三角臂膠套壞了的表現(xiàn)

三角臂膠套壞了的表現(xiàn)：如果橡膠套破損,會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)異響,底盤(pán)松動(dòng)。 三角臂其實(shí)就是懸架的控制臂。汽車懸架控制臂上有橡膠襯套。這些橡膠襯套會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而老化。 橡膠襯套老化后,懸架的間隙會(huì)變大,通過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)會(huì)有異響來(lái)自底盤(pán),汽車的操控性變差。

三角臂膠套壞了的表現(xiàn)：如果橡膠套破損,會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)異響,底盤(pán)松動(dòng)。 三角臂其實(shí)就是懸架的控制臂。汽車懸架控制臂上有橡膠襯套。這些橡膠襯套會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而老化。 橡膠襯套老化后,懸架的間隙會(huì)變大,通過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)會(huì)有異響來(lái)自底盤(pán),汽車的操控性變差。判斷三角臂壞了的方法是：

1、看三角臂的膠套是否開(kāi)裂嚴(yán)重，如果開(kāi)裂，行駛時(shí)踩剎車一邊輪子會(huì)甩；

2、向下拉三角臂，一拉一松，有明顯間隙就是三角臂球頭松曠；

3、拿新的三角臂進(jìn)行比較，嚴(yán)重變形就代表壞了。三角臂指的是擺臂，作用是平衡支撐。車子行駛在不平路面，輪胎會(huì)上下擺動(dòng)，即靠三角臂的擺動(dòng)來(lái)完成，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過(guò)球頭和三角臂連接。三角臂其實(shí)就是萬(wàn)向關(guān)節(jié)，在主動(dòng)方和從動(dòng)方相對(duì)位置發(fā)生變化時(shí)仍可關(guān)聯(lián)動(dòng)作，比如在轉(zhuǎn)向的同時(shí)避震器被壓縮使A字臂上搖。