FCA還表示合并可以幫助品牌成為電動(dòng)汽車技術(shù)

菲亞特克萊斯勒汽車公司已經(jīng)證實(shí)，已經(jīng)向雷諾集團(tuán)董事會(huì)提交了一份非約束性信函，提出以50-50的價(jià)格進(jìn)行合并。根據(jù)過去幾個(gè)月的報(bào)道，這些報(bào)道顯示，兩家公司正在就可能的合作進(jìn)行談判。

合并計(jì)劃旨在幫助兩家公司提高產(chǎn)量、利潤和技術(shù)，年總銷量約為870萬輛。FCA還表示，合并可以幫助品牌成為電動(dòng)汽車技術(shù)、SUV、皮卡和輕型商用車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，幫助它們擁有更大的整體全球影響力，而不是說它們沒有合并。

FCA表示，合并這些業(yè)務(wù)將創(chuàng)建一個(gè)品牌組合，并提供完整的市場(chǎng)覆蓋，包括所有關(guān)鍵領(lǐng)域，如瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的奢侈品，以及丹夏和拉達(dá)作為具有合理價(jià)值和價(jià)格的產(chǎn)品。

合并不僅會(huì)產(chǎn)生一個(gè)擁有大量品牌的大型汽車集團(tuán)，還會(huì)看到品牌之間的共享平臺(tái)。FCA提出，這種共享可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)平臺(tái)減少20%，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列減少30%，從而節(jié)省開發(fā)成本。

鑒于雷諾和日產(chǎn)之間的廣泛聯(lián)盟，日產(chǎn)在該提案中的角色尚不明確。雷諾目前擁有日產(chǎn)43.4%的股份。FCA在一份聲明中表示：

“這一提議提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造一個(gè)全球第三的全球汽車公司，它擁有廣泛、互補(bǔ)和強(qiáng)大的品牌和地理位置以及重要的轉(zhuǎn)型技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它還確認(rèn)并增強(qiáng)了現(xiàn)有聯(lián)盟的價(jià)值及其在未來變得更強(qiáng)大的潛力。”

在這一階段，該提案只是一個(gè)提案，由Groupe Renault審查。在最終確定之前，談判和最終條件可能會(huì)延長到未來12個(gè)月或更長時(shí)間。