評測力帆新520 1.6L怎么樣及力帆新520 1.6L的配置如何

關于力帆新520 1.6L的話題，相信很多朋友都很感興趣，因為這個話題最近也很熱，所以既然大家都想了解力帆新520 1.6L，小編也在網上搜集了一些力帆新520 1.6L的相關資料，就分享給大家吧。

中國汽車市場需求高速增長。世界上主要的外國汽車制造企業都是以合資的方式進入中國的。除了現有的汽車企業，中國更多的地方和企業正準備進入汽車行業。在這個關鍵時刻應該做出什么樣的關鍵決策？專家們總結說，轉向自主發展是使中國汽車工業走上健康發展道路的唯一途徑。

中國芯顯本色1.6——試試力帆新520 1.6L

范昕520外觀

如果說去年上市的搭載1.6L進口發動機的力帆520（查成交價|參配|優惠政策）讓你覺得價格有點高，或者自主性不夠徹底，那么全新的搭載國產1.6L自主發動機的力帆520，用“全新”來形容也不為過，絕對讓你心動。

轎子“大眾化”來自民間。

中國芯顯本色1.6——試試力帆新520 1.6L

范昕520內飾

黃龍汽貿拿到這款“大眾”轎車的時候，真的是被全新“改款”的外觀和內飾深深吸引。據了解，力帆520的車身內飾和外觀的新方案很多都是來自人民——。在力帆汽車舉辦的“力帆汽車的家族號”線上改裝投票活動中，江蘇網友陳付長的設計方案“綠帆之戀”以500多萬票從4000多個方案中脫穎而出。該方案主要在車身顏色、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內飾部件等方面對老款520進行設計改進，最終形成力帆新520的改款版方案。

新款520在空間方面保留了該系列車的一貫優勢。4370x1700x1473的整體尺寸，2540mm的軸距，630L容量的行李箱，完全可以滿足普通家庭對車內空間的需求。水滴形大燈外觀沒有變化，但內部換成了鹵素燈組，大大提升了其在雨霧天氣的照明效果。尾燈造型摒棄了原本略顯“奇”的多邊形，采用了“內圓外側”的傳統造型，局部形象更加鮮明；再加上全新設計的五輻輪轂，整車的造型風格更加年輕化和動感。

內飾方面的改進也不小。全新設計的儀表盤和車門內飾采用了新的涂裝工藝，做工更加精致。淺灰色和米色為主色調，銀色啞光飾條搭配得當，突出了造型的立體感，使內飾風格更加青春動感。儀表盤采用冷光背景設計，增強了對比度，顯示更清晰。三輻方向盤設計不僅能讓駕駛者輕松查看儀表盤，還能讓駕駛感覺更加舒適和沉重。而車門杯架終于讓筆者去年夏天試駕老款520，找不到放杯子的地方。

動力火“辣”，操作舒適。

老款力帆520配備了與寶馬MINI（查成交價|參配|優惠政策）相同的Tritec1.6升發動機。雖然這款高性能發動機曾被評為“世界最佳發動機”，其性能毋庸置疑，但3.5萬元的成本價卻讓人覺得有些華而不實。搭載其自產1.6L發動機LF481Q3的成本僅為1萬元，為消費者節省了一大筆費用。78KW的最大功率也讓你絕對夠用。為什么不呢？

從黃龍汽貿出發，直奔成都-成都-天津公路，這是一條經典的試車路線，沿途經過城市主干道和二級公路，返回成雅高速，基本可以體驗整車性能。

在上車之前，筆者對這款自主研發的發動機并沒有什么信心，但是經過長途跋涉，感覺發動機的線性度非常好，油門響應也非常靈敏，加速換擋非常平順，在市區頻繁起步一點也不累，輕微的油門動作都能在速度計上體現出來。

在大馬路上，我試圖大幅加速。這款自主發動機并沒有像進口發動機一樣在2500轉和4500轉時有峰值功率輸出，而是在3500轉后持續發力保持推背感到6000轉，動力真的很“辣”，讓筆者很感嘆自主技術不弱。底盤性能相當不錯，透露著穩重的氣質。此外，它的懸掛調節適中，既保證了良好的舒適性，又提供了良好的穩定性。這樣做真的很難得！

力帆新520轉向感較輕，在一般直路上反復來回打方向，不僅助力均勻，而且反應迅速。快速過彎時，精準的方向感更加明顯，車尾快速跟隨，沒有太多甩尾。據悉，力帆新520搭載進口發動機也能達到200公里的最高時速，但出于安全考慮，我在回程的成雅高速上只把時速推到了160公里，整體穩定性依舊。可以說，這與其服務質量和扎實的底盤技術密切相關。

試駕后記：

試駕結束后，筆者詳細了解了力帆520的配置。在原有氣囊的基礎上，免費安裝副駕駛氣囊，保持原價出售。可視倒車雷達、電動車窗、電動可調后視鏡、豪華影音系統、真皮座椅等高端配置；電子輔助裝置，增強型安全車身設計等等。全新的涂裝技術讓整個內飾看起來更有質感，更精致。同時，我們測量了油耗。四個人一直開著空調，百公里7.1L，真是救了一家。