史蒂夫麥奎因和卡羅爾謝爾比都擁有這輛經典的克萊斯勒

當談到可能連接卡羅爾謝爾比和史蒂夫麥奎因的車輛時，克萊斯勒可能不是1935年第一個想到它的人。

然而，這種罕見的克萊斯勒帝國氣流轎車擁有兩個汽車巨頭，現在可以拍賣。

當新客戶和當代客戶避開激進的氣流設計時，這是一種突破性的設計。時間對這些模型更加親切，吸引了熱情的主人和收藏者。

正是它們的造型使得氣流范圍內的汽車如此分割。最早在風洞中設計的公路車之一，流線型的外觀讓當時保守的購買者感到不安。

其他創新包括放棄傳統的車身框架結構，改為先進的半獨立建筑。這提高了剛度，并且有助于處理和改進。

克萊斯勒的工程師也把輪子推到了角落，把乘客艙放到了軸距里。腿部空間的改善，也為乘客提供了更流暢的乘坐感受。

克萊斯勒出售不同版本的氣流，德索托品牌在1934年只出售激進型汽車。高端的克萊斯勒帝國品牌也是靠氣流賣的，就像這里拍賣的一樣。

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在特使的紅色和棕色頭發內完成，1935年帝國氣流收到客戶反饋后，不太激進的前格柵。后擋泥板裙部，具有彎曲的后部車身形狀，延續了1934年早期的Airflow（查成交價|參配|優惠政策）車型。

動力來自323.5立方英寸的直列八缸發動機，產生130馬力和250磅-英尺的扭矩。三速手動變速器為后輪提供動力，而動力鼓式制動器提供制動力。

據說傳奇演員SteveMcQueen在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代獲得了這輛車，這使它成為他廣泛個人收藏的一部分。

作為汽車和摩托車的狂熱愛好者，麥昆收集了一個兼收并蓄的車庫。這包括他1971年的電影《勒芒》中使用的福特GT（查成交價|參配|優惠政策）40，法拉利，甚至還有一輛GMC皮卡。

1980年去世后，麥昆的遺產于1984年被拍賣。正是在這次銷售中，帝國氣流被內華達州拉斯維加斯的紫禁城汽車收藏公司收購。

這輛車是卡羅爾謝爾比在故宮收藏后于1998年買下的。提供的文件包括謝爾比名下的保險和登記卡，以及謝爾比婚姻投資信托基金的證明。

最近，這輛車在2018年格林威治Concours d &039;的優雅拍賣會上出售，一同出售的還有謝爾比的私家車。包括相關費用，穿越街區時氣流達到50400美元。

氣流的使用似乎受到了限制，里程表顯示只有59000英里。服務包括更換氣缸蓋和安裝新的火花塞。

由卡羅爾謝爾比或史蒂夫麥奎因擁有，通常足以讓汽車收藏家瘋狂。兩家公司都擁有克萊斯勒航空公司是非常罕見的，這使得克萊斯勒航空公司成為一個獨特的命題。

克萊斯勒的氣流是一款舒適的日常用車。這意味著新車主可以享受駕駛這個經典程序的樂趣，而不是簡單地把它放在靜態顯示器上。