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  • 評測廣汽本田新鋒范怎么樣及廣汽本田新鋒范的配置如何

    2023-03-22 14:20:12 作者:蔡金盛
    8月28日,廣汽本田全新封帆上市之際,車云菌刊文《都說新鋒范查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變好了,但它究竟靠什么實現(xiàn)絕地反擊?》,詳細講解了該車經(jīng)過徹底換代和精細定位后的優(yōu)缺點。在車云看來,全新車型的顏值、動力總成、空間,才是在這個細分市場實現(xiàn)絕地反擊的殺手锏。最近車云在蘇試駕了這款產(chǎn)品的頂配車型——1.5L CVT的旗艦車型,有必要說說實際體驗。

    兩個明顯的升級

    雖然在車云看來,全新的封帆的顏值確實有了很大的提升,但是因為美不美,仁者見仁,智者見智,所以我不做過多評價。但是除了顏值,新風格的另外兩個升級都是可以用客觀事實量化的,進步是實實在在的:第一是空間,第二是動力。

    先說空間相比老款封帆,新封帆的空間升級非常明顯,車云坐進車里也體驗到了頭和腿的空虛感。

    從數(shù)據(jù)上看,新款封帆車長達到4450mm,比老款車型增加了28mm。軸距從2550mm增加到2600mm,后排腿部空間增加60mm,膝部空間增加70 mm,值得注意的是,新封帆的前排座椅肩部空間在車身寬度不變的情況下增加了40mm,并且為了改善前排頭部空間,該車還提高了a柱線的弧度。

    據(jù)車云菌實測,在正常座椅位置調(diào)整下,一名182cm的乘客坐在全新前風扇后排時,膝部空間約有2拳,頭部空間約有1拳。

    先說動力。全新封帆搭載本田e查成交價|參配|優(yōu)惠政策)arth Dreams科技發(fā)動機1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機,最大功率96kW/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600 rpm。這款發(fā)動機也曾用于之前的新款飛度查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型。油耗表現(xiàn)方面,配合CVT無級變速器后,新封帆的油耗數(shù)據(jù)達到5.4L/100km。

    在實際體驗中,汽車的動力輸出是非常線性的。擁有更寬的扭矩平臺,加速性能也優(yōu)于搭載相同發(fā)動機的新飛度。在ECO模式下,油門踏板的反饋速度會更慢。另外,相比AT變速器,CVT無級變速器的動力連接更加平順,除了全減速等紅燈外,其他狀態(tài)基本保持了良好的平順性和平穩(wěn)性。

    值得注意的是,新封帆上的1.5L發(fā)動機只是本田地球夢科技產(chǎn)品體系的一個子項,其整個體系主要包括5臺汽油機、2臺CVT變速箱和2套混動系統(tǒng)。

    在本田的設想中,新鋒范應該是一款定位偏的車型,所以比如車身做了一定程度的輕量化,底盤和轉(zhuǎn)向做了全面的調(diào)整,最小轉(zhuǎn)彎半徑5.3米。

    走在科技的道路上

    除了傳統(tǒng)元素的升級,全新的封帆還試圖將科技注入產(chǎn)品,這符合當前的市場趨勢。

    從產(chǎn)品配置來看,多功能方向盤無鑰匙進入系統(tǒng)、智能屏幕互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等智能配置都有配備。此外,頂配車型還采用了觸摸式自動空調(diào)面板。但從實際體驗來看,雖然有科技的大框架,但在具體的實用功能上,與該領域的領先產(chǎn)品相比,還有很大的提升空間。

    重點介紹車云關注的車載系統(tǒng)——智慧屏互聯(lián)系統(tǒng)。

    1.5L CVT旗艦版的試駕車有一個7英寸的觸控屏,用戶可以在上面調(diào)整電話連接、音樂播放和車輛設置等基本功能。此外,該車的智能屏幕互聯(lián)系統(tǒng)還支持與蘋果移動設備的連接,并支持三個app:高德導航、高德車友會和媒體播放器。

    值得注意的是,由于汽車本身不能上網(wǎng),沒有導航功能,車主要想在車內(nèi)的屏幕上完成導航就必須連接手機,而在與蘋果手機互聯(lián)的過程中,汽車的所有上網(wǎng)流量都是通過手機的。另外,數(shù)據(jù)線是連接的必備工具,暫時不支持無線連接。車輛中控臺下方設置了HDMI接口和USB接口進行連接。

    此外,新的前置車型有倒車影像,后視廣角攝像系統(tǒng)提供三種不同的視覺模式,但沒有倒車雷達;中國版的車既沒有倒車影像,也沒有倒車雷達。

    客觀來說,目前很多中級車甚至A級車在車方面已經(jīng)越來越完善,不僅功能更加豐富,實用性也越來越強。比如導航不僅成為基本標配,還實現(xiàn)了實時路況和周邊預約功能。因此,新封帆在這方面還有很長的路要走。

    車云摘要:

    全新的封帆自8月28日上市以來,已經(jīng)獲得了近7000輛的訂單,相比今年前8個月不到2萬輛的總銷量,可以說是一次顛覆性的自我革命。在動力、空間、造型等傳統(tǒng)競爭力大幅提升后,新潮流的下一步應該是在智能上進一步做文章。畢竟1985年以后出生的消費者在這方面會有更高的要求。

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