雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區(qū)別 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)

大家好，小編，我們來解釋一下雙渦輪增壓和單渦輪增壓的區(qū)別。很多人還不知道雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們來看看！

雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區(qū)別？雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)渦輪增壓器，單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪增壓器。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯更低，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成，一個(gè)是壓縮渦輪，一個(gè)是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)由空氣和汽油的混合物作燃料。通過增加進(jìn)氣量和噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出更大的馬力。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接的方法。改善發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的方法還包括機(jī)械增壓，其原理與渦輪增壓不同。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯更小，馬力更大。雙渦輪增壓技術(shù)一般用在一些6缸、8缸、10缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以減少渦輪遲滯。駕駛過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的人一定知道渦輪遲滯。渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪，與排氣渦輪同軸連接。排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。這時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，讓進(jìn)氣渦輪壓縮空氣，吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量。渦輪遲滯是由渦輪引起的。渦輪的葉片有一定的重量，葉片的軸承也有一定的阻力，所以要求發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，這樣廢氣才有足夠的能量驅(qū)動(dòng)渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪就不會(huì)增壓，這就是渦輪遲滯的現(xiàn)象。

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