觀看F1的費(fèi)爾南多阿隆索第一次嘗試印第500橢圓形

2017年F1最大的故事之一，其實(shí)涉及到一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的開幕系列賽。兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多阿隆索將錯(cuò)過本月晚些時(shí)候的摩納哥大獎(jiǎng)賽，因?yàn)樗麑⒓?500英里外的第101屆印第安納波利斯500比賽。阿隆索在F1為邁凱輪-本田車隊(duì)效力，而對(duì)于第三個(gè)賽季的運(yùn)營(yíng)來說，這種不可靠的合作關(guān)系是一種新的深度。

毫無疑問，阿隆索是他這一代最好的車手之一。如果不是一些糟糕的職業(yè)決策，他肯定會(huì)贏得更多的冠軍。然而，在他14年的賽車生涯中，他意識(shí)到打破舒馬赫的七冠王紀(jì)錄是不可能的，于是他將目光投向了另一個(gè)挑戰(zhàn)：贏得三冠王——摩納哥大獎(jiǎng)賽、印第安納波利斯500和勒芒24小時(shí)耐力賽。

為了讓他的明星車手開心，邁凱輪的新老板扎克布朗(Zack Brown)想出了一個(gè)主意，讓阿隆索在2017年的F1賽季休息一段時(shí)間，在印第賽道上駕駛安德烈蒂汽車運(yùn)動(dòng)隊(duì)(Andretti Autosport team)運(yùn)營(yíng)的備用車。顯然，安德雷蒂在印地賽車中使用了渦輪增壓V6本田發(fā)動(dòng)機(jī)，這有助于進(jìn)步。然而，這兩個(gè)引擎是完全不相關(guān)的；這臺(tái)2.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)由本田美國(guó)公司出資，沒有復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)或預(yù)燃室點(diǎn)火系統(tǒng)。

周三早上，阿隆索的新車在全球首次亮相。閃亮的木瓜橙是邁凱輪賽車的傳統(tǒng)顏色。

顯然這不是阿隆索第一次出現(xiàn)在印第賽道上；美國(guó)大獎(jiǎng)賽一直在這條賽道上舉行到2007年，雖然這條賽道只使用了歷史上著名的橢圓形賽道的一部分(然后在錯(cuò)誤的方向)。幾十年前，Indy 500實(shí)際上是F1錦標(biāo)賽的一個(gè)得分輪，這也是歐洲車手的一個(gè)吸引力，因?yàn)榕c他們通常冒著生命危險(xiǎn)獲得的微薄獎(jiǎng)金相比，他們可以獲得巨額獎(jiǎng)金。