評測邁騰旅行車怎么樣及邁騰旅行車售價多少錢

每次說到旅行車，我們都會說：眾所周知，旅行車在歐洲非常受歡迎。因為在中國市場，旅行車還沒有被很多人認可。

正因為如此，一些汽車制造商選擇曲線進入中國市場，如上一代大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）旅行車。他們先嘗試走性能車路線，先推出高性能的R36風格，搭載四驅系統和3.6L大排量發動機，有些影射。直到后期才低調推出搭載2.0T發動機的普通版旅行車。但在新一代車輛中，大眾選擇了“開門見山”，直接命名邁騰（查成交價|參配|優惠政策）旅行車引入中國市場，告訴大家旅行車就是旅行車。

大品牌在推動潮流方面肯定比小品牌強。比如雙龍愛騰（查成交價|參配|優惠政策），很早就踐行了“轎跑SUV”這個獨特的品類，但事實是這個品類直到寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）的出現才被大家接受。旅行車也是如此。事實上，許多品牌已經嘗試了很多年，但在中國市場并沒有成功。現在奔馳、寶馬、大眾等大公司同時出招，國內的消費觀念可能真的要變了。

2.模型的起源

邁騰旅行車

大家都知道邁騰在歐洲的名字一直是帕薩特。作為一款從歐洲走向世界的車型，大眾從第一代帕薩特開始就推出了旅行版，大眾稱之為帕薩特變型。

上一代采用B6平臺的帕薩特，大眾將旅行版引入中國市場，先是推出搭載3.6L發動機的高性能版R36，后來又推出搭載2.0T發動機的旅行版。

值得一提的是，大眾中國在B6時代的旅行版直接命名為大眾R36（查成交價|參配|優惠政策）和大眾變型，但現在B7，大眾中國改變了營銷策略，想突出產品的家族性，所以回歸正常命名。但由于大眾B級轎車在中國市場有——邁騰和帕薩特兩款國產車型，而且為了不混淆國內消費者，帕薩特Variant（查成交價|參配|優惠政策）在國內更名為邁騰Variant，以示源自歐版。

目前邁騰旅行車已推出兩款車型，售價32.48萬-37.48萬元。

3.外形設計

邁騰旅行車

邁騰旅行車

旅行車在中國是一種相對較新的車型。先不說邁騰旅行車的外形設計，至少在大多數人眼里，它看起來很特別。其實在歐洲眾多旅行車中，邁騰旅行車繼承了大眾沉穩的外觀風格，設計并不驚艷，但車身裝飾精致得體，表現出同樣的高級感。我們試車的時候，很多路人都來問這是什么車，都夸它好看。看來至少它的出現不會成為邁騰旅行車市場的絆腳石。

稍微熟悉國產三廂邁騰的人都看得出來，邁騰旅行車和它關系密切，因為它們的車頭幾乎是一個模子里出來的。從車尾看，旅行版展現了自己獨特的修長感，是一種不一樣的三廂之美。

4.大小

邁騰旅行車

邁騰旅行車軸距與歐版轎車保持一致，比國產邁騰轎車短100mm，車身長度也短了近100mm。但是因為車頂行李架的原因，旅行版的高度要比三廂版大。奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）旅行車是價格差不多的對手。相比之下，邁騰旅行車的車身尺寸略大。

5.形狀細節

邁騰旅行車的外觀和國產版一樣，強調細節的裝飾，以顯示高級感。

邁騰旅行車

進氣格柵保持“四條式”設計，并“連接”兩側大燈，使車頭看起來更寬。大燈和前霧燈上點綴著許多閃亮的裝飾品，都是為了襯托豪華。

邁騰旅行車

長長的車頂行李架是旅行車的一大特色，邁騰旅行車的銀色金屬行李架既美觀又實用。旅行車的扁平長度比例在腰線的襯托下更加動感。

邁騰旅行車

尾燈設計與三廂版相差無幾，但仔細審視就能分辨出兩者的區別。旅行版安排

6.發動機和變速箱

邁騰旅行車

邁騰旅行車

邁騰旅行車搭載2.0TSI發動機和6前DSG變速箱。整體技術規格和國產2.0TSI沒什么區別，缸內直噴結合渦輪增壓技術也有280Nm的最大扭矩。唯一不同的是旅行版的2.0T發動機最大功率達到155kW(210馬力)，而國產版只有147kW(200馬力)。

這套動力系統在很多國產大眾車型上都有廣泛應用，加速性能和油耗都樹立了良好的口碑。不過邁騰旅行車的動力調校來自德國，我還是很好奇它的實際表現有什么不同。

7.實際動態性能

邁騰旅行車

先說動力。我在試駕邁騰旅行車的時候，并不知道它和當時國產2.0T動力系統的具體數據差異，而且我發現它們的實際表現確實略有不同，主要是邁騰旅行車在起步階段的動力響應更加敏捷，但中后期的加速軌跡相差不大。回來對比數據才知道最大功率略高，官方0-100km/h加速成績7.7秒，比國產邁騰旅行車官方成績8秒略好。

上一代邁騰2.0T DSG的加速實力給我們留下了很深的印象，但是變速箱反應一開始會慢半拍，動力連接自然會有撲向前的小動作，在擁堵的路面上停下來走一走有點難受。但是從之前的國產新帕薩特和新邁騰來看，我們發現這個問題已經得到了很好的解決，旅行版起步更加自然流暢，但是差別真的很小，不特別擁擠和緩慢很難察覺。在高速公路上，如果法定時速120km/h以下需要超車，只要你敢踩油門，2.0T就有足夠的動力爆發超車。無論如何，邁騰旅行車2.0T的動力很足，也很好用，大多數情況下讓人充滿信心。

邁騰旅行車

只有在狹窄曲折的山路上快速行走的時候，我才會覺得平時梳理的很順暢的2.0T終于展現了渦輪增壓的本質。因為山路窄，轉彎前我需要放慢速度，D的速度因為省油也不高。有一次我在向外拐的時候加速，感覺動力突然涌了上來，影響了跑山路的步伐。好在S塊幫了我大忙。邁騰旅行車的轉速能一直保持在3000以上的時候，踩油門的力度就好控制了。我立刻覺得這條山路的每個角落都變得很可愛。

8.底盤控制

邁騰旅行車

來自歐洲的邁騰旅行車，當然它的底盤是短軸版，軸距只有2712mm。不僅如此，它還保留了原有歐版車型的調校，這使得它區別于所有國產大眾集團B平臺車型(包括昊銳（查成交價|參配|優惠政策）)。

一起步就能發現它的底盤調校比國產邁騰更硬朗，起步和剎車都沒有明顯的俯仰和點頭動作。駕駛者應該更喜歡這種硬底盤的設定，即使只是走在市區應付堵車或者走輔路，駕駛感受也會更從容。

剛開始走在城市里，感覺旅行版的底盤穩定性和帕薩特差不多，但是后來我們開始進入山路。在這條狹窄曲折的山路上，旅行版更緊湊的尺寸表現出了靈活性優勢，征服急轉彎的動作比新帕薩特更干凈自信。

邁騰旅行車

但是，2.0T畢竟不是R36那樣的高性能版本。雖然它的底盤調校比國產版更硬朗，但它并沒有義無反顧地追求操控極限。其實是歐式的舒適風格，有一定的韌性過濾路面沖擊，但前提是保證穩定的駕駛姿態，在彎道提供足夠的支撐，在高速行駛中更加舒適穩定。如果你真的長期坐旅行車旅行，中國的地形超級豐富，肯定有很多機會走山路，更不用說什么駕駛樂趣了

其減震性接近新帕薩特，舒適性硬朗。比如你在路上碾過每一個小坑洞都能感受到底盤的運動，但是仔細感受震動就不直接了，這是可以接受的。同時，如果高速公路遇到較大的路面起伏，懸掛動作也很干凈，不會出現不必要的晃動，能給乘客一種穩定感。

靜音水平和新邁騰一樣，尤其是發動機噪音和環境噪音的隔離。坐在車廂里，可以明顯感覺到車廠在隔音方面下了不少功夫。在技術說明會上，工廠也提到邁騰旅行車使用了隔音效果更好的夾層玻璃。遺憾的是，由于旅行車車廂比較寬敞，行駛后車廂內有一點共振效應，將傳入車廂內的各種噪音放大，有一種揮之不去的低沉嗡嗡聲，后排乘客聽得一清二楚。不過從分貝值來說，這個噪音其實并不算擾民，只是邁騰旅行車其他方面的噪音被很好的抑制了，從而凸顯了這個聲音。

10.汽車工藝和材料

邁騰旅行車

邁騰旅行車

車廂布局和三廂版沒有區別，但整體用料比三廂版更高級。即使三廂邁騰最近推出了3.0 V6的旗艦版，個別細節還是有差距。我們拍攝的試駕車的車廂采用了深紅棕色調，這種深紅棕色調馬上就調整了一種特殊的風格。

11.汽車詳情

邁騰旅行車

邁騰旅行車

中控臺采用了大面積類似邁騰轎車的軟性材質，觀感不錯。不過旅行版用的是真紅木裝飾，做工也有檔次。這種豪華感超越了一般的中高級車。此外，所有出風口都采用鋁條裝飾。

邁騰旅行車

邁騰旅行車

此外，門墻板上的裝飾更加精致，不僅使用了真正的紅木，還在側面插入了細長的金屬邊條，在門墻板的扶手上鋪設了軟皮包裹。邁騰旅行車的高級感就是從這些細節中襯托出來的。

邁騰旅行車

中控面板采用了大面積的拉絲鋁，不會反射耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的陽光，非常有檔次。

邁騰旅行車

方向盤采用了大眾的通用設計，三點九點處特別設計，握感足夠舒適，其余細節都做了很大的修飾。

12.汽車設備

邁騰旅行車

導航是高配車型的配備，但硬盤、觸摸屏、雙區獨立自動空調都是標配。此外，還可以選擇高級達內音響。

邁騰旅行車

邁騰旅行車最有特色的裝備之一就是大面積的全景天窗，這也是標配。天窗開口一直延伸到C柱后部，也就是說，當遮簾打開時，前后排都可以沐浴陽光，尤其是后排的乘客會感覺更加輕松舒適。

邁騰旅行車

標配電子手剎和AUTOHOLD，高配車型還會配備自動泊車輔助系統。

邁騰旅行車

【自動泊車輔助系統提示流程】

邁騰旅行車上的這套自動泊車輔助系統很棒的地方在于，它不僅能把車倒進更窄的車位(上一代系統最小車位不低于80cm，這一代能做到不低于50cm)，還能自動駛出車位，存取方便。

13.座位和座位空間

邁騰旅行車

邁騰旅行車

邁騰旅行車的低配采用Alcantara防真皮座椅，這是相當于三廂版最先進的座椅裝備。帶通風功能的Napa真皮座椅，相信對南方消費者有很大的誘惑。

座椅的形狀貼近身體，可以滿足一般和更激烈的駕駛需要，座椅表面的柔軟度適中，沒有像歐洲汽車座椅那樣的硬乘坐感。

邁騰旅行車

邁騰旅行車

后排座椅的造型比較扁平，乘坐感一般，但我們更在意的是這款短軸車型的后排空間。根據實測，邁騰旅行車的后排腿部縱向空間確實不大，77cm的數據只相當于很多A級車的水平。但邁騰旅行車的后排靠背角度明顯向后傾斜，全景天窗帶來的開闊感讓后排乘坐感覺比測試結果更寬敞。

14.儲存空間

邁騰旅行版的儲物空間完全滿足日常使用需求。

邁騰旅行車

杯架設計靈活，預留足夠的儲物空間。手枕盒處還有一個容積相當大的儲物格，內壁鋪有天鵝絨以減少噪音。

邁騰旅行車

手套箱和零錢盒內壁覆蓋絨布，既高級又實用。

邁騰旅行車

前后門板都有寬大的杯架和儲物格，后門板的儲物格設計也可以安全放置雨傘，是幾代帕薩特上常見的傘槽設計的延續。

邁騰旅行車

后排儲物空間有伸縮扶手杯架，扶手箱儲物格，前排靠背儲物袋，也很充足。

15.尾部隔間

邁騰旅行車

旅行車的尾門空間巨大是毋庸置疑的，但最讓人在意的是它的尾門內壁非常整齊，還配備了很多先進實用的設備，比如電動尾門。

邁騰旅行車

尾門平臺裝有滑板，尾門平臺兩側設計有導軌，可以將任何重物放在滑板上，然后“運送”到尾門最里面放置。

邁騰旅行車

后排座椅后座拆下頭枕后，可以實現平臺的平整。比如躺在旅行車的平臺上看星空，就很好用。后備箱深度可達178CM，對角放置2米多長的物品應該沒問題。

邁騰旅行車

歐版帕薩特還有一個新穎特殊的裝備，就是通過踢人感應打開后備箱蓋，讓手握大量重物的車主不用掏出鑰匙就能輕松打開后備箱蓋。不幸的是，這種設備是可選的，用戶需要額外付費。

16.安全性

邁騰旅行車

目前全新一代邁騰在歐洲還沒有經過歐NCAP的測試，但考慮到大眾的產品力，可以預計它也具備五星被動安全測試的水平。安全裝備方面，邁騰旅行車標配了6安全氣囊、電子穩定系統、電子差速系統等裝備，比較齊全。

17.價格和采購分析

邁騰旅行車兩款車型售價分別為32.48萬元和37.48萬元。

舒適版和豪華版的區別在于納帕真皮通風座椅、自動泊車輔助、氙氣大燈、導航系統等裝備，價格相差5萬元。相對來說，選擇入門風格舒適性更合理。

18.新車點評網總結

邁騰旅行車

優勢：

外觀設計得體大方，身材比例特別；

動力足夠平順，起步動力較輕；

2.0T發動機對高速超車有信心；

短軸底盤設定硬，高速行駛更穩；

緊湊的身材帶來更靈活的過彎性能；

底盤扎實，但有一定減震性能，舒適性和操控兼顧；

馬車的用料和做工都非常豪華；

車廂的儲物空間滿足日常使用；

自動泊車系統不僅能倒車還能駛出圖書館；

后車廂空間巨大，還配有電動尾翼和滑板。

缺點：

中國市場對汽車的接受度較低；

開車時，車內有共振效應，有低沉的噪音縈繞；

后排腿部空間相當于A級車，較小；

感應后備箱開關是選裝件，不親民。

旅行車有很好的功能和用途，更有甚者，滿載五人時，后車廂還有一個三廂車無法企及的空間。在th

這款邁騰旅行車給人印象最深的就是優于國產邁騰，以及暫時在中國市場旅行車特有的氣質，讓它成為一款高級時尚的車。其次，這是國內市場最好的大眾B級轎車，動力充足。最后一個吸引人的地方是旅行車獨特的實用性。

邁騰旅行車不僅適合一直喜愛旅行車的準買家，也可能對不再滿足于傳統轎車，但又覺得30萬元SUV不夠高級，MPV太像司機的車的人感興趣，所以邁騰旅行車是一個非常值得的選擇。