評(píng)測(cè)長(zhǎng)安福特全新福克斯怎么樣及長(zhǎng)安福特全新福克斯的性能如何

福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)是一款非常神奇的車，我的印象中沒(méi)有其他空間緊湊、主打運(yùn)動(dòng)的同級(jí)別家用車能取得福克斯這么好的銷售業(yè)績(jī)。這一代福克斯推出三年后，終于在今年迎來(lái)了一次非常重要的中期改款，這樣一款全新的熱門車型非常值得大家關(guān)注。

不過(guò)有一點(diǎn)我要吐槽的是，2015款新福克斯的官方名稱是“新福特福克斯”。眾所周知，按照新車的標(biāo)準(zhǔn)命名方式，“brand-new”(即英文中的ALL NEW)一詞只會(huì)用于換代車型。現(xiàn)在明眼人一看就知道這款新福克斯是改款車型，應(yīng)該叫“新福克斯”或者“2015款福克斯”。甚至在一些海外官方視頻中，這款車的廣告牌是“新福克斯”，但我不知道到了中國(guó)它會(huì)變成“全新福克斯”。事實(shí)上，大多數(shù)自主品牌和豪華品牌對(duì)這款車型在中國(guó)市場(chǎng)的命名都很謹(jǐn)慎和自律。反而很多中端合資品牌喜歡渾水摸魚，擾亂視聽(tīng)，有點(diǎn)不厚道，希望買車的消費(fèi)者注意。在本文中，這款車也將被稱為“新福克斯”。

動(dòng)機(jī)：它應(yīng)該讓每個(gè)人感覺(jué)更“自在”

電力系統(tǒng)的變化是這一新焦點(diǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。保留了原有的1.6L自然吸氣動(dòng)力，自動(dòng)擋車型依舊使用雙離合變速箱。原有的2.0L自然吸氣動(dòng)力被取消，取而代之的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外增加了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)比1.6L自吸略強(qiáng)。按照福特的說(shuō)法長(zhǎng)安，用來(lái)打?qū)κ值?.8L自吸機(jī)。這里還有一點(diǎn)需要注意：1.0T和1.5T自動(dòng)擋車型使用6AT自動(dòng)變速箱，而不是雙離合，1.5T車型只提供自動(dòng)擋車型。所以如果你喜歡福克斯，想買手動(dòng)擋車型，只能選擇1.6L或者1.0T。

這次我們?cè)囻{的是1.5T的車型。從輸出數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，新1.5t對(duì)老款2.0L完全占優(yōu)，125 kw 133 kw，202nm 240nm，1.5T.但實(shí)際駕駛動(dòng)力感覺(jué)和老款2.0L差不多。如果真的仔細(xì)研究的話，可能是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性不太一樣：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中段動(dòng)力更強(qiáng)勁，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁會(huì)更足。但是對(duì)于普通人用車的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)真的差不多。

這個(gè)“差點(diǎn)”后果的關(guān)鍵點(diǎn)可能是新車換了6AT變速箱。這個(gè)變速箱明顯比老款雙離合變速箱慢，平時(shí)換擋動(dòng)作慢。如果開(kāi)的比較激烈，就會(huì)缺少一些雙離合換擋的爽快和快速感。不過(guò)更換6AT的好處也很明顯，就是整個(gè)動(dòng)力輸出的平順性好了很多，尤其是低速的時(shí)候，6AT不會(huì)再有之前雙離合的猶豫感，當(dāng)然也不會(huì)有雙離合特有的異響。

同試駕的很多同行媒體都是福克斯的車主(在這個(gè)圈子里，馬3黨和福克斯黨的成員都不算少)，他們都很歡迎變速箱的改變：“換擋慢或者油耗多都沒(méi)問(wèn)題，AT需要放心！”這也是我想說(shuō)的。對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，可靠性和平順性確實(shí)比換擋快重要得多，所以我也認(rèn)同新福克斯的動(dòng)力升級(jí)方向。

動(dòng)力部分要提到一個(gè)新的配置，那就是自動(dòng)啟停系統(tǒng)。新福克斯上的啟停系統(tǒng)性能出色，剎車踏板設(shè)置和啟停邏輯寫得很好。啟動(dòng)它的動(dòng)作不僅比大眾小，而且比很多豪華車的抖動(dòng)要好。福特真的很擅長(zhǎng)調(diào)整駕駛相關(guān)部件。

不用說(shuō)，還是福克斯的傳統(tǒng)賣點(diǎn)，轉(zhuǎn)向特別好玩，底盤質(zhì)感不錯(cuò).此外，NVH方面，廠商表示新款已經(jīng)升級(jí)。根據(jù)實(shí)際感覺(jué)，底盤下面?zhèn)鱽?lái)的噪音確實(shí)感覺(jué)比老款車低，但是環(huán)境隔音和風(fēng)噪隔離的水平還是和老款車差不多。事實(shí)上，一輛改裝車很難在NVH上有很快的進(jìn)步。畢竟設(shè)計(jì)基礎(chǔ)擺在那里，福特有資格做到這種程度。

車廂：配置、便捷、質(zhì)感同步升級(jí)。

這款新福克斯的一個(gè)重要賣點(diǎn)就是增加了很多新配置，比如車道保持、車道偏離報(bào)警、自動(dòng)泊車、自動(dòng)大燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、低速安全系統(tǒng)(類似沃爾沃的)等等。很多人可能會(huì)說(shuō)這些配置只有高檔車才有，但都是彩蛋！但在我看來(lái)，這些配置在這批A級(jí)車中還是不多見(jiàn)的。如果福特把它們放在新福克斯上，將提升高科技福克斯的科技形象，這也是一個(gè)非常聰明的營(yíng)銷手段。可惜有些廠商就是不明白這一點(diǎn)。

相比以上裝備升級(jí)，我更喜歡中控臺(tái)新的8寸顯示屏，包含了SYNC2系統(tǒng)、導(dǎo)航、倒車影像等功能。而且檔次感和實(shí)用性都高很多。由于這塊觸摸屏的加入，老款車型上按鍵密集的中控臺(tái)終于被改得非常簡(jiǎn)潔，看起來(lái)清爽舒適了不止一個(gè)檔次。此外，福特在老款車型上更換了造型帥氣但占空間很大的L型手剎，所以變速桿前后的儲(chǔ)物空間也加大了，再也不用擔(dān)心雜物扔不掉了。

另外，不知道是因?yàn)樾赂？怂沟呐渲酶冗M(jìn)，還是福特對(duì)內(nèi)飾材料的表面處理進(jìn)行了優(yōu)化。總之，新福克斯的內(nèi)飾看起來(lái)和感覺(jué)都沒(méi)有老款福克斯那么“粗糙”。這也讓人心情更加愉悅。

外觀：馬丁臉的“阿斯頓福克斯”

新款在外觀上的一些變化還是比較明顯的，但沒(méi)有太多可說(shuō)的。最重要的變化是車頭的造型。福克斯經(jīng)過(guò)大哥蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和弟弟的狂歡，終于換上了家族式的“馬丁臉”。好不好，見(jiàn)仁見(jiàn)智。總之，你一定會(huì)認(rèn)出這是一輛新福特，這就足夠了。

操縱王的舒適進(jìn)化

正如本文標(biāo)題所言，曾經(jīng)是運(yùn)動(dòng)操控領(lǐng)軍者的福克斯，把重點(diǎn)放在了提升階級(jí)感和舒適性上，采用了更舒適的駕駛動(dòng)力系統(tǒng)，換了更簡(jiǎn)單更好用的車廂，增加了更先進(jìn)更引人注目的配置。總之，新福克斯的每一個(gè)變化都符合中國(guó)人的胃口。保持優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)劣勢(shì)，應(yīng)該能在市場(chǎng)上持續(xù)暢銷。

但如果你問(wèn)我新福克斯哪個(gè)車型性價(jià)比最高，我暫時(shí)也不確定。一是試駕時(shí)這款車的價(jià)格還沒(méi)有公布，二是1.0T版本我還沒(méi)試過(guò)。不過(guò)按照目前的動(dòng)力配置分類，我暫時(shí)認(rèn)為1.0T版本是動(dòng)力最均衡，性價(jià)比最高的。

[長(zhǎng)安福特2015款福克斯1.5T初次試用印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：更好的動(dòng)態(tài)乘坐舒適性；高配車型有很多越級(jí)裝備；隔層儲(chǔ)物很實(shí)用。

主板缺失：后座還是小；6AT變速箱有點(diǎn)慢；1.5T版本沒(méi)有手動(dòng)擋。