煤運(yùn)車型怎么選擇 375馬力的乘龍M5

近日發(fā)現(xiàn)，運(yùn)煤車輛如何選擇375馬力的乘龍M5成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)運(yùn)煤車輛如何選擇375馬力的乘龍M5很感興趣，所以他收集了一份相關(guān)的資料，供大家詳細(xì)了解運(yùn)煤車輛如何選擇375馬力的乘龍M5。

品牌介紹

東風(fēng)柳州汽車有限公司位于中國(guó)南方工業(yè)中心廣西柳州。它成立于1954年，1969年開始生產(chǎn)汽車。也是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)。1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，成為東風(fēng)汽車公司的控股子公司。

主要生產(chǎn)東風(fēng)乘龍、東風(fēng)男爵、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)龍卡。這四大品牌囊括了重、中、輕商用車和MPV 200多個(gè)品種，品牌效應(yīng)和銷量在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域均名列前茅。

操作情況

這輛乘龍M5主要用于城際運(yùn)輸，日常運(yùn)輸貨物都是水泥、打包磚、煤炭等大件貨物。據(jù)了解，車主之前開過的車是一輛泥頭車，前四后八，貨物也差不多。但16年9月新政后，因?yàn)闊o法滿足車輛的載重要求，他選擇了購(gòu)買新車。

選車的時(shí)候看了很多品牌。后來，我根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆沸枨蠛推放频臄?shù)量和聲譽(yù)，選擇了這輛東風(fēng)劉琦乘龍M5。

雖然現(xiàn)在馬力好像小了點(diǎn)，但是現(xiàn)在大部分路程都是在高速公路上，標(biāo)準(zhǔn)裝載也對(duì)車輛的動(dòng)力要求不高。所以車主對(duì)它穩(wěn)定的質(zhì)量很有信心，相信它還能再戰(zhàn)五六年。

車輛配置

動(dòng)力方面，搭載柴蔚WP12.375E4發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11.596L，最大馬力375匹，最大輸出功率276kw，扭矩1800Nm。最大扭矩可在1000-1400轉(zhuǎn)產(chǎn)生，匹配快速12速手動(dòng)變速箱。

對(duì)于400 400L鋁合金油箱，后輪軸鋼板采用少片簧結(jié)構(gòu)，可以更好的實(shí)現(xiàn)輕量化效果。后輪軸速比為3.909，輪胎尺寸為12R22.5

以上配置可以滿足負(fù)載需求，即使山路十八彎。柴蔚發(fā)動(dòng)機(jī)和快速變速箱的組合也是重卡中常見的配置，優(yōu)于穩(wěn)定性和耐久性。

外觀介紹

乘龍M5的前臉外觀采用了乘龍M系列的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)感高度相似，更符合大品牌的推廣和顯著的品牌辨識(shí)度。

階梯式的前中網(wǎng)運(yùn)用直線營(yíng)造硬氣效果，東風(fēng)劉琦的巨幅logo更加顯眼。內(nèi)襯的蜂窩狀中網(wǎng)可以更好的防止飛行動(dòng)物的侵入，左右兩側(cè)的導(dǎo)流板可以更好的排出空氣，降低行駛阻力，為車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性帶來幫助。

保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單分為三層，更符合駕駛室前臉的層次感；大燈總成集成了遠(yuǎn)近光和示寬燈，霧燈和轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在較低的位置。這種設(shè)計(jì)比較少見，比較有創(chuàng)意。

因?yàn)槭堑晚斳嚕钆?3米平板拖車更和諧，頂部不用裝導(dǎo)流板。遮陽(yáng)板上方設(shè)置了寬度指示器，可以在夜間更好地提醒交通參與者，增強(qiáng)駕駛安全性。

后視鏡采用了門鏡的設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)起來會(huì)更加方便，同時(shí)相對(duì)于擺鏡來說，也不會(huì)讓駕駛員感覺視野狹窄，能見度還不錯(cuò)。

底部的鉆桿是中國(guó)車尾車型的標(biāo)配，更好的提高了車輛的安全性，離地間隙的減小也讓進(jìn)出工地更加不方便，但它的出現(xiàn)可以進(jìn)一步保護(hù)保險(xiǎn)杠底部，并且可以配合保險(xiǎn)杠的踏板使用，這是一個(gè)有利有弊的配置。

駕駛室采用三段式登車踏板，底層相對(duì)簡(jiǎn)單，但優(yōu)點(diǎn)是材質(zhì)穩(wěn)定耐用，可以很好的過濾掉鞋底殘留的沉淀物，幫助駕乘者更輕松的登車。

雖然它不是一輛地板平坦的出租車，但它的外觀給人以p

巨大的輪拱為側(cè)面的外觀增添了霸氣感。側(cè)轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在駕駛室后部，在行駛過程中可以更好的提醒兩側(cè)的交通參與者。門上的375也代表了它的動(dòng)力核心。雖然數(shù)據(jù)不是很高，但是真的很優(yōu)秀。

駕駛室的小側(cè)窗會(huì)比它的同學(xué)609更受歡迎。畢竟視野和光線可以讓睡眠者的空間在感官上更加寬敞，躺下休息會(huì)有不同的感覺，效果也因人而異。

底盤布局緊湊，空濾、電池、油箱、尿素箱、儲(chǔ)氣罐布置在副駕駛側(cè)。最奇特的是主駕駛側(cè)除了排氣管還有一個(gè)油箱，絕對(duì)少見。

輪胎的擋泥板上部后期采用帆布材質(zhì)，非常實(shí)用耐用。是土豪車中常見的配置。底盤上方的電導(dǎo)線用內(nèi)胎皮吊起，避免底盤上方漏電帶來的危險(xiǎn)。(我見過一輛車把所有的線都繞到傳動(dòng)軸里)這種方法值得推廣。

平板車兩側(cè)立柱可翻轉(zhuǎn)，方便卸煤時(shí)開合，避免反復(fù)推拉動(dòng)作影響穩(wěn)定性，車廂肚子鼓脹的情況。這種方法也是當(dāng)?shù)仄桨蹇ㄜ嚨臉?biāo)準(zhǔn)。

兩邊大大小小的緊繩器，不僅可以用來捆綁帆布，還可以在搬運(yùn)木屑的時(shí)候加固，非常實(shí)用。

拖車的后擋泥板已經(jīng)不見了，行駛中輪胎容易帶走石頭。車主說車輛保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)一起安裝。俗話說拖車輪胎東拼西湊，只要能正常使用，可見胎面花紋少的輪胎還在服役。

拖車尾部的鉆桿也是活動(dòng)的，可以向后拉，不能向前推，避免卸貨時(shí)出現(xiàn)貨物堵塞的情況。拖車的車主安裝了警示閃光燈，在晚上可以更好的提示后面的車，這也是一個(gè)有利有弊的裝置。

內(nèi)部介紹

中控臺(tái)整體布局偏向主駕駛員一側(cè)，方便駕駛員更好的操控。上面的按鍵布局整齊有序，按鍵表面根據(jù)功能設(shè)置了不同的顏色，進(jìn)一步防止了誤觸的可能。

雖然是低頂駕駛室，但駕駛室前部還是設(shè)置了可開啟的儲(chǔ)物格，增加了內(nèi)部實(shí)用性。

方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，握感和大小都符合國(guó)人的使用標(biāo)準(zhǔn)。方向盤中間是東風(fēng)劉琦的logo，方向盤上設(shè)置了防滑條紋，使得整體非常細(xì)致，體現(xiàn)了精細(xì)的做工。

儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械手的顯示方式，將一些主要的車輛信息表達(dá)在上面，如車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫、機(jī)油等信息，駕駛員一目了然，對(duì)行車安全也很有幫助，比電子配件穩(wěn)定很多。

駕駛室頂部有一個(gè)小天窗，但打開的頻率幾乎為零。畢竟在多塵的環(huán)境下很難打開天窗，所以保持車內(nèi)清潔很重要。

在臥鋪的位置，車主加了一個(gè)停車空調(diào)，這樣夏天等貨的時(shí)候就會(huì)有冷風(fēng)吹過來，沒有地方休息。同時(shí)，駐車空調(diào)也是時(shí)下較為主流的配置。

駕駛室內(nèi)乘客人數(shù)限制為兩人，所以大部分位置都作為儲(chǔ)物空間。因?yàn)榕浼倱Q過，駕駛室里剩下很多紙箱，有點(diǎn)亂。車主們都在駕駛座安裝了座套，既能保護(hù)座椅本身的皮質(zhì)，夏天也更涼快。

副駕駛前部還有一個(gè)容積相當(dāng)大的手套箱。相比其他帶儲(chǔ)物槽的車型更實(shí)用，方形空調(diào)出風(fēng)口的位置分布更合理，也不用擔(dān)心副駕駛的乘客會(huì)受到不公平的對(duì)待。