評測奇瑞E5怎么樣及奇瑞E5的動力如何

將于7月6日上市的奇瑞E5（查成交價|參配|優惠政策）車型將搭載1.8L發動機和CVT變速器，預計售價在10萬元左右。同級別車型中，帝豪EC718和三菱翼神（查成交價|參配|優惠政策）車型都是搭載1.8L CVT的動力組合。下面我們就從參數和配置來解讀三款車型，看看奇瑞E5到底有多有競爭力！

一、車身尺寸和性能參數比較：

東南三菱翼神2.0 CVT

都屬于CVT車型。從上表分析，帝豪EC7是三款車型中最占優勢的一款。除了高度，基本達到了三款中最高的，軸距2650 mm，在同級別緊湊車型中處于中游，車身高度占優的翼神略遜一籌。奇瑞E5在空間上的數據表現沒有優勢；離地間隙方面，帝豪EC7達到167 mm，翼神150 mm，奇瑞E5-120 mm表現最差。翼神作為一款跑車，決定了它必須有高于同級的大油箱，容積59L，其他兩款都是50L。190KM/H的最大行駛速度，證明了翼神作為運動車型的口碑不是虛的；其他方面，所有機型數據表現一般~

二、動力系統比較：

帝豪EC7文章配圖翼神文章配圖

同為1.8L發動機，同為CVT變速器，因為各自的技術不同，決定了它們在性能上的差異。這三款車型的發動機分別采用了連續可變門技術、三菱MIVEC技術和直列四缸雙頂置凸輪軸技術，總動力性能最高由帝豪EC7拿下，最大功率102 kW/6200 rpm，最大扭矩175 N.m/won由運動翼神拿下。底盤性能方面，前麥弗遜式穩定桿獨立懸架和后多連桿式獨立懸架穩定桿的配合，讓翼神繼承了三菱優秀的運動基因，但那些205/60 R16腳并不厲害，另外兩款也有顯著的獨特性~

三、這款的外觀和內飾：

帝豪EC7文章配圖翼神文章配圖

縱觀三款CVT車型，無論是外觀還是內飾配置，帝豪EC7都是完全占優的。前霧燈、鋁合金輪轂、帶防夾的前后電動門窗、遮陽板鏡都要在這個級別配備。三款車型電動外后視鏡的標配并不容易。帝豪EC8的電動天窗、自動大燈、高度調節都實現了其良好的外在實現，翼神在這方面做的最不厚道。奇瑞的E5提供了天窗的選擇，給了消費者一些舒適感。內飾；帝豪EC7的便利性和私密性最好，后視鏡電加熱，后擋風玻璃遮陽簾，帶花粉過濾功能的自動空調。奇瑞E5的手動空調又破又餓。作為合資車的翼神，它沒有帝豪EC8豐富的配置，但是自動空調的配置也為它增色不少~

四、舒適性配置對比：

帝豪EC7文章配圖翼神文章配圖

舒適性能方面，帝豪EC7的配置那么豐富，奇瑞E5的配置那么實用；帝豪EC8和E5也有多功能方向盤，但后者的功能性和手感與前者相比還是有一定的做工差距。奇瑞E5的前后駐車雷達加倒車影像，給部分不熟悉駕駛技術的消費者帶來了最大的實用性和實惠，這也是E5高配車型的實惠之一；EC7的座椅具有高度調節和電動調節功能。同時，前后中央扶手和后排杯架的體貼入微的照顧在他身上都能得到很好的體現。翼神提供了一些選項來安慰消費者。后排座椅的比例放在這個實用功能里，但是在E5上沒有看到，讓我們有點失落~

動詞（verb的縮寫）安全設備的比較：

帝豪EC7文章配圖翼神文章配圖

縱觀三款車型的安全配置，主副駕駛安全氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS EBD等主動安全在它們身上都能找到；EC8的前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓監測等安全配置可以說是該級別車型的極致安全。翼神雖然沒有EC7安全配置豐富，但是膝部氣囊為腿部提供了良好的安全性和被動保護。奇瑞E5的主被動安全很正常，但無鑰匙進入和一鍵啟動變相提高了你的尊貴感和舒適性~

六、多媒體視聽娛樂配置比較：

帝豪EC7文章配圖翼神文章配圖

在多媒體配置方面，奇瑞E5做的最好，這也是E5除了倒車影像和前后駐車雷達外表現出色的地方。其中，中控臺的液晶顯示屏不僅具備影音娛樂功能，還具備同級少有的導航和數字電視功能，科技感強，可觸摸操作。不好的是他的音箱數量居然是四個，這無疑大大降低了它的影響功能；EC7之后，翼神因為合資身份和運動定位，在這個設備上投入很少~

點評：經過多次對比，各款車型的整體配置表現各有千秋。三菱翼神憑借酷炫的外形，良好的動力匹配，優秀的底盤成就了跑車的美譽。帝豪EC7以其豐富的配置和適中的外觀賣的很好。將于7月6日與我們見面的E5，憑借其出色的多媒體影音娛樂系統和可視倒車雷達，值得我們期待~