前驅(qū)車(chē)甩尾對(duì)車(chē)的危害?

避震越軟的車(chē)越容易翻車(chē)，相對(duì)越硬的越難，但是硬度超過(guò)了極限也會(huì)容易翻車(chē)。其中90度漂移最容易翻，180度只要?jiǎng)幼鞲蓛衾浞?chē)的機(jī)會(huì)很低，故前驅(qū)車(chē)甩尾也會(huì)有一定機(jī)率翻車(chē)。

前驅(qū)車(chē)甩尾對(duì)車(chē)有以下這些危害：

1、前驅(qū)車(chē)甩尾：避震越軟的車(chē)越容易翻車(chē)，同比越硬的越難，不過(guò)硬度超過(guò)了極限也可能會(huì)容易翻車(chē)。其中90度漂移最容易翻，180度只需響應(yīng)干凈利落翻車(chē)的機(jī)會(huì)很低，故前驅(qū)車(chē)甩尾也可能會(huì)有一定機(jī)率翻車(chē)；

2、甩尾，又名漂移（drift，drifting）是賽車(chē)術(shù)語(yǔ)，是一種最很快的通過(guò)彎道的手段。"甩尾"是漂移的別稱(chēng)，還可以稱(chēng)之為"側(cè)滑"、"滑胎"，指車(chē)手以過(guò)度轉(zhuǎn)向的方式使汽車(chē)側(cè)滑運(yùn)動(dòng)；

3、前驅(qū)車(chē)由于可以維持后輪的抓地力而加大油門(mén)讓前輪向外滑，理所當(dāng)然前驅(qū)車(chē)的最大漂移角度非常大，可以接近90度；

4、前驅(qū)車(chē)的漂移：我覺(jué)得前驅(qū)車(chē)的漂移就是我們時(shí)常見(jiàn)到但又忽視的"推頭"和"側(cè)滑"，它的原理是提前使汽車(chē)突破轉(zhuǎn)彎是需要的"向心力"的極限，使車(chē)處于"失控"的狀態(tài)，那么就會(huì)使"靜摩擦力"變成"動(dòng)摩擦力"，讓"動(dòng)摩擦力"為汽車(chē)供給足夠的"向心力"，使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎。