發動機大修需要注意哪些事項 發動機大修注意事項有哪些

大家好，小編，給大家講解一下發動機檢修需要注意的事項。很多人還不知道發動機檢修需要注意什么。現在讓我們來看看！

發動機大修一般包括拆卸和安裝。發動機大修有哪些注意事項？我們來看看相關內容。

發動機大修有哪些注意事項？

一、拆卸發動機時的注意事項。

1.按順序拆下螺栓。

順序拆卸的目的是防止拆卸過程中損壞或變形。

2.待發動機冷卻后，將其拆解。

發動機冷卻后，便于拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性弱，容易變形。

3.水溫高的車輛需要注意什么？

對于水溫較高的車輛(尤其是機油呈乳白色、變質的情況)，需要重點進行缸體的水壓試驗。散熱器漏油、水泵故障、缸套破裂或輕微裂紋都在檢測范圍內。

4.拆下油底殼，不要扭曲它。

五菱B系列發動機用的是鐵質油底殼，因為拆的時候上面有膠水，所以不容易拆。不要在高溫下翹曲變形，否則安裝后會漏油。最佳方法：拆卸時使用專用工具。

5.使用特殊工具進行測試。

發動機拆開后，每個零件都需要測試。更多的“老師傅”是根據經驗方法“看”或“摸”。對于新手或者沒有經驗的人，需要專業的工具來測試(當然這也是最準確最推薦的方法)。按照維修手冊的方法，借助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

6.檢修異響車輛需要注意什么？

對于有異響和燒機油的車輛，拆下氣缸蓋后，注意檢查多個氣缸套是否拔下。(連桿是否扭曲、彎曲或變形)。

發動機大修有哪些注意事項？

兩個。發動機安裝期間的注意事項。

1.裝配環境好。

要保持環境清潔，最好有單獨的維修間。

2.按照規定的扭矩擰緊螺栓。

發動機大修時，擰緊螺栓很重要。從兩個方面考慮：

一、螺栓擰緊順序

如氣缸蓋螺栓、油底殼螺栓、前蓋螺栓等。螺栓很多，大概10-20個。像這樣緊固幾次，保證受力均勻，緊固順序是從內向外順時針方向；

第二，擰緊力矩。

起動螺栓是“塑料螺栓”或“非塑料螺栓”。通常情況下，塑料螺栓需要在手冊中傾斜。

例如

氣缸蓋螺栓：第一次擰緊20 Nm，然后在第二步的基礎上做90度角，以此類推。類似于塑料螺栓。所以要按照維修手冊的要求擰緊(為什么塑料螺栓有角度，沒有角度會造成什么危害？這里就不贅述了)。

此外，五菱B系列發動機鏈條導軌頂部的固定螺栓容易因受力過大而斷裂。安裝時請注意。

3.螺絲孔內不應有膠水或水。

安裝螺栓時，確保螺絲孔清潔，螺栓孔中沒有水或膠水。緊固螺栓不易緊固或螺孔泄漏。比如五菱B系列發動機的油底殼在擰緊的時候，里面的膠沒有去掉，容易造成螺絲孔頂部漏油，油泵在螺絲孔后面，導致油泵泄壓，發動機拉缸。

4.連桿上噴油器的方向應該正確。

如果拆下活塞連桿，不要倒置安裝活塞連桿，因為上面有一個用于氣缸飛濺潤滑的油口。一般來說，端口的位置朝向運行方向的前方。

5.不要反向安裝氣門彈簧。

五菱用的是間距不一的螺旋彈簧，安裝時有方向性，一般正面朝上有黃色標記。如果時間長了，標記就不清楚了。記得把高密彈簧放下來。

6.不要混淆螺栓類型。

至于螺栓的安裝，不要搞混了。有些螺栓長度和尺寸都很短。只是螺距不同，尤其是五菱B系列發動機安裝歧管的14螺栓混淆，因為螺距不同。

7.安裝camsha

最好由一兩個人組裝，其中一個人必須是It專業的。如果容易忘記安裝或者忘記擰緊力矩，相信同事們都經歷過類似的事情。比如發動機完全組裝好之后，最后發現多了一個螺栓或者某個部件忘記了，拆開來就是浪費時間。或者發動機安裝到車輛上試運行后，發現異響，發動機內的一個螺栓忘記擰緊，重新擰緊很麻煩。

9.安裝大小瓷磚時，必須保持足夠的潤滑。

安裝曲軸軸承或連桿軸瓦時，要保持足夠的潤滑(多用油)，否則發動機運轉時會因為沒有油膜而拉軸。

10.不要涂太多膠水。

不要涂太多密封膠，容易擠到油底殼里，堵塞油路。當然也有類似的現象。由于曲軸箱通風不良，油底殼密封后會出現氣泡，密封性能差。

11.活塞的安裝方向

一般活塞都有標記。例如，B系列發動機有指向前方的小箭頭或小圓點。切勿分析活塞上的氣門槽。大凹槽不一定對準進氣門(注意五菱B系列發動機)！

12.凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑動。

五菱B系列發動機的凸輪軸蓋采用鋁合金材質，由兩個10#螺栓緊固。反復拆卸或用力過大會導致滑扣，這里要注意。標準扭矩為12牛米。

13.氣門間隙的調整方法

a)用千分尺測量間隙異常的氣門挺桿的實際厚度。

b)記錄先前測量的閥門間隙值。

c)使用以下公式選擇新的氣門挺桿。

d

e)安裝新的氣門挺桿，并重新檢查所有氣門的間隙，以確保它們符合標準。

14.確保油泵中有足夠的潤滑油。

確保油泵中有足夠的潤滑油。如果油泵是空的，剛開始停車后油就不容易上來了。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。