為期一周的吉普大切諾基峰會

現在大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）吉普已經上市10年了。雖然從車的角度來看已經很老了，但是Jeep為了保住旗艦大切諾基做了很多。這些年來，中型SUV有了很大的升級；從新的引擎到新的裝飾，大切諾基都很用心。它的陣容如此之廣，幾乎每個人都有一輛大切諾基。從錢包友好的拉雷多，到Hellcat充滿活力、注重性能的track eagle，Jeep對兩排中型SUV游戲的覆蓋都很好。較新的裝飾之一是Jeep大切諾基Summit，它被定位為最高檔的車型陣容，并提供豪華的材料和功能，以提供更好的整體體驗。

很有意義。隨著成交價的提高，各大品牌都在盡力提供更好的產品，大切諾基在Jeep品牌中占據了很高的地位。通過提供20英寸的輪轂，獨特的格柵和筋膜，以及更好的內飾材料，大切諾基Summit與其他主流中型SUV不同。在其表皮下增加一個可選的V-8和空氣懸架，你會突然有一個真正有吸引力和獨特的豪華SUV選擇。

我們花了一周時間駕駛最精致的大切諾基，問自己你獲得的體驗是否真的值得多花一毛錢。

設計師非常關注內部，大量縫制的皮革覆蓋了小屋的大部分空間。從儀表盤到座椅再到門板，山頂小屋給人的感覺比一般的大切諾基都要高。其他高端細節包括深色木材裝飾，這與我們測試人員的淺棕色座椅形成了優雅的對比。方向盤上木頭和皮革的結合也給駕駛者帶來了豪華的體驗。

大切諾基峰會雖然給人留下了不錯的第一印象，但更多的還是要注意細節。在下面的面板上，仍然有許多硬塑料泄露了大切諾基的起步價，切換設備看起來和感覺上足夠一個中等水平的大切諾基，當你為它支付6萬多美元的時候。儀表組也需要重新設計，因為它完全是模擬的，這與其他現代豪華SUV在峰值價位使用的全數字顯示相比是不夠的。

然而，Jeep在保持小屋更新方面做得很好。Uconnect信息娛樂系統的8.4寸屏幕很棒；它速度快，有現代圖形，易于使用。該系統兼容蘋果CarPlay和安卓Auto，工作原理類似于智能手機。有些控制，如加熱和通風座椅，可以在屏幕上找到，但沒有菜單——。一切都貼好標簽，操作簡單。哈曼卡頓的19個揚聲器的先進音頻系統增強了峰會內部的體驗；無論是在智能手機上播放歌曲、使用衛星廣播還是播放USB文件。

大切諾基的頂不僅讓坐在前排的人開心；這讓后面的人很開心。第二排有一個加熱座椅，兩個USB端口，和一個可選的娛樂系統。兩個屏幕位于前排座椅的背部。該系統將峰會的價格提高了1995美元，并包括一臺DVD播放器。缺點是播放器位于中控臺，幾乎占據了那里所有的空間。這些娛樂系統仍然有用，但現在它們幾乎過時了，因為平板電腦和智能手機可以以非常低的成本為兒童提供更多的內容和游戲。

我們的大切諾基Summit配備了可選的5.7升V-8發動機，通過8速自動變速器向車輪發送360馬力和390磅-英尺的扭矩。在峰會上，標準的四驅系統配備了Quadra-Trac，這將使大切諾基擺脫困境，防止它從路上掉下來。在旅途中，V-8是一個真正的表演者。發動機有充沛的扭矩爬山或并入高速公路，總感覺活潑響應。八速變速箱的擋位可以保持到需要的時候，需要的時候可以平滑的換。

在蜿蜒的道路上，空氣懸架最大限度地減少了車身的滾動，無論你是在顛簸還是車轍上行駛，車內的震動都能得到很好的控制。即使行駛在南加州的帕洛斯貝爾德斯半島，大切諾基的頂部也始終保持著平靜。毫無疑問，Jeep憑借大切諾基實現了投資回報。這款SUV采用了源自奔馳)m級的舊架構，由于駕駛風格與10年前的老款不同，這被證明是一個可靠的策略。Jeep這些年的底盤變化讓大切諾基保持了新鮮感。

我們希望看到更多改進的是轉彎的感覺。雖然它很軟，但大多數業主都會更喜歡它——幾乎沒有任何反饋。方向盤是準確的，但我們希望它能讓司機更多地感受到道路上正在發生的事情。

擁有一輛吉普車意味著你至少應該越野一次。除了提供可靠的4x4系統和雙速變速箱，峰會上還有地形選擇系統，有五種簡單的模式可供選擇——雪地、沙地、泥地、巖石和汽車。有了空氣懸架和四驅系統，山頂可以在巖石上攀爬，也可以在小徑上奔跑，它會毫不猶豫地這么做。

我們的summit售價62，775美元，感覺更像一輛豪華SUV，而不是普通的大切諾基。吉普在大計劃中做了很好的修改，使其旗艦SUV更好地滿足那些想要更專屬的大切諾基陣容的人。雖然有一些方法來改善內部，但駕駛員在山頂比在其他任何大切諾基都獲得了更多優質的體驗。

雖然大切諾基已經有10年的歷史了，但是并不覺得過時。它的越野能力還是很不錯的，操控和動力傳遞都是一流的。

我們知道下一代大切諾基即將到來。有多快？也許明年吧。與此同時，Jeep大切諾基很可能繼續成為最暢銷的雙排座中型SUV，取悅一大群人，包括購買價格適中的拉雷多的人和更喜歡峰會提供的極致體驗的人。