北京駿寶行寶馬?寶馬1系最新價(jià)目表?誠(chéng)邀體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從北京駿寶行寶馬了解到，寶馬1系（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?北京駿寶行寶馬全國(guó)

電話：4001027953

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 時(shí)尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 時(shí)尚型 20.48萬 - 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.98萬 - 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 三廂 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系車頭看上去十分新潮，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　該車長(zhǎng)寬高4462/1803/1448mm，軸距2670mm，車側(cè)顯得頗具新潮的感覺，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　寶馬1系內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，輔以白色縫線，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　寶馬1系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

寶馬1系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@小強(qiáng)說車說道：“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了，只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子，但平時(shí)我去跑山路呢，駕駛模式一般我會(huì)選擇sport模式，因?yàn)檫@樣油門不需要深踩動(dòng)力就會(huì)跟上，并且sport模式發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速較高，可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個(gè)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯（同學(xué)有一輛我偶爾會(huì)拿來開開），比較線性可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲，這一點(diǎn)真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快，我開思域跑山路的時(shí)候踩下油門總感覺要等個(gè)0.3秒左右，動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來！如果不是深踩油門這發(fā)動(dòng)機(jī)一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺非常輕快，還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯(cuò)覺，但這畢竟只是臺(tái)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)嘛，你不能要求太高！有這種錯(cuò)覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉(zhuǎn)！可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)推背感并不會(huì)加強(qiáng)多少，就只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了，速度快了點(diǎn)點(diǎn)僅此而已！追求推背感及直線加速的車友們你們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)玩高轉(zhuǎn)并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動(dòng)的機(jī)的駕駛差距就明顯的出來了，以前玩本鋒范的時(shí)候是越踩越嗨~發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是相當(dāng)好聽，可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺(tái)小排量的渦輪機(jī)~~~”

網(wǎng)友@Ucar1466說道：“主要是老婆開著車，她開的是女司機(jī)中比較猛的，對(duì)這輛車還是挺滿意的。蘋果公司的汽車電腦連接功能也非常方便。”

網(wǎng)友@馬順歡說道：“屏幕太小了，而且不是觸屏。不過我知道，寶馬很少有觸屏的！話說如果換上電子檔桿就好了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）