新的科尼賽克Jesko超級跑車在日內(nèi)瓦展開

科尼賽克在2019年日內(nèi)瓦車展上展示了其新款超級跑車。這款名為Jesko的機(jī)器具有碳纖維硬殼圖案、主動空氣動力學(xué)和一系列駕駛員便利系統(tǒng)，瑞典公司聲稱這些系統(tǒng)將使其更容易使用。科尼賽克Jesko（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，可以使用傳統(tǒng)的汽油或E85乙醇燃料，這可以提供相當(dāng)大的動力。兩種燃料的功率分別為1,262bhp和1,578bhp，峰值扭矩為1,500Nm。

擁有世界最輕的V8發(fā)動機(jī)冠，發(fā)動機(jī)重189kg。它有一個平曲柄(為了更堅固的發(fā)動機(jī))，一套陶瓷涂層活塞(每個僅重290克)和8500轉(zhuǎn)/分的紅線。

通過全新的九速多離合器變速箱(稱為“光速變速箱”)提升性能。科尼賽克聲稱LST是市場上最輕的DCT之一，重量輕至90kg(包括液體)。為了檢查發(fā)動機(jī)功率，該系統(tǒng)還配備了電子差速器。

科尼賽克聲稱，其新變速箱可以“先發(fā)制人”駕駛員的意圖，并根據(jù)道路速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速安排最佳的加速檔位。對于熱衷駕駛的人來說，這家瑞典公司還提供了一種“手動”換檔模式，由中控臺上的操縱桿操作。

下面，Jesko建立在一個全新的碳纖維浴缸上，一組電子可調(diào)的主動減震器，一個安裝在后部防止汽車在強烈加速下下蹲的水平減震器和主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用螺栓固定。

新的主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在低速和高速下工作。爬行時后輪會向前輪倒車，從而收緊杰斯科的轉(zhuǎn)彎半徑。Koenigsegg說，當(dāng)高速轉(zhuǎn)彎時，該系統(tǒng)會使兩個軸一起旋轉(zhuǎn)，這可以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

與之前的Agera一樣，新的Koenigsegg Jesko具有許多功能性的空氣動力學(xué)特性，具有新的主動尾翼，主動前分離器和修改后的后擴(kuò)散器。這家瑞典公司聲稱，它將在170英里的時速下產(chǎn)生1000公斤的下壓力，最大下壓力為1400公斤。

雖然是為賽道設(shè)計的，但科尼賽克的新超級跑車擁有相當(dāng)豪華的內(nèi)飾。功能包括Alcantara，皮革和碳纖維裝飾，電動可調(diào)運動座椅，數(shù)字儀表盤和9英寸信息娛樂屏幕，支持蘋果CarPlay。

科尼賽克還聲稱，讓杰索科活下去會更容易。新的碳纖維硬殼圖案比該品牌以前的任何型號都大，因此提供了更多的內(nèi)部空間。其他生物舒適性包括一套液壓操作的剪刀門和一對嵌入方向盤的觸摸屏，可以控制從立體聲到駕駛高度的一切。