)的澳大利亞V8超級(jí)跑車相比，這些汽車的機(jī)械復(fù)雜性要高得多。

由前賽車冠軍馬克斯卡費(fèi)(Mark Skaife)領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞超級(jí)V8賽車隊(duì)開發(fā)的“未來汽車”公式的轉(zhuǎn)換意味著，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和日產(chǎn)(Nissan)等品牌可以使用自己更先進(jìn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但具有發(fā)動(dòng)機(jī)映射控制，以確保它們不會(huì)將Commodores和Falcons偏離軌道。

據(jù)賽車新聞網(wǎng)站Speedcafe報(bào)道，Stone Brothers將于下周測(cè)試其“未來之車”的原型，但由于與奔馳的交易懸而未決，預(yù)計(jì)該車將安裝在獵鷹面板中。

與Stone Brothers一樣，Erebus Racing源于新西蘭，并與德國AMG客戶體育服務(wù)公司建立了密切的聯(lián)系，為其澳大利亞GT冠軍梅賽德斯SLS AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3賽車購買賽車零件。

埃里伯斯的彼得哈克特領(lǐng)先冠軍6分。彼得布洛克的繼子詹姆斯布洛克(James Brock)一直為車隊(duì)效力，但在最后三場(chǎng)比賽中將被歐洲車手取代。